Què és el feix del lingot？
El feix d’ingot també s’anomena subframe. El Sub-Frame no és un marc complet, sinó que només suporta l’eix davanter i la part posterior i la suspensió, de manera que l’eix i la suspensió estan connectats amb el “marc frontal” a través d’ella, que s’anomena habitualment el “sub-marc”. El paper del marc auxiliar és bloquejar la vibració i el soroll i reduir la seva entrada directa al carruatge, de manera que la majoria es troben en cotxes de luxe i vehicles tot terreny, i alguns cotxes també instal·len el marc auxiliar del motor.
El model d’utilitat està relacionat amb un conjunt de feixos d’ingot de fotogrames, que inclou un feix d’ingot i un suport de suport de connexió. El suport de suport de connexió té una superfície superior i una superfície lateral, la superfície superior del suport de suport de connexió es connecta a sota del punt de suport del feix del lingot i el costat del suport de suport de connexió està connectat al costat interior de la superfície de flanqueig del feix longitudinal del marc. El suport de connexió està disposat a la superfície de l’ala del feix longitudinal del marc, evitant la superfície de l’ala del feix longitudinal del bastidor amb la major tensió, evitant així l’esquerdament del forat de rebliment causat per la concentració d’estrès i millorant molt la seguretat del vehicle.
La invenció està relacionada amb un begue d’ingot articulat, que inclou un cos de bigues de lingot. El cos del feix de lingot està compost per un marc de suport del tipus C, un suport de connexió i un eix de la frontissa de connexió i un suport de connexió es molesta a cada extrem del marc de suport del tipus C a través de dos eixos de la frontissa de connexió. El model d’utilitat està relacionat amb un feix d’ingot articulat que canvia el feix del lingot de tota l’estructura en un marc de suport del tipus C i un suport de connexió connectant l’eix de la frontissa. En el procés d’ús, tant el suport de connexió com el marc de suport del tipus C són estructures mòbils, i la força de la part de frontissa es redueix i el desgast es redueix per l’activitat de l’eix de la frontissa de connexió. En el procés d’ús, fins i tot si la part de connexió es desgasta, es pot reduir el cost de les peces de substitució substituint l’eix de la frontissa de connexió, reduint així el cost d’ús i millorant la taxa d’utilització dels materials.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG& Mauxs Auto Parts Benvingut a comprar.
