Què significa el conjunt del filtre d'oli.
Conjunt de filtre de gasolina per a cotxes
El conjunt del filtre d'oli es refereix al conjunt del filtre de gasolina de l'automòbil, que es compon de la bomba d'oli i l'element del filtre. La funció principal d'aquest conjunt és eliminar impureses com ara pols, partícules metàl·liques, precipitats de carboni i partícules de sutge de l'oli per protegir el motor. El conjunt del filtre d'oli, també conegut com a filtre, es troba al sistema de lubricació del motor, l'aigua amunt és la bomba d'oli i la part avall són les peces que s'han de lubricar al motor. El filtre de gasolina s'ha de substituir cada 20.000 quilòmetres per garantir el funcionament normal del motor i allargar la vida útil.
El principi de funcionament del filtre d'oli generalment es divideix en separació mecànica, separació centrífuga i adsorció magnètica segons el mètode de filtració d'impureses. La separació mecànica inclou la separació mecànica pura, la separació aèria i la separació per adsorció, la separació centrífuga es refereix a l'oli a través d'un rotor giratori d'alta velocitat, de manera que les impureses de l'oli per força centrífuga es llançaran a la paret interior del rotor, per tal de separat de l'oli. L'adsorció magnètica consisteix a utilitzar la força magnètica d'un imant permanent per adsorbir les partícules de ferro de l'oli per evitar que circulin cap endavant i cap enrere pel sistema de lubricació d'oli, posant en perill les peces del motor.
En resum, el conjunt del filtre d'oli no és una pantalla de filtre, sinó un conjunt compost per la bomba d'oli i l'element del filtre per protegir el motor dels danys per impureses. És el mateix que el filtre d'oli, també conegut com a filtre.
Quina és la construcció del filtre d'oli
El filtre d'oli es troba al sistema de lubricació del motor. El seu aigües amunt és la bomba d'oli, i el aigües avall són les peces que s'han de lubricar al motor. La seva funció és filtrar les impureses nocives de l'oli de la safata d'oli i subministrar el cigonyal, la biela, l'arbre de lleves, el sobrealimentador, l'anell del pistó i altres parells mòbils amb oli net, jugar el paper de lubricació, refrigeració, neteja, de manera que per allargar la vida d'aquestes peces.
Segons l'estructura del filtre d'oli es divideix en reemplaçable, rotatiu, centrífug; Segons la disposició del sistema, es pot dividir en tipus de derivació de flux complet. Els materials de filtre utilitzats al filtre d'oli són paper de filtre, feltre, malla metàl·lica, teixits no teixits, etc.
A causa de la gran viscositat del propi oli i de l'alt contingut de residus a l'oli, per millorar l'eficiència de filtració, el filtre d'oli generalment té tres nivells, que són el filtre col·lector d'oli, el filtre gruixut d'oli i l'oli fi. filtre. El filtre s'instal·la a la cassola d'oli davant de la bomba d'oli i, generalment, adopta un tipus de pantalla de filtre metàl·lic. El filtre gruixut d'oli s'instal·la darrere de la bomba d'oli i el canal d'oli principal en sèrie, principalment el tipus de raspador metàl·lic, el tipus de nucli de filtre de serradures, el tipus de paper de filtre microporós, i ara utilitzen principalment el tipus de paper de filtre microporós.
Amb quina freqüència s'ha de canviar el conjunt del filtre d'oli
En general, es recomana substituir el conjunt del filtre d'oli cada 5000 km o mig any. Aquesta recomanació, basada en la consistència de múltiples fonts, subratlla la importància del filtre d'oli per protegir el motor de les impureses. La funció principal del filtre d'oli és eliminar impureses com la pols, les partícules metàl·liques, els sediments de carboni i les partícules de sutge de l'oli per garantir que el motor obtingui oli lubricant net, allargant així la vida útil del motor.
El cicle de substitució varia segons els diferents tipus d'oli. Per als vehicles que utilitzen oli mineral, es recomana substituir el filtre d'oli cada 3000-4000 quilòmetres o mig any; Es recomana substituir els vehicles que utilitzen oli semisintètic cada 5000-6000 quilòmetres o mig any; Per als vehicles que utilitzen oli totalment sintètic, es pot ampliar a 8 mesos o 8000-10000 km per a un reemplaçament.
A més, en alguns casos, si el vehicle s'utilitza menys, com ara menys de 5.000 quilòmetres en mig any, per tal de garantir la vida útil de l'oli i el funcionament normal del motor, encara es recomana substituir el oli i filtre d'oli a mig any.
És una bona pràctica seguir el cicle de substitució recomanat al manual de manteniment del vehicle, ja que el manual acostuma a donar una orientació més precisa en funció de l'ús específic del vehicle i de les recomanacions del fabricant.
En condicions ambientals dures, com entorns polsosos o d'alta temperatura, pot ser necessari escurçar el cicle de substitució per garantir una protecció òptima del motor.
En resum, el cicle de substitució del filtre d'oli depèn principalment del tipus d'oli utilitzat pel vehicle, el quilometratge i l'entorn d'ús del vehicle. El propietari ha de comprovar regularment i ajustar el cicle de substitució segons la situació real per garantir la millor protecció del motor.
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
