Imatge destacada de l'eixugaparabrises davanter del MG 350 de Saic Motor, vendes impressionants.

Saic Motor Vendes impressionants per a l'eixugaparabrises davanter del MG 350

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG 350

Productes OEM núm.: 10141489

Organització del lloc: FET A LA XINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes

Pagament: Dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT

Sistema d'aplicació: Sistema de xassís

Envia'ns un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes	Goma superior de l'amortidor davanter
Aplicació de productes	SAIC MG 350
Productes OEM Núm.	10141489
Organització del lloc	FET A LA XINA
Marca	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament	Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes
Pagament	Dipòsit TT
Marca de l'empresa	CSSOT
Sistema d'aplicació	Sistema de xassís

Coneixement del producte

Com funciona l'eixugaparabrises?

La font d'alimentació de l'eixugaparabrises prové del motor, que és el nucli de tot el sistema d'eixugaparabrises. Els requisits de qualitat del motor de l'eixugaparabrises són força alts. Adopta un motor de corrent continu d'imant permanent, i el motor de l'eixugaparabrises instal·lat al parabrisa davanter generalment està integrat amb la part mecànica de l'engranatge sense fi. La funció de l'engranatge sense fi i del mecanisme sense fi és reduir la velocitat i augmentar el parell. El seu eix de sortida acciona l'articulació de quatre barres, que canvia el moviment de rotació continu en un moviment d'oscil·lació esquerra-dreta.

El motor de l'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent es controla mitjançant el relé intermitent. La funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i el condensador de resistència del relé s'utilitzen per fer que l'eixugaparabrises faci un escombrat durant un període determinat. La tira de goma de la fulla de l'eixugaparabrises és una eina per eliminar directament la pluja i la brutícia del vidre. La tira de goma de la fulla es pressiona contra la superfície del vidre a través de la tira de ressort i el seu llavi ha de coincidir amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit.

Generalment, hi ha un botó de control de l'eixugaparabrises a la maneta de l'interruptor combinat de l'automòbil, que està equipat amb tres marxes: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. A la part superior de la maneta hi ha l'interruptor de clau del rentaparabrises. Quan es prem l'interruptor, l'aigua de rentat s'expulsa per netejar el parabrisa amb l'eixugaparabrises. El sistema de fregament és un dispositiu molt comú en els automòbils. Està compost per un dipòsit d'emmagatzematge d'aigua, una bomba d'aigua, un tub de subministrament d'aigua i un broquet de polvorització d'aigua.

El dipòsit d'emmagatzematge d'aigua és generalment un dipòsit de plàstic d'1,5 L ~ 2 L. La bomba d'aigua és una microbomba centrífuga elèctrica, que transmet l'aigua de rentat del dipòsit d'emmagatzematge d'aigua al broquet de polvorització d'aigua i polvoritza l'aigua de rentat en un petit raig al parabrisa a través de l'extrusió de 2 ~ 4 broquets de polvorització d'aigua, que tenen la funció de netejar el parabrisa amb l'eixugaparabrises.

Mostra de qualitat del producte

Causes del deteriorament

1. Abrasió del tall del ganivet causada per la pluja i l'aire (sorra, fang, pols i matèries estranyes);

2. Corrosió del recobriment de suport amarat en aigua de pluja i solució de neteja (inclosos àcids o àlcalis);

3. Corrosió de les tires adhesives causada per la pluja i la immersió en una solució de neteja (inclosos àcids o àlcalis);

4. Parafina o gasos d'escapament d'automòbils (oli); (vibració i contaminació)

5. Fred i baixa temperatura (neu, gel); (fer que la tira adhesiva sigui dura i trencadissa)

6. Alta temperatura (parabrisa, llum solar), que provoca esquerdes i enduriment del cautxú;

7. Danys a la tira adhesiva (UV, ozó);

8. La pressió del braç basculant fa que la tira de goma estigui sota pressió durant molt de temps;

9. Els raigs ultraviolats de l'espectre UV de la llum solar, la temperatura i la humitat provoquen decoloració, reducció de la brillantor/resistència, esquerdes, pelat, polvorització i oxidació del recobriment de suport.

10. Incomptables vegades de cicles d'anada i tornada, el desgast normal i la fatiga de la tira de goma.

Ús correcte

L'ús inadequat de les escombretes eixugaparabrises dels automòbils (eixugaparabrises, escombretes i eixugaparabrises) comportarà un desballestament prematur o un desballestament brut de les escombretes. Independentment del tipus d'eixugaparabrises, l'ús raonable hauria de ser:

1. S'ha d'utilitzar quan plou. L'eixugaparabrises s'utilitza per netejar l'aigua de pluja del parabrisa davanter. No es pot utilitzar sense pluja. No es pot assecar sense aigua. A causa de l'augment de la resistència a la fricció per manca d'aigua, l'eixugaparabrises de goma i el motor de l'eixugaparabrises es faran malbé! Fins i tot si plou, no s'ha d'eixugar si la pluja no és suficient per engegar l'eixugaparabrises. Assegureu-vos d'esperar fins que hi hagi prou pluja a la superfície del vidre. El "suficient" aquí no bloquejarà la línia de visió de la conducció.

