Quin és el paper de l’eix de la direcció?
El paper de l’eix creuat de la direcció és aconseguir la transmissió de potència d’angle variable, que s’utilitza per a la posició que necessita canviar la direcció de l’eix de transmissió, i és la part “conjunta” del dispositiu de transmissió universal del sistema d’accionament automobilístic.
Es trencarà l’eix creuat de la màquina de direcció, el volant serà difícil de tornar a la posició, el volant s’agitarà o s’apagarà, el volant serà pesat, la màquina de direcció serà lleugera, la màquina de direcció filtrarà oli, la màquina de direcció sonarà anormal i altres símptomes. L’eix creuat és l’articulació universal, coneguda comunament com a deu bytes, l’eix creuat és el component articular del dispositiu de transmissió universal del sistema d’accionament d’automòbils i és una de les parts clau de l’articulació universal rígida de l’eix creuat.
La màquina de direcció, també coneguda com a dispositiu de direcció, és la part més important del cotxe per a la funció de direcció. Actualment, el sistema de direcció configurat a l’automòbil es pot dividir aproximadament en direcció mecànica, direcció hidràulica mecànica, sistema de direcció electrònica hidràulica i sistema de direcció elèctrica. La majoria dels models actuals estan equipats amb sistemes electrònics hidràulics o energia elèctrica, i l’engranatge de direcció mecànica s’ha eliminat gradualment.
El paper de l’engranatge de direcció és transformar adequadament el parell de direcció i l’angle de direcció del disc de direcció (principalment la desacceleració i el parell augmenten), i després la sortida al mecanisme de la barra de direcció, de manera que la direcció del cotxe, de manera que l’engranatge de direcció és essencialment un dispositiu de transmissió de desacceleració. Hi ha molts tipus d’engranatges de direcció, com ara el tipus de cremallera i el pinyó, el tipus de bola circulant, el tipus de pins de la manivela de cuc, l’engranatge de direcció assistida, etc.
Hi ha dos tipus d’engranatges de direcció assistida: pneumàtic i hidràulic. L’engranatge de la direcció hidràulica es pot dividir en tres tipus estructurals: integral, semi-integral i separat segons la relació d’arranjament i connexió de l’engranatge mecànic de direcció, el cilindre d’energia de direcció i la vàlvula de control de la direcció de l’engranatge de direcció.
Torneu a deu bytes per mal rendiment
El rendiment de la direcció de deu bytes trencats principalment inclou la dificultat de retorn del volant, la sacsejada o la desviació del volant, el volant pesat, les fuites de la màquina de direcció, el so anormal de la màquina de direcció.
Dificultat de retorn del volant: quan el cotxe té un fenomen de retorn del volant difícil durant el procés de conducció, pot ser que el sistema de direcció del cotxe és defectuós, possiblement la direcció de deu bytes està malmesa.
Somba o desviació del volant: si els deu bytes de la màquina de direcció estan danyats, es pot produir una sacsejada o desviació del volant al cotxe.
Direcció pesada: deu bytes danyats, la màquina de direcció no es pot girar, el cotxe serà molt pesat per colpejar el volant.
Finalització de l’oli de la màquina de direcció: després que la màquina de direcció del cotxe estigui danyada per deu bytes, l’oli lubricant pot sortir del dany i es produirà la fuga d’oli de la màquina de direcció.
So anormal de la màquina de direcció: Quan el cotxe gira o es gira, el volant està ple de so anormal, que és el rendiment de deu bytes de dany a la màquina de direcció.
Aquests símptomes són signes evidents de dany de deu bytes i, un cop trobats aquests símptomes, la màquina de direcció s’ha de reparar o substituir a temps per evitar més danys i riscos de seguretat.
Mètode d'eliminació de l'articulació universal creuada
El mètode per eliminar l'articulació universal creu és:
1. Aixequeu l'extrem frontal del vehicle amb una presa. Col·loqueu la presa a la part frontal del marc per obtenir estabilitat. El fluid de transmissió de drenatge per evitar fuites. Empleneu el connector de transmissió;
2. Prepareu un contenidor per al fluid i desconnecteu el tap de desguàs de la transmissió. Assegureu -vos la integritat del conjunt de l’eix d’accionament creant marques de referència. Retireu la pinça o el cargol de muntatge per conduir l’eix d’accionament;
3. Retireu l’eix d’accionament de la transmissió traient els grillons. Fixeu la coberta del coixinet amb cinta per al rodament de les agulles per evitar la col·lisió. Estabilitzat a l’eix d’accionament auxiliar. Es va suprimir la cinta. Traieu el coixinet del jou a través de l’anell de desmuntatge;
4, utilitzeu diferents mides de socs i viseu proporcionats per la palanca per evitar que la coberta del coixinet allunyi del jou. Utilitzeu les alicates per empènyer la tapa al muntatge. Gireu l’eix d’accionament al voltant del vici i repetiu el procés anterior a l’altre extrem;
5, serà de l’eix de l’articulació universal de l’articulació universal. Retireu tota la brutícia i les deixalles de tot el conjunt de l’eix d’accionament per assegurar -vos que estigui completament net. Apliqueu una petita quantitat de greix a la coberta de reemplaçament. Introduïu la part de la coberta del coixinet al jou i substituïu la coberta del coixinet;
6. Instal·leu l’articulació universal a la portada. Inseriu parcialment taps contraris. Alineeu els universals i empenyeu la coberta al lloc amb una premsa. Introduïu la sivella. Situeu l’eix d’accionament. Assegureu -vos que el jou estigui alineat correctament amb l’eix d’accionament.
Truqueu -nos si necessiteu SUProductes CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
