Quina és la funció de l'eix transversal de direcció?
La funció de l'eix transversal de direcció és aconseguir la transmissió de potència d'angle variable, que s'utilitza per a la posició que cal canviar la direcció de l'eix de transmissió, i és la part "articulada" del dispositiu de transmissió universal del sistema d'accionament de l'automòbil.
L'eix transversal de la màquina de direcció es trencarà, el volant serà difícil de tornar a la posició, el volant tremolarà o s'escaparà, el volant serà pesat, la màquina de direcció serà lleugera, la màquina de direcció perdrà oli, la màquina de direcció sonarà anormalment i altres símptomes. L'eix transversal és la junta universal, comunament coneguda com a deu bytes, l'eix transversal és el component de la junta del dispositiu de transmissió universal del sistema d'accionament de l'automòbil i és una de les parts clau de la junta universal rígida de l'eix transversal.
La direcció, també coneguda com a dispositiu de direcció, és la part més important del cotxe per a la funció de direcció. Actualment, el sistema de direcció configurat a l'automòbil es pot dividir aproximadament en direcció mecànica, direcció assistida hidràulica mecànica, sistema de direcció assistida hidràulica electrònica i sistema de direcció assistida elèctrica. La majoria dels models actuals estan equipats amb sistemes d'assistència hidràulica electrònica o elèctrica, i l'aparell de direcció mecànica s'ha anat eliminant gradualment.
La funció de l'aparell de direcció és transformar el parell de direcció i l'angle de direcció del disc de direcció de manera adequada (principalment desacceleració i augment del parell), i després transmetre'l al mecanisme de la vareta de direcció, de manera que la direcció del cotxe, de manera que l'aparell de direcció és essencialment un dispositiu de transmissió de desacceleració. Hi ha molts tipus d'aparells de direcció, com ara el tipus de pinyó i cremallera, el tipus de bola circulant, el tipus de cigonyal sense fi amb passador, l'aparell de direcció assistida, etc.
Hi ha dos tipus de direcció assistida: pneumàtica i hidràulica. La direcció assistida hidràulica es pot dividir en tres tipus estructurals: integral, semiintegral i separat segons la disposició i la relació de connexió de la direcció mecànica, el cilindre de direcció i la vàlvula de control de la direcció a la direcció.
Passa a deu bytes per a un mal rendiment
El rendiment de la direcció amb deu bytes trencats inclou principalment dificultat per retornar el volant, tremolor o desviació del volant, volant pesat, fuites d'oli de la màquina de direcció i so anormal de la màquina de direcció.
Dificultat de retorn del volant: Quan el cotxe té un fenomen de retorn del volant difícil durant el procés de conducció, això pot ser degut a que el sistema de direcció del cotxe està defectuós, possiblement els deu bytes de direcció estan danyats.
Tremolor o desviació del volant: si els deu bytes de la màquina de direcció estan danyats, es pot produir una tremolor o desviació del volant al cotxe.
Volant pesat: deu bytes danyats, la màquina de direcció no pot girar, el cotxe serà molt pesat per colpejar el volant.
Fuita d'oli de la màquina de direcció: després que la màquina de direcció del cotxe estigui danyada en deu bytes, l'oli lubricant pot filtrar-se pel dany i es produirà una fuita d'oli de la màquina de direcció.
So anormal de la màquina de direcció: Quan el cotxe gira o gira, el volant està ple de sorolls anormals, que és el rendiment de deu bytes de danys a la màquina de direcció.
Aquests símptomes són signes evidents de danys de deu bytes a la direcció i, un cop detectats aquests símptomes, cal reparar o substituir la màquina de direcció de deu bytes a temps per evitar més danys i riscos per a la seguretat.
Mètode d'extracció de la junta universal transversal
El mètode per treure la junta universal transversal és:
1. Aixequeu la part davantera del vehicle amb un gat. Col·loqueu el gat a la part davantera del xassís per a més estabilitat. Buideu el líquid de la transmissió per evitar fuites. Ompliu el tap de la transmissió;
2. Prepareu un recipient per al fluid i desconnecteu el tap de drenatge de la transmissió. Assegureu-vos de la integritat del conjunt de l'eix de transmissió creant marques de referència. Traieu la brida o el cargol de muntatge per accionar l'eix de transmissió;
3. Traieu l'eix de transmissió de la transmissió traient els grillons. Fixeu la coberta del rodament amb cinta adhesiva per al rodament d'agulles per evitar col·lisions. Estabilitzat a l'eix de transmissió auxiliar. S'ha eliminat la cinta adhesiva. Traieu el rodament del jou a través de l'anell de desmuntatge;
4, utilitzeu diferents mides de preses i el cargol proporcionat per la palanca per mantenir la coberta del coixinet allunyada del jou. Utilitzeu les alicates per empènyer la tapa sobre el conjunt. Gireu l'eix d'accionament al voltant del cargol i repetiu el procés anterior a l'altre extrem;
5, serà dels dos jous i l'eix de transmissió de la junta universal. Traieu tota la brutícia i les restes de tot el conjunt de l'eix de transmissió per assegurar-vos que estigui completament net. Apliqueu una petita quantitat de greix a la coberta de recanvi. Introduïu la peça de la coberta del coixinet al jou i torneu a col·locar la coberta del coixinet;
6. Instal·leu la junta universal a la coberta. Inseriu parcialment les tapes oposades. Alineeu les universals i premeu la coberta al seu lloc amb una premsa. Introduïu la sivella. Col·loqueu l'eix de transmissió. Assegureu-vos que la junta universal estigui correctament alineada amb l'eix de transmissió.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