2. No es recomana utilitzar l'escombra de l'eixugaparabrises per eliminar la pols de la superfície del parabrisa. Fins i tot si voleu fer això, heu de ruixar aigua amb els vidres alhora! No rasqueu mai en sec sense aigua. Si hi ha coses sòlides al parabrisa, com ara excrements secs d'ocells com ara coloms, no heu d'utilitzar l'eixugaparabrises directament! Netegeu primer els excrements d'ocells manualment. Aquestes coses dures (com ara altres partícules grans de grava) són molt fàcils de causar danys locals a l'escombra de l'eixugaparabrises, provocant pluja bruta.

3. El desballestament prematur d'algunes escombretes eixugaparabrises està directament relacionat amb un rentat inadequat del cotxe. Hi ha una fina pel·lícula d'oli a la superfície del vidre abans que el cotxe surti de fàbrica. Quan es renta el cotxe, el parabrisa davanter no es neteja suaument i la pel·lícula d'oli de la superfície es renta, cosa que no afavoreix el flux descendent de la pluja, cosa que fa que la pluja s'aturi fàcilment a la superfície del vidre. En segon lloc, augmentarà la resistència a la fricció entre la làmina de goma i la superfície del vidre. Aquesta també és la raó de la pausa instantània de l'escombra de l'eixugaparabrises a causa de la immobilitat. Si l'escombra de l'eixugaparabrises no es mou i el motor continua funcionant, és molt fàcil cremar el motor.

4. Si podeu utilitzar una marxa lenta, no necessiteu una marxa ràpida. Quan utilitzeu l'eixugaparabrises, hi ha marxes ràpides i lentes. Si fregueu ràpid, l'utilitzareu amb més freqüència i tindreu més temps de fricció, i la vida útil de la fulla de l'eixugaparabrises es reduirà en conseqüència. Les fulles de l'eixugaparabrises es poden substituir a la meitat. L'eixugaparabrises que hi ha davant del seient del conductor té la taxa d'utilització més alta. S'ha utilitzat més vegades, té un gran abast i té una gran pèrdua de fricció. A més, la línia de visió del conductor també és molt important, per la qual cosa aquest eixugaparabrises es substitueix sovint. Els temps de substitució de l'eixugaparabrises corresponent al seient del passatger davanter poden ser relativament menors.

5. Aneu amb compte de no fer malbé físicament l'escombra de l'eixugaparabrises en moments normals. Quan calgui aixecar l'escombra durant el rentat del cotxe o la neteja diària de la pols, intenteu moure la part posterior de l'escombra i torneu-la suaument quan estigui al seu lloc. No feu que l'escombra es trenqui cap enrere.

6. A més de l'anterior, presteu atenció a la neteja de la pròpia fulla de l'eixugaparabrises. Si està enganxada amb sorra i pols, no només ratllarà el vidre, sinó que també es farà malbé. Intenteu evitar estar exposats a altes temperatures, gelades, pols i altres condicions. Les altes temperatures i les gelades acceleraran l'envelliment de la fulla de l'eixugaparabrises, i més pols causarà un mal entorn de neteja, que és fàcil causar danys a la fulla de l'eixugaparabrises. Si neva a la nit a l'hivern. Al matí, no utilitzeu la fulla de l'eixugaparabrises per treure la neu del vidre.

Exposició de productes

Com triar

Primer, esbrineu quin tipus d'escombra eixugaparabrises utilitza el vostre cotxe. Podeu consultar el manual adjunt per veure el model d'eixugaparabrises indicat anteriorment. En general, l'escombra eixugaparabrises es ven juntament amb la vareta de suport metàl·lica, i és rar vendre l'escombra sola. Si no ho sabeu, demaneu al dependent de la botiga de recanvis que us ajudi a identificar-la. Ara també hi ha un tipus d'escombra eixugaparabrises sense os. La vareta de suport metàl·lica es converteix en una làmina metàl·lica incrustada a l'escombra eixugaparabrises, i l'escombra eixugaparabrises sense os està tensada de manera més uniforme.

En segon lloc, fixeu-vos en si la manera com la vareta de suport està connectada al balancín de l'eixugaparabrises coincideix, ja que alguns braços de suport es fixen al balancín amb cargols. Recordeu que heu de prestar atenció a l'hora de comprar.

En tercer lloc, estireu l'eixugaparabrises i toqueu la fulla de goma netejada amb els dits per comprovar si està danyada i com d'elastica és la fulla de goma. Si la fulla està envellida, endurida i esquerdada, la fulla no està qualificada.

En quart lloc, durant la prova, col·loqueu l'interruptor de l'eixugaparabrises a diverses posicions de velocitat per comprovar si l'eixugaparabrises manté una velocitat determinada a diferents velocitats. Especialment en l'estat de funcionament intermitent, presteu atenció a si la fulla de l'eixugaparabrises manté una velocitat determinada quan es mou.

