Què és el filtre d'aire del cotxe?
Un filtre d'aire és un tipus de filtre, també conegut com a cartutx de filtre d'aire, purificador d'aire, etc. S'utilitza principalment per a la filtració d'aire en vehicles d'enginyeria, automòbils, vehicles agrícoles, laboratoris, sales d'operacions estèrils i diverses sales d'operacions de precisió.
Durant el funcionament d'un motor, s'aspira una gran quantitat d'aire. Si l'aire no es filtra, la pols suspesa a l'aire serà aspirada al cilindre, accelerant el desgast del grup de pistons i del cilindre. Les partícules més grans que entren entre el pistó i el cilindre provocaran un greu fenomen de "tirada del cilindre", que és particularment greu en entorns de treball secs i sorrencs. El filtre d'aire s'instal·la davant del carburador o del tub d'admissió i funciona per filtrar les partícules de pols i sorra de l'aire, garantint que s'introdueixi aire suficient i net al cilindre.
El filtre d'aire per a automòbils és un component clau del sistema d'admissió, responsable de filtrar les impureses de l'aire que entra al motor. Els errors comuns inclouen bloquejos, danys i absorció d'humitat. Aquests errors poden afectar directament el rendiment del motor i poden activar avisos d'error.
Els tipus comuns de fallades dels filtres d'aire i els seus impactes són els següents: El bloqueig és el problema més comú. Amb el temps, la pols i les partícules s'acumulen, augmentant la resistència d'admissió i provocant una entrada d'aire insuficient al motor, cosa que provoca una disminució de la potència, dificultat en l'acceleració, augment del consum de combustible (possiblement augmentant entre un 5% i un 15%) i una combustió incompleta que provoca dipòsits de carboni o fum negre. Els danys solen produir-se a causa de l'impacte de forces externes o de l'envelliment, permetent que l'aire sense filtrar entri directament al motor, accelerant el desgast de les peces internes i causant potencialment corrosió. L'absorció d'humitat sovint es produeix en ambients humits o després de la immersió en aigua, reduint l'eficiència del filtratge, fomentant el creixement de floridura i afectant la qualitat de l'aire a l'interior del vehicle. Aquestes fallades també poden activar el llum de fallada del motor, a causa de factors com ara filtres bruts, instal·lació incorrecta o sensors anormals (com ara el sensor de qualitat de l'aire).
Per evitar avaries, es recomanen les mesures següents: Inspeccioneu i substituïu regularment els filtres d'aire. Per a vehicles de conducció urbana, s'han de substituir cada 1-20.000 quilòmetres. En entorns amb molta pols, el cicle de substitució s'ha d'escurçar. A més, assegureu-vos que el filtre estigui correctament segellat per evitar que hi entrin objectes estranys o humitat.
Si no es substitueix el filtre d'aire d'un cotxe, es produirà un augment del desgast del motor, un augment del consum de combustible, una disminució de la potència i una mala qualitat de l'aire a l'interior del vehicle. En casos greus, pot provocar avaries al motor.
Danys directes al motor
Desgast accelerat dels components clau: La pols i les impureses que entren al motor actuen com a "paper de vidre", fregant contra el pistó, la paret del cilindre i les vàlvules, causant ratllades i disminució del rendiment de segellat. Si no es substitueix el filtre durant molt de temps, es pot multiplicar per 8 el desgast del cilindre i el desgast dels segments del pistó per 9. Dipòsits de carboni i riscos de fallades: Les impureses barrejades amb l'oli del motor redueixen l'eficàcia de la lubricació, provocant dipòsits de carboni a la cambra de combustió. En casos extrems, pot provocar un estirament del cilindre o un bloqueig del conducte d'admissió, activant el llum de fallada, amb costos de reparació que arriben a les cinc xifres.
Problemes de rendiment i cost d'ús del vehicle
Disminució significativa de la potència: El bloqueig del filtre redueix el volum d'admissió en més d'un 30%, cosa que provoca una combustió insuficient del combustible. Això es manifesta com una acceleració lenta, una potència insuficient en pujades i dificultat per avançar. El consum de combustible augmenta entre un 10% i un 15%: El motor compensa la deficiència de potència injectant més combustible. Les mesures reals mostren que després de substituir el filtre nou, el consum de combustible per cada 100 quilòmetres es pot reduir en 0,8 litres.
Augment de la contaminació per emissions: el combustible no cremat produeix gasos d'escapament més nocius, com ara monòxid de carboni i hidrocarburs.
Impacte en la salut i el confort
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
