SAIC MG350/MG5 PARTS AUTO Disc de fre frontal de recanvis -500150101010 SISTEMA DE POWER SISTEMA DE PARTS AUTO Proveïdor de peces a l'engròs MG Catàleg MG Preu de fàbrica més barata

Classificació de l'eix davanter
Automòbil modern amb un eix utilitzat habitualment, segons el seu tipus de suport és diferent, hi ha dos tipus flotants i flotants complets. (També hi ha tres tipus, és a dir, flotant complet, 3/4 flotant, semi-flotant)
Eix flotant complet
Quan es treballa, només porta un parell i els seus dos extrems no porten cap força i un moment de flexió de la meitat eix es diu el mig eix flotant complet. La brida exterior del mig eix està cargolada al nucli i el nucli es munta a la màniga de mig eix per dos coixinets que es troben més a distància. Sobre l'estructura, l'extrem interior del mig eix flotant complet es divideix, l'extrem exterior es proporciona amb una brida i es proporcionen diversos forats a la brida. Àmpliament utilitzat en vehicles comercials a causa del treball fiable.
3/4 eix flotant
A més de portar tot el parell, però també porta una part del moment de flexió. La característica estructural més destacada de l’eix flotant 3/4 és que només hi ha un rodament a l’extrem exterior de l’eix, que suporta el nucli de la roda. A causa de la poca rigidesa de suport d'un coixinet, aquest semi-eix a més del parell de l'ós, però també porta la força vertical entre la roda i la carretera, la força motriu i la força lateral causada pel moment de flexió. L’eix flotant 3/4 s’utilitza poques vegades en automòbils.
Eix semi-flotant
L’eix semi-flotant es recolza directament sobre el coixinet situat al forat interior de l’extrem exterior de la carcassa de l’eix per un diari a prop de l’extrem exterior, i l’extrem de l’eix es fixa amb un diari i la clau amb una superfície del con, o directament connectat amb la roda de la roda i el nucli de fre per una brida. Per tant, a més de la transmissió del parell, però també porta la força vertical de la roda, la força motriu i la força lateral causada pel moment de flexió. A causa de la seva estructura senzilla, de baixa qualitat i de baix cost, l'eix semi-flotant s'utilitza en cotxes de passatgers i alguns vehicles de co-propòsit.