Filtre d'oli.
Filtre d'oli, també conegut com a reixeta d'oli. S'utilitza per eliminar impureses com ara pols, partícules metàl·liques, precipitats de carboni i partícules de sutge de l'oli per protegir el motor.
El filtre d'oli té un flux complet i un tipus de derivació. El filtre de flux complet està connectat en sèrie entre la bomba d'oli i el pas d'oli principal, de manera que pot filtrar tot l'oli lubricant que entra al pas d'oli principal. El netejador de derivació està en paral·lel amb el pas principal d'oli i només es filtra una part de l'oli lubricant enviat per la bomba d'oli del filtre.
Durant el funcionament del motor, restes metàl·liques, pols, dipòsits de carboni oxidats a altes temperatures, sediments col·loïdals i aigua es barregen constantment amb oli lubricant. La funció del filtre d'oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i la glia, mantenir net l'oli lubricant i allargar la seva vida útil. El filtre d'oli ha de tenir una gran capacitat de filtració, una petita resistència al flux, una llarga vida útil i altres propietats. El sistema de lubricació general està equipat amb diversos filtres amb diferent capacitat de filtració: el filtre col·lector, el filtre gruixut i el filtre fi, respectivament en paral·lel o en sèrie al pas principal d'oli. (El filtre de flux complet en sèrie amb el pas d'oli principal s'anomena, i l'oli lubricant es filtra pel filtre quan el motor funciona; paral·lelament s'anomena filtre de derivació). El filtre gruixut es connecta en sèrie al pas principal d'oli per a un flux total; El filtre fi es deriva en paral·lel al pas principal d'oli. Els motors dels cotxes moderns solen tenir només un filtre col·lector i un filtre d'oli de flux total. El filtre gruixut elimina les impureses de l'oli amb una mida de partícula de més de 0,05 mm, i el filtre fi s'utilitza per filtrar les impureses fines amb una mida de partícula de més de 0,001 mm.
Característiques tècniques
● Paper de filtre: el filtre d'oli té requisits més alts per al paper de filtre que el filtre d'aire, principalment perquè la temperatura de l'oli varia de 0 a 300 graus, i la concentració de l'oli també canvia en conseqüència amb el canvi dràstic de temperatura, que afectarà. el flux de filtre de l'oli. El paper de filtre del filtre d'oli d'alta qualitat hauria de ser capaç de filtrar les impureses sota canvis de temperatura greus alhora que garanteix un flux suficient.
● Anell de segellat de cautxú: l'anell de segellat del filtre d'oli d'alta qualitat està fet de cautxú especial per garantir que no hi hagi fuites d'oli al 100%.
● Vàlvula de supressió de retorn: només estan disponibles filtres d'oli d'alta qualitat. Quan el motor està apagat, pot evitar que el filtre d'oli s'assequi; Quan el motor es torna a encendre, immediatament crea pressió i subministra oli per lubricar el motor. (també coneguda com a vàlvula de retorn)
● Vàlvula d'alleujament: només estan disponibles filtres d'oli d'alta qualitat. Quan la temperatura externa baixa a un cert valor o quan el filtre d'oli supera el límit de vida útil normal, la vàlvula d'alleujament s'obre sota una pressió especial, permetent que l'oli no filtrat flueixi directament al motor. Tot i així, les impureses de l'oli entraran juntes al motor, però el dany és molt menor que el dany causat per l'absència d'oli al motor. Per tant, la vàlvula d'alleujament és la clau per protegir el motor en cas d'emergència. (també coneguda com a vàlvula de bypass).
Amb quina freqüència s'ha de canviar el filtre d'oli
El cicle de substitució del filtre d'oli depèn principalment del tipus d'oli utilitzat al vehicle, incloent oli mineral, oli semisintètic i oli totalment sintètic, i cada tipus d'oli té recomanacions de substitució diferents. Els següents són els cicles de substitució detallats i les recomanacions:
Oli mineral: generalment es recomana substituir el filtre d'oli cada 3000-4000 quilòmetres o mig any.
Oli semisintètic: el cicle de substitució és generalment cada 5000-6000 quilòmetres o mig any per substituir el filtre d'oli.
Oli sintètic complet: el cicle de substitució és relativament llarg, generalment cada 8 mesos o 8000-10000 km per substituir el filtre d'oli.
A més del quilometratge de conducció, també podeu canviar el filtre d'oli segons el temps, de la següent manera:
Oli mineral: Canviar cada 5000 km.
Oli semisintètic: canviar cada 7500 km.
Oli totalment sintètic: Canviar cada 10.000 km.
Cal tenir en compte que cada vegada que es canvia l'oli, el filtre d'oli s'ha de substituir al mateix temps per garantir que el motor sempre tingui un subministrament net d'oli lubricant. Si el filtre d'oli no es substitueix a temps, pot provocar un bloqueig del filtre, afectant el flux d'oli i després afectant el rendiment i la vida útil del motor.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
