Suspensió de braç d'arrossegament (suspensió semi-independent)
La suspensió del braç de remolc també es coneix com a suspensió semiindependent, que té tant els inconvenients de la suspensió no independent com els avantatges de la suspensió independent. Des de la perspectiva de l'estructura, pertany a la suspensió no independent, però des de la perspectiva del rendiment de la suspensió, aquest tipus de suspensió és aconseguir el rendiment de la suspensió independent de remolc completa amb una estabilitat més alta, per la qual cosa s'anomena suspensió semi-independent.
La suspensió del braç de remolc està dissenyada per a l'estructura de suspensió de la roda posterior, la seva composició és molt senzilla, per aconseguir la roda i el cos o el marc de la connexió rígida de la pluma oscil·lant cap amunt i cap avall, i després amb amortidor hidràulic i molla helicoïdal com a connexió suau. , juga el paper d'absorció de cops i suporta el cos, el feix cilíndric o quadrat està connectat a les rodes esquerra i dreta.
Des de la perspectiva de l'estructura de la suspensió del braç de remolc, els braços oscil·lants esquerre i dret estan connectats per la biga, de manera que l'estructura de suspensió encara manté les característiques generals del pont. Tot i que l'estructura de la suspensió del braç de remolc és molt senzilla, els components són molt pocs, es poden dividir en tipus de braç de remolc mitjà i tipus de braç de remolc complet dos tipus.
L'anomenat tipus de mig braç de remolc significa que el braç de remolc és paral·lel o correctament inclinat al cos. L'extrem davanter del braç de remolc està connectat al cos o al marc, i l'extrem posterior està connectat a la roda o l'eix. El braç de remolc pot girar cap amunt i cap avall amb l'amortidor i la molla helicoïdal. El tipus de braç d'arrossegament complet es refereix a que el braç d'arrossegament s'instal·la per sobre de l'eix i el braç de connexió s'estén des de la part posterior cap al davant. Normalment, hi haurà una estructura similar en forma de V des de l'extrem de connexió del braç d'arrossegament fins a l'extrem de la roda. Aquesta estructura s'anomena suspensió tipus braç d'arrossegament complet.
Suspensió independent de doble braç de forquilla
La suspensió independent de doble braç de forquilla també es coneix com a suspensió independent de doble braç A. La suspensió de doble braç de forquilla es compon de dos braços de control desiguals en forma d'A o en forma de V i amortidors hidràulics de puntal. El braç de control superior sol ser més curt que el braç de control inferior. Un extrem del braç de control superior està connectat a l'amortidor del pilar i l'altre extrem està connectat al cos; Un extrem del braç de control inferior està connectat a la roda, mentre que l'altre extrem està connectat al cos. Els braços de control superior i inferior també estan connectats per una biela, que també està connectada a la roda. La força transversal és absorbida pels dos braços de la forquilla simultàniament i el puntal només suporta el pes corporal. El naixement de la suspensió de braç de doble forquilla està estretament relacionat amb la suspensió independent McPherson. Tenen el següent en comú: el braç de control inferior està format per un braç de control de forquilla en forma d'AV o A, i l'amortidor hidràulic actua com a pilar per suportar tot el cos. La diferència és que la suspensió de doble braç té un braç de control superior connectat a l'amortidor del puntal.
