Quin és el paper de l'eix transversal de direcció?
El paper de l'eix transversal de direcció és aconseguir la transmissió de la potència d'angle variable, que s'utilitza per a la posició que necessita canviar la direcció de l'eix de transmissió, i és la part "conjunta" del dispositiu de transmissió universal de l'automòbil. sistema d'accionament.
L'eix transversal de la màquina de direcció es trencarà, el volant serà difícil de tornar a la posició, el volant tremolarà o sortirà, el volant serà pesat, la màquina de direcció serà lleugera, la màquina de direcció serà fuga d'oli, la màquina de direcció sonarà anormal i altres símptomes. L'eix transversal és l'articulació universal, comunament coneguda com deu bytes, l'eix transversal és el component d'articulació del dispositiu de transmissió universal del sistema d'accionament de l'automòbil i és una de les parts clau de l'articulació universal rígida de l'eix transversal.
La màquina de direcció, també coneguda com a dispositiu de direcció, és la part més important del cotxe per a la funció de direcció. Actualment, el sistema de direcció configurat a l'automòbil es pot dividir aproximadament en direcció mecànica, direcció assistida mecànica hidràulica, sistema de direcció assistida hidràulica electrònica i sistema de direcció assistida elèctrica. La majoria dels models actuals estan equipats amb sistemes d'assistència electrònica hidràulica o elèctrica, i l'aparell de direcció mecànic s'ha anat eliminant gradualment.
El paper de l'aparell de direcció és transformar el parell de direcció i l'angle de direcció del disc de direcció adequadament (principalment la desacceleració i l'augment del parell), i després sortir al mecanisme de la barra de direcció, de manera que la direcció del cotxe, de manera que l'aparell de direcció és essencialment un dispositiu de transmissió de desacceleració. Hi ha molts tipus d'engranatges de direcció, com ara el tipus de cremallera i pinyó, el tipus de bola circulant, el tipus de passador de maneta de cuc, l'aparell de direcció assistida, etc.
Hi ha dos tipus d'aparells de direcció assistida: pneumàtics i hidràulics. L'aparell de direcció assistida hidràulica es pot dividir en tres tipus estructurals: integral, semi-integral i separat segons la disposició i relació de connexió de l'aparell de direcció mecànic, el cilindre de potència de la direcció i la vàlvula de control de la direcció a l'aparell de direcció.
Passeu a deu bytes per a un mal rendiment
El rendiment de la direcció de deu bytes trencats inclou principalment la dificultat de retorn del volant, la sacsejada o la desviació del volant, el volant pesat, la fuita d'oli de la màquina de direcció, el so anormal de la màquina de direcció.
Dificultat de retorn del volant: quan el cotxe té un fenomen difícil de retorn del volant durant el procés de conducció, això pot ser perquè el sistema de direcció del cotxe està defectuós, possiblement els deu bytes de direcció estan danyats.
Sacsejada o desviació del volant: si els deu bytes de la màquina de direcció estan danyats, es pot produir una sacsejada o desviació del volant al cotxe.
Volant pesat: deu bytes danyats, la màquina de direcció no pot girar, el cotxe serà molt pesat per colpejar el volant.
Fuga d'oli de la màquina de direcció: després que la màquina de direcció del cotxe estigui danyada per deu bytes, l'oli lubricant pot sortir del dany i es produirà la fuita d'oli de la màquina de direcció.
So anormal de la màquina de direcció: quan el cotxe gira o gira, el volant està ple de so anormal, que és el rendiment de deu bytes de dany a la màquina de direcció.
Aquests símptomes són signes evidents de danys de deu bytes a la direcció, i un cop trobats aquests símptomes, la màquina de direcció de deu bytes s'hauria de reparar o substituir a temps per evitar més danys i riscos de seguretat.
Mètode d'eliminació de l'articulació universal creuada
El mètode per treure l'articulació universal creuada és:
1. Aixequeu la part davantera del vehicle amb un gat. Col·loqueu la presa a la part davantera del marc per a l'estabilitat. Dreneu el líquid de transmissió per evitar fuites. Ompliu el tap de transmissió;
2. Prepareu un recipient per al fluid i desconnecteu el tap de drenatge de la transmissió. Assegureu-vos de la integritat del conjunt de l'eix de transmissió creant marques de referència. Traieu la pinça o el cargol de muntatge per accionar l'eix motriu;
3. Traieu l'eix motriu de la transmissió traient els manilles. Assegureu la coberta del coixinet amb cinta per al coixinet de rodets d'agulles per evitar col·lisions. Estabilitzat a l'eix de transmissió auxiliar. S'ha suprimit la cinta. Traieu el coixinet del jou a través de l'anell de desmuntatge;
4, utilitzeu diferents mides d'endolls i de torn proporcionat per la palanca per mantenir la coberta del coixinet allunyada del jou. Utilitzeu les pinces per empènyer la tapa al conjunt. Gireu l'eix motriu al voltant de la morsa i repetiu el procés anterior a l'altre extrem;
5, serà dels dos jous i l'eix de transmissió de la junta universal. Traieu tota la brutícia i els residus de tot el conjunt de l'eix de transmissió per assegurar-vos que estigui completament net. Apliqueu una petita quantitat de greix a la coberta de substitució. Introduïu la part de la coberta del coixinet al jou i substituïu la coberta del coixinet;
6. Instal·leu la junta universal a la coberta. Introduïu parcialment tapes oposades. Alineeu els universals i premeu la coberta al seu lloc amb una premsa. Inseriu la sivella. Col·loqueu l'eix motriu. Assegureu-vos que el jou estigui correctament alineat amb l'eix de transmissió.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
