Principi de funcionament del refrigerador d'oli de transmissió.
El principi de funcionament del refrigerador d'oli de transmissió implica principalment el refredament de l'oli dins de la transmissió per garantir que la transmissió funcioni dins del rang de temperatura adequat, per tal de millorar-ne l'ús segur i la fiabilitat a llarg termini. Els refrigeradors d'oli de transmissió refreden l'oli dins de la transmissió mitjançant refrigeració per aigua o per aire. Concretament, el refrigerador d'oli refrigerat per aigua inclou una entrada d'oli i una sortida d'oli, l'entrada d'oli i la sortida d'oli estan connectades amb el tub d'entrada d'oli de transmissió i la sortida d'oli s'utilitza per transferir l'oli refrigerat de l'oli refrigerat per aigua. refrigerador a la caixa, fent així el paper de refredar la temperatura de l'oli de transmissió. La refrigeració per aire consisteix a introduir l'oli de la transmissió hidràulica al refrigerador d'oli instal·lat a la reixa davantera contra el vent per a la refrigeració.
A més, el refrigerador d'oli de transmissió sol ser un tub de refrigeració col·locat a la cambra de sortida del radiador i el refrigerant refreda l'oli de transmissió que flueix pel tub de refrigeració. Els refrigeradors d'oli s'han d'instal·lar en motors d'alt rendiment i d'alta potència a causa de la càrrega tèrmica elevada. El refrigerador d'oli està disposat a la carretera d'oli lubricant i el seu principi de funcionament és el mateix que el del radiador. Els refrigeradors d'oli de motor es divideixen en dues categories: refrigerats per aire i refrigerats per aigua. Els cotxes amb transmissió automàtica han d'estar equipats amb refrigeradors d'oli de transmissió perquè l'oli de la transmissió automàtica es pot sobreescalfar. El sobreescalfament de l'oli pot reduir el rendiment de la transmissió o fins i tot causar danys a la transmissió.
Principi del sistema de refrigeració d'oli de transmissió
El principi principal del sistema de refrigeració d'oli de transmissió és utilitzar refrigerant per refredar l'oli de transmissió que flueix pel tub de refrigeració per mantenir l'oli de transmissió dins del rang de temperatura adequat.
El sistema de refrigeració d'oli de transmissió normalment consisteix en un tub de refrigeració que es col·loca a la cambra de sortida del radiador. D'aquesta manera, el refrigerant pot intercanviar calor amb l'oli de transmissió que flueix pel tub de refrigeració, aconseguint així el refredament de l'oli de transmissió. Aquest disseny és especialment adequat per a motors reforçats d'alta potència d'alt rendiment, que generen molta calor durant el funcionament i requereixen mesures de refrigeració addicionals per evitar el sobreescalfament de l'oli.
A més, el sistema de refrigeració d'oli de transmissió està equipat amb una vàlvula de control de temperatura per ajustar automàticament el flux de refrigerant segons els canvis de temperatura de l'oli. Quan la temperatura de l'oli és inferior a la temperatura d'obertura inicial de la vàlvula de control de temperatura, l'oli de transmissió tornarà a la caixa de canvis a través de la petita circulació perquè la circulació interna s'escalfi ràpidament. Quan la temperatura de l'oli és superior a la temperatura d'obertura inicial de la vàlvula de control de temperatura, la vàlvula de control de temperatura s'obre, la petita circulació es tanca i l'oli de transmissió flueix directament al refrigerador d'oli per refredar-se i després torna a la caixa de canvis. . A mesura que la temperatura de l'oli continua augmentant, la quantitat d'obertura del termòstat continua augmentant fins que s'obre completament, i el cabal continua augmentant fins a arribar al màxim, per tal d'aconseguir un augment gradual de la refrigeració i mantenir l'oli de transmissió. temperatura a la millor temperatura de treball.
Aquest disseny realitza el control de la temperatura de l'oli de transmissió a través de la vàlvula de control de temperatura, de manera que la temperatura de l'oli de transmissió es pot controlar en el rang de temperatura adequat, per tal de garantir el rendiment i la vida útil de la transmissió.
Què passa quan es trenca un refrigerador d'oli
Si el radiador d'oli està danyat, es produiran els següents símptomes:
1, el refrigerador d'oli està trencat, hi haurà fuites d'oli, la pressió de l'oli és alta, la temperatura del radiador no és alta, hi ha oli a l'anticongelant, la temperatura de l'oli serà alta;
2, hi haurà una temperatura alta contínua i el sistema també emetrà una alarma que la temperatura de l'oli és massa alta i l'ús de vehicles en aquest cas farà que l'oli no pugui lubricar eficaçment l'interior del motor;
3, farà que el desgast intern del motor augmenti, reduirà considerablement el rendiment del motor, escurçarà la vida útil del motor i, en casos greus, causarà danys al motor.
El refrigerador d'oli està trencat, cosa que farà que l'oli es barregi amb aigua i l'aigua emulsionarà l'oli després de barrejar-lo amb l'oli, cosa que farà que l'oli perdi el seu rendiment de protecció lubricant, danyant així les parts internes del motor. . Si es detecta el dany, s'ha de reparar immediatament.
En circumstàncies normals, hi haurà un bloqueig o una fallada de fuites, però la fuita (dany) del radiador d'oli o el dany del segell són més freqüents.
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
