Centre de treball
Els rodaments de cub de roda de cotxe solien ser els més utilitzats en parells de rodaments de rodets cònics o de boles d'una sola fila. Amb el desenvolupament de la tecnologia, la unitat de cub de roda de cotxe s'ha utilitzat àmpliament. El rang d'ús i l'ús de les unitats de rodaments de roda estan creixent i s'han desenvolupat fins a la tercera generació: la primera generació està composta per rodaments de contacte angular de doble fila. La segona generació té una brida per fixar el rodament a la pista de rodament exterior, que es pot inserir simplement a l'eix i fixar amb una femella. Facilita el manteniment del cotxe. La tercera generació de la unitat de rodament de cub de roda és una combinació d'unitat de rodament i sistema de frens antibloqueig. La unitat de cub està dissenyada amb una brida interior i una brida exterior, la brida interior està cargolada a l'eix de transmissió i la brida exterior instal·la tot el rodament junt.
El cub de la roda també s'anomena llanta. Segons les característiques i necessitats dels diferents models, el procés de tractament de la superfície de la roda també prendrà diferents camins, que es poden dividir aproximadament en dos tipus de pintura i galvanoplàstia. Els models ordinaris de la roda tenen menys aspecte, una bona dissipació de la calor és un requisit bàsic, el procés consisteix bàsicament en un tractament de pintura, és a dir, primer polvorització i després cocció elèctrica, el cost és més econòmic i el color és bonic, es conserva molt de temps, fins i tot si el vehicle es desballesta, el color de la roda continua sent el mateix. El procés de tractament de la superfície de molts models populars és la pintura al forn. Algunes rodes de color dinàmic i avantguardistes també utilitzen tecnologia de pintura. Aquest tipus de roda té un preu moderat i té especificacions completes. Les rodes galvanoplàsties es divideixen en galvanoplàstia de plata, galvanoplàstia d'aigua i galvanoplàstia pura. Tot i que el color de la plata galvanoplàstia i la roda galvanoplàstia d'aigua és brillant i viu, el temps de retenció és curt, de manera que el preu és relativament barat i agrada a molts joves que busquen la frescor.
Un hub inclou molts paràmetres, i cada paràmetre afectarà l'ús del vehicle, per tant, abans de modificar i mantenir el hub, primer confirmeu aquests paràmetres.
dimensió
La mida del cub és en realitat el diàmetre del cub. Sovint sentim a la gent dir que és de 15 polzades o de 16 polzades, i que 15 o 16 polzades es refereixen a la mida del cub (diàmetre). En general, en un cotxe, la mida de les rodes és gran i la relació de desinflament dels pneumàtics és alta, cosa que pot tenir un bon efecte de tensió visual i també augmenta l'estabilitat del control del vehicle, però això comporta problemes addicionals com ara un augment del consum de combustible.
amplitud
L'amplada del cub de la roda també es coneix com a valor J, l'amplada de la roda afecta directament l'elecció dels pneumàtics, la mateixa mida de pneumàtics, el valor J és diferent, l'elecció de la relació de deslizament del pneumàtic i l'amplada són diferents.
Posicions del PCD i dels forats
El nom professional del PCD s'anomena diàmetre del cercle de pas, que fa referència al diàmetre entre els cargols fixos al centre del cub. En general, la posició porosa gran del cub és de 5 cargols i 4 cargols, i la distància dels cargols també és diferent, per la qual cosa sovint podem sentir els noms 4X103, 5x14.3, 5x112, prenent 5x14.3 com a exemple. En nom d'aquest cub, el PCD és de 114.3 mm, la posició del forat és de 5 cargols. A l'hora d'elecció del cub, el PCD és un dels paràmetres més importants. Per consideracions de seguretat i estabilitat, és millor triar el PCD i el cub original del cotxe per actualitzar.
Reparació de cubs de llanta
El mètode i el procediment de reparació del cub de la llanta poden variar segons el grau i el tipus de dany. Aquí teniu algunes solucions habituals:
Reparació de petites ratllades: Per a petites ratllades, poliu amb paper de vidre fi fins que quedi suau, després ompliu amb massilla i acabeu amb pintura en aerosol. Aquest mètode és adequat per a ratllades superficials i pot restaurar eficaçment la bellesa del cub de la roda.
Reparació de ratllades serioses: Per a ratllades més profundes, poliu amb paper de vidre fi fins que quedi suau, després ompliu amb massilla, apliqueu-la diverses vegades i deixeu-la assecar. Finalment, es pinta amb aerosol per garantir que la pintura sigui uniforme i es pugui restaurar la bellesa del cub de la roda.
Reparació de deformacions: Les deformacions menors es poden restaurar fins al nivell omplint la zona abonyegada amb una esponja o un drap i després colpejant-la amb un martell. En cas de deformacions importants, pot ser necessari reparar-les amb una màquina modeladora professional i fins i tot substituir-les per un nou cub de roda.
Reparació de fractures: Si el cub està trencat, és difícil de reparar i pot ser necessari soldar-lo o substituir-lo per un de nou. La reparació amb soldadura pot afectar el rendiment de seguretat del cub, per la qual cosa es recomana substituir el cub directament.
Reparació de corrosió: Per a rodes corroïdes, primer traieu la part corroïda i després poliu i pintureu amb esprai. Si la corrosió és greu, pot ser necessari substituir un eix nou.
A més dels mètodes de reparació, el manteniment diari també és molt important. La neteja i la inspecció regulars del cub per evitar ratllades i impactes poden allargar eficaçment la vida útil del cub.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
