Similituds i diferències entre la bomba mestra de fre i la subbomba de fre
La funció de la bomba principal és convertir l'energia mecànica en la pressió del líquid de fre al tub del fre, i la subbomba és convertir aquesta pressió en la pressió de la pinça del fre, que empeny la pell del fre i subjecta la disc de fre.
El cilindre mestre també es coneix com l'oli de fre principal (gas), la seva funció principal és promoure la transmissió del líquid de fre (o gas) a cada bomba de fre per conduir el pistó. El cilindre mestre de fre pertany al cilindre hidràulic del tipus de pistó d'efecte simple i la seva funció és convertir l'energia mecànica introduïda pel mecanisme del pedal en energia hidràulica. El cilindre mestre de fre es divideix en cambra única i cambra doble, que s'utilitzen per al sistema de fre hidràulic de circuit únic i de doble circuit respectivament.
El paper del cilindre de la roda del fre és convertir l'energia hidràulica del cilindre mestre del fre en energia mecànica perquè el fre pugui entrar en l'estat de treball. El cilindre de la roda de fre té un tipus de pistó simple i dos tipus de pistó doble. El cilindre de la roda de fre d'un pistó s'utilitza principalment per al fre de sabates de plom doble i el fre de la sabata de doble esclau, i el cilindre de la roda de fre de doble pistó s'utilitza àmpliament per al fre de la sabata de plom i es pot utilitzar per a la sabata doble de dues vies. fre i el fre auto-reforç bidireccional. Per obtenir més informació, presteu atenció a la xarxa de la indústria de bombes de la Xina
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
