Desenvolupament i evolució
Fa molts anys, els para-xocs davanter i posterior estaven fets principalment amb materials metàl·lics.Es van estampar en acer de canal en forma d'U amb un gruix de més de 3 mm.La superfície estava cromada i reblonada o soldada amb la biga longitudinal del marc.Hi havia una gran bretxa amb el cos.Semblava una part addicional, que semblava molt antiestètica.
Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil i l'àmplia aplicació de plàstics d'enginyeria a la indústria de l'automòbil, el para-xocs de l'automòbil, com a dispositiu de seguretat important, també s'ha avançat cap al camí de la innovació.Actualment, a més de mantenir la funció de protecció original, els para-xocs davanter i posterior també haurien de buscar l'harmonia i la unitat amb la forma del cos i el seu propi pes lleuger.Els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estan fets de plàstic, que s'anomena para-xocs de plàstic.
