L’ús indegut de les fulles d’automòbils (eixugaparabrises, eixugaparabrises i eixugaparabrises) comportarà un desballestament precoç o un rastreig impur de les fulles d’eixuga. Independentment de quin tipus d’eixuga, l’ús raonable hauria de ser:
1. S'ha d'utilitzar quan hi hagi pluja. La fulla de l’eixuga s’utilitza per netejar l’aigua de pluja del parabrisa davanter. No es pot utilitzar sense pluja. No es pot raspar sec sense aigua. A causa de l’augment de la resistència a la fricció per falta d’aigua, la fulla de l’eixuga de goma i el motor de l’eixuga es farà malbé. Fins i tot si hi ha pluja, no s’ha d’eixugar si la pluja no és suficient per iniciar la fulla de l’eixuga. Assegureu -vos d’esperar fins que hi hagi prou pluja a la superfície del vidre. El "suficient" aquí no bloquejarà la línia de vista.
2. No es recomana utilitzar la fulla de l'eixuga per eliminar la pols de la superfície del parabrisa. Fins i tot si voleu fer -ho, heu de ruixar aigua de vidre alhora. No s’assequi mai sense aigua. Si hi ha coses sòlides al parabrisa, com ara les femtes dessecades d’ocells com els coloms, no heu d’utilitzar directament el eixugador. Netegeu els excrements ocells manualment. Aquestes coses dures (com altres partícules grans de grava) són molt fàcils de causar lesions locals a la fulla de l’eixuga, donant lloc a una pluja impura.
3. El desballestament prematur d’algunes fulles d’eixuga està directament relacionada amb el rentat de cotxes inadequat. Hi ha una fina pel·lícula oliosa a la superfície de vidre abans que el cotxe surti de la fàbrica. Quan es renta el cotxe, el parabrisa davanter no s’esborra lleugerament i la pel·lícula d’oli de la superfície es renta, cosa que no és propici per al flux de pluja, donant lloc a la pluja fàcil d’aturar -se a la superfície del vidre. En segon lloc, augmentarà la resistència a la fricció entre la xapa de goma i la superfície del vidre. Aquest és també el motiu de la pausa instantània de la fulla del eixugador a causa de la immobilitat. Si la fulla de l’eixuga no es mou i el motor continua funcionant, és molt fàcil cremar el motor.
4. Si podeu utilitzar engranatges lents, no necessiteu engranatges ràpids. Quan s'utilitza el eixugador, hi ha engranatges ràpids i lents. Si es rasca ràpidament, l’utilitzaràs amb més freqüència i tindràs més temps de fricció i la vida útil de la fulla de l’eixuga es reduirà en conseqüència. Les fulles de l’eixuga es poden substituir a la meitat. El eixugador que hi ha davant del seient del conductor té la taxa d’ús més elevada. S'ha utilitzat més vegades, té una àmplia gamma i té una gran pèrdua de fricció. A més, la línia de visió del conductor també és molt important, de manera que aquest eixugador sovint es substitueix. Els temps de substitució del eixugador corresponents al seient del passatger davanter poden ser relativament menors.
5. Fixeu -vos en atenció per no danyar físicament la fulla de l’eixuga en moments ordinaris. Quan la fulla del eixugador s’ha d’aixecar durant el rentat de cotxes i la polsada diària, intenteu moure la columna vertebral del taló de la fulla de l’eixuga i tornar -la suaument quan es col·loca. No torneu a agafar la fulla de l’eixuga.
6 A més de les anteriors, presteu atenció a la neteja de la pròpia fulla de l’eixuga. Si està unit amb sorra i pols, no només es rascarà el vidre, sinó que també causarà la seva pròpia lesió. Intenteu no estar exposats a temperatures d'alta temperatura, gelades, pols i altres condicions. La temperatura alta i les gelades acceleraran l’envelliment de la fulla de l’eixuga i la pols provocarà un entorn d’eixugament dolent, que és fàcil de causar danys a la fulla de l’eixuga. Es posa a la nit a l’hivern. Al matí, no utilitzeu la fulla de l’eixuga per treure la neu del vidre.
