Similituds i diferències entre la bomba mestra de fre i la subbomba de fre
La funció de la bomba principal és convertir l'energia mecànica en la pressió del líquid de fre al tub de fre, i la subbomba és convertir aquesta pressió en la pressió de la pinça de fre, que empeny la pell del fre i subjecta el disc de fre.
El cilindre mestre també es coneix com a oli de fre principal (gas), la seva funció principal és promoure la transmissió del líquid de fre (o gas) a cada bomba de fre per impulsar el pistó. El cilindre mestre de fre pertany al cilindre hidràulic de pistó d'acció simple i la seva funció és convertir l'energia mecànica d'entrada del mecanisme del pedal en energia hidràulica. El cilindre mestre de fre es divideix en una sola cambra i una doble cambra, que s'utilitzen respectivament per al sistema de frens hidràulics de circuit simple i doble.
La funció del cilindre de la roda de fre és convertir l'entrada d'energia hidràulica del cilindre mestre del fre en energia mecànica perquè el fre pugui entrar en estat de funcionament. El cilindre de la roda de fre té dos tipus de pistó únic i de pistó doble. El cilindre de la roda de fre de pistó únic s'utilitza principalment per al fre de sabata doble i el fre de sabata doble esclau, i el cilindre de la roda de fre de pistó doble s'utilitza àmpliament per al fre de sabata doble i es pot utilitzar per al fre de sabata doble bidireccional i el fre autoreforçador bidireccional. Per a més informació, si us plau, presteu atenció a la xarxa de la indústria de bombes de la Xina.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