Cinquè, comproveu l'estat de l'eixugament i si la vareta de suport de l'eixugament oscil·la de manera desigual o no raspa. Si es produeixen les tres condicions següents, la fulla de l'eixugaparabrises no està qualificada. L'oscil·lació no és suau i l'eixugaparabrises no salta normalment. La superfície de contacte de la goma i la superfície del vidre no poden encaixar completament, cosa que provoca residus d'eixugament. Després de l'eixugament, la superfície del vidre presenta un estat de pel·lícula d'aigua i es generen petites ratlles, boira i residus lineals al vidre.

Sisè, durant la prova, fixeu-vos en si el motor fa un soroll anormal. En particular, quan el motor de l'eixugaparabrises brunzeix i no gira, indica que la part de transmissió mecànica de l'eixugaparabrises està rovellada o enganxada. En aquest moment, apagueu immediatament l'interruptor de l'eixugaparabrises per evitar que el motor es cremi.

Importància i instal·lació correcta

L'escama eixugaparabrises és una peça de seguretat important. Ha de ser capaç d'eliminar eficaçment la pluja, la neu i la brutícia; Ha de ser capaç de treballar a altes temperatures (80 °C per sobre de zero) i baixes temperatures (30 °C sota zero); Ha de resistir la corrosió d'àcids, àlcalis, sals i altres substàncies nocives. És un component per mantenir neta la superfície exterior del parabrisa i garantir una visió clara en temps de pluja i neu. És un dels sistemes de garantia importants per a la seguretat de la conducció i un component indispensable dels vehicles de motor. La funció de l'escama eixugaparabrises no és raspar l'aigua de pluja del vidre. La seva funció real és suavitzar l'aigua de pluja a la superfície del vidre per formar una capa uniforme de pel·lícula d'aigua, permetre que la llum passi suaument sense refracció, flexió ni deformació, i millorar l'àrea visual clara del conductor. Les escombretes eixugaparabrises són consumibles. Es recomana revisar-les i substituir-les regularment. És millor revisar-les un cop cada 6 mesos i substituir-les un cop l'any! Qiqi recorda que a l'hora de comprar escombretes eixugaparabrises, cal parar atenció a la identificació i la selecció. És millor comprar-les en una botiga de recanvis d'automòbils més formal o en un centre comercial de subministraments d'automòbils en línia. Per instal·lar correctament l'eixugaparabrises, cal seguir els passos següents:

A. Estireu el braç de l'eixugaparabrises cap amunt i traieu la fulla antiga de l'eixugaparabrises;

B. Feu servir un coixinet d'escuma o de cartró per fer rodar suaument el braç oscil·lant sobre el vidre. (recordeu: eviteu que el vidre es trenqui o es ratlli amb el braç de l'eixugaparabrises!)

C. Segons el tipus de balancín del vehicle, seleccioneu els accessoris adequats del paquet de peces. Assegureu-vos de sentir el so de "clic" durant la instal·lació per assegurar-vos que s'ha instal·lat a l'escombra de l'eixugaparabrises;

D. L'escama de l'eixugaparabrises s'ha d'instal·lar segons les instruccions d'instal·lació que es proporcionen a la part posterior de l'embalatge i s'ha d'assegurar que s'hagi instal·lat fermament al braç de l'eixugaparabrises;

E. Si les condicions ho permeten, netegeu la superfície del vidre abans de carregar la fulla de l'eixugaparabrises per eliminar la cera, l'oli, la pols i altres matèries estranyes;

F. Per a la sèrie de vores de ganivet de goma recobertes amb pols de plata, raspalleu en sec durant 10 ~ 20 cicles abans de netejar formalment i després ruixeu aigua per netejar;

G. Si no es pot netejar la fulla de l'eixugaparabrises instal·lada, utilitzeu un drap net per netejar la fulla de goma de la fulla de l'eixugaparabrises.

Mètode de judici de substitució

L'anterior és el cicle de substitució de l'eixugaparabrises en ús normal. Quan la fulla de l'eixugaparabrises presenta els símptomes següents, pot ser que s'hagi de substituir prèviament:

1. Danys que es poden identificar a simple vista: esquerdes, esquerdes, envelliment, òxid, deformació, adherències, decoloració, etc. es recomana substituir la fulla de l'eixugaparabrises a temps.

2. Danys identificables per les orelles: la tira de goma s'ha desprès de l'esquelet i colpeja el parabrisa davanter cada vegada, fent sons anormals com ara salts i tremolors. Es recomana substituir la fulla de l'eixugaparabrises a temps.

3. Jutgeu per l'efecte d'eixugament: si quan feu servir l'eixugaparabrises queden ratllades a banda i banda o al vidre del mig després de cada rascada, es recomana substituir la fulla de l'eixugaparabrises.

Els eixugaparabrises moderns combinen dues tecnologies mecàniques

1. L'eixugaparabrises funciona amb un motor i un engranatge reductor de cargol sense fi.

2. El motor acciona l'eixugaparabrises a través del mecanisme d'articulació.

Es necessita molta potència per fer que la fulla de l'eixugaparabrises es mogui endavant i enrere ràpidament sobre el parabrisa. Per generar aquesta potència, els dissenyadors van utilitzar engranatges sense fi a la sortida de petits motors.