Principi de funcionament del refrigerador d'oli de transmissió.
El principi de funcionament del refrigerador d'oli de la transmissió implica principalment el refredament de l'oli dins de la transmissió per garantir que la transmissió funcioni dins del rang de temperatura adequat, per tal de millorar el seu ús segur i la seva fiabilitat a llarg termini. Els refrigeradors d'oli de la transmissió refreden l'oli dins de la transmissió mitjançant refrigeració per aigua o refrigeració per aire. Concretament, el refrigerador d'oli refrigerat per aigua inclou una entrada d'oli i una sortida d'oli, l'entrada d'oli i la sortida d'oli estan connectades amb el tub d'entrada d'oli de la transmissió, i la sortida d'oli s'utilitza per transferir l'oli refredat del refrigerador d'oli refrigerat per aigua a la caixa, fent així el paper de refredar la temperatura de l'oli de la transmissió. El refredament per aire consisteix a introduir l'oli de la transmissió hidràulica al refrigerador d'oli instal·lat a la reixeta frontal a contravent per refredar-lo.
A més, el refrigerador d'oli de la transmissió sol ser un tub de refrigeració col·locat a la cambra de sortida del radiador, i el refrigerant refreda l'oli de la transmissió que flueix a través del tub de refrigeració. Els refrigeradors d'oli s'han d'instal·lar en motors d'alt rendiment i alta potència millorats a causa de l'alta càrrega tèrmica. El refrigerador d'oli està disposat a la carretera de l'oli lubricant i el seu principi de funcionament és el mateix que el del radiador. Els refrigeradors d'oli del motor es divideixen en dues categories: refrigerats per aire i refrigerats per aigua. Els cotxes amb transmissions automàtiques han d'estar equipats amb refrigeradors d'oli de la transmissió perquè l'oli de la transmissió automàtica es pot sobreescalfar. El sobreescalfament de l'oli pot reduir el rendiment de la transmissió o fins i tot causar danys a la transmissió.
Principi del sistema de refrigeració d'oli de transmissió
El principi principal del sistema de refrigeració d'oli de transmissió és utilitzar refrigerant per refredar l'oli de transmissió que flueix pel tub de refrigeració per mantenir l'oli de transmissió dins del rang de temperatura adequat.
El sistema de refrigeració d'oli de la transmissió normalment consisteix en un tub de refrigeració que es col·loca a la cambra de sortida del radiador. D'aquesta manera, el refrigerant pot intercanviar calor amb l'oli de la transmissió que flueix pel tub de refrigeració, aconseguint així el refredament de l'oli de la transmissió. Aquest disseny és especialment adequat per a motors reforçats d'alt rendiment i alta potència, que generen molta calor durant el funcionament i requereixen mesures de refrigeració addicionals per evitar que l'oli s'escalfi massa.
A més, el sistema de refrigeració d'oli de la transmissió està equipat amb una vàlvula de control de temperatura per ajustar automàticament el flux de refrigerant segons els canvis de temperatura de l'oli. Quan la temperatura de l'oli és inferior a la temperatura d'obertura inicial de la vàlvula de control de temperatura, l'oli de la transmissió tornarà a la caixa de canvis a través de la petita circulació perquè la circulació interna s'escalfi ràpidament. Quan la temperatura de l'oli és superior a la temperatura d'obertura inicial de la vàlvula de control de temperatura, s'obre la vàlvula de control de temperatura, es tanca la petita circulació i l'oli de la transmissió flueix directament al refrigerador d'oli per refredar-lo i després torna a la caixa de canvis. A mesura que la temperatura de l'oli continua augmentant, la quantitat d'obertura del termòstat continua augmentant fins que s'obre completament i el cabal continua augmentant fins que arriba al màxim, per tal d'aconseguir un augment gradual del refredament i mantenir la temperatura de l'oli de la transmissió a la millor temperatura de treball.
Aquest disseny permet controlar la temperatura de l'oli de la transmissió a través de la vàlvula de control de temperatura, de manera que la temperatura de l'oli de la transmissió es pot controlar dins del rang de temperatura adequat, per tal de garantir el rendiment i la vida útil de la transmissió.
Què passa quan es trenca un refrigerador d'oli
Si el refrigerador d'oli està danyat, es produiran els símptomes següents:
1, el refrigerador d'oli està trencat, hi haurà fuites d'oli, la pressió de l'oli és alta, la temperatura del radiador no és alta, hi ha oli a l'anticongelant, la temperatura de l'oli serà alta;
2, hi haurà una temperatura alta contínua i el sistema també emetrà una alarma que indica que la temperatura de l'oli és massa alta i, en aquest cas, l'ús de vehicles farà que l'oli no pugui lubricar eficaçment l'interior del motor;
3, farà que el desgast intern del motor augmenti, reduirà considerablement el rendiment del motor, escurçarà la vida útil del motor i, en casos greus, causarà danys al motor.
El refrigerador d'oli està trencat, cosa que farà que l'oli es barregi amb aigua i l'aigua emulsionarà l'oli després de barrejar-se amb l'oli, cosa que farà que l'oli perdi el seu rendiment de protecció lubricant i, per tant, danyarà les parts internes del motor. Si es troba el dany, s'ha de reparar immediatament.
En circumstàncies normals, hi haurà un bloqueig o una fallada de fuita, però la fuita (dany) del radiador d'oli o el dany del segell són més comuns.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
