Vaixa reactiva.
A l'automòbil, la varilla reactiva és un mesurador de control comú que s'utilitza per comprovar l'estoc del forat d'oli, perquè el forat d'inserció de la varilla té un recorregut de gir, de manera que la deformació de la inserció de la varilla pot recuperar-se quan s'extreu.
El sistema d'oli de motor inclou generalment el sistema d'emmagatzematge d'oli, el sistema de distribució d'oli, el sistema d'indicació d'oli, etc. A l'estàndard d'aeronavegabilitat per a aeronaus de transport, l'indicador de quantitat d'oli ha de tenir una escala d'inclinació o un dispositiu equivalent per indicar la quantitat d'oli de cada combustible. tanc. La vareta és un indicador de nivell de líquid senzill, que pot mostrar directament el nivell de líquid de l'oli al dipòsit lliscant.
La funció de l'indicador d'oli no és només comprovar el nivell d'oli del motor, el personal experimentat de conducció o reparació pot trobar moltes dinàmiques de treball del motor comprovant l'indicador d'oli; Així, el motor es manté, la causa de la fallada i l'accident es troba a temps, la falla s'evita i la falla encara empitjora, etc., pot reaccionar ràpidament, obtenir el judici correcte i proporcionar una base fiable. Es pot dir que l'ús de l'indicador d'oli és bo o dolent, i té un paper crucial per allargar la vida útil del motor.
Significat de l'escala de la vareta
La funció de l'indicador d'oli és mesurar l'alçada del nivell de líquid estàtic de l'oli, per tal de reflectir si el stock d'oli del motor d'arrencada es troba en un rang raonable.
Els indicadors d'oli convencionals tenen límits superiors i inferiors evidents, sempre que assegureu-vos que el nivell d'oli detectat es troba entre els nivells superior i inferior. El millor seria que fos al mig. En aquesta necessitat de tenir en compte que l'oli no és com més millor, com més alt és el nivell d'oli, de fet, més gran és la resistència del motor (perquè el cigonyal és la necessitat de seguir remenant l'oli del carter d'oli per aconseguir la lubricació per esquitxades) , idealment, el nivell de líquid es pot mantenir a la posició mitjana lleugerament més baixa, en aquest moment la resistència del motor és el consum de combustible més baix, mentre que el rendiment de la lubricació es pot mantenir estable.
Materials
Atès que hi ha un camí de gir al forat d'inserció de la varilla, cal que la deformació de la inserció de la varilla pugui recuperar-se quan s'extreu. Per aquest motiu, el material de la vareta reactiva generalment està fet de placa d'acer recuit de 65Mn de 0,8 mm de gruix tallada en barres d'acer de 327 mm × 5 mm. Un extrem de la barra d'acer està fet per a forats de muntatge, l'altre extrem del cap està deformat i els dos llocs centrals es pleguen i es pressionen i, a continuació, es treuen i es temperen el tractament tèrmic.
A causa de la sensibilitat de l'acer 65Mn al sobreescalfament, hi ha esquerdes d'extinció i fragilitat del temperament. Per tal de reduir l'estrès tèrmic i l'estrès dels teixits causats pel sobreescalfament de la varilla d'aigua, que resulta en trempat, deformació de temperat i esquerdament, un fabricant utilitza un procés de tractament tèrmic de tremp a baixa temperatura de 250 ℃ per escalfament de sal (860 ℃). No obstant això, l'acer de 65 Mn a través de l'extinció del bany de sal per fer que la superfície de la varilla d'aigua sigui corrosiva a alta temperatura, hi ha picadures de corrosió greus, emmagatzematge de 48 hores, la superfície va començar a oxidar-se, no només afecta l'aspecte de la qualitat del producte, sinó que també contamina l'oli lubricant. .
Ús adequat
L'ús correcte de l'indicador d'oli: hi ha un gran nombre de motors, perquè el conductor no presta atenció a la inspecció de l'indicador d'oli o no pot utilitzar correctament l'indicador d'oli per provocar accidents de crema de rajoles, la qual cosa provoca la desintegració del motor. i patint greus pèrdues econòmiques.
L'indicador d'oli es comprova correctament en repòs:
(1) Després d'una nit o mitja hora d'estacionament, mireu l'indicador d'oli ha de veure la posició correcta del nivell d'oli, mireu l'indicador d'oli no es pot mirar cap a un costat, però els dos costats han de mirar, cap al costat inferior, no Assegureu-vos que quan la neteja i després mireu, només mireu un costat de vegades perquè l'oli a la paret de la canonada connectada a la regla provocarà una il·lusió.
(2) En circumstàncies normals, no us podeu relaxar i comproveu l'indicador d'oli una o dues vegades al dia.
(3) En circumstàncies anormals, com ara un rendiment reduït del segellat del motor, augment de la pèrdua d'oli o fuites internes i fallades sense tractament, cal comprovar-ho amb freqüència, s'hi afegirà la manca, l'oli del motor és com la sang humana no pot tenir el la més mínima negligència.
(4) Després de no comprovar l'indicador d'oli, com ara danys interns, etc., s'ha de comprovar a temps.
(5) Mireu l'indicador d'oli no només per veure la quantitat, sinó també per prestar atenció al canvi de qualitat.
(6) Alerta de la fallada de l'indicador d'oli: la falla més comuna és l'enfonsament de l'indicador d'oli i l'augment de l'indicador d'oli. Enfonsament: com que el límit superior de l'indicador d'oli està danyat o desgastat, i l'indicador d'oli no es repara a temps, farà que l'oli no s'afegeixi prou a la línia d'escala, donant lloc a una il·lusió i propens a accidents; Pujada: es poden treure alguns models de tub d'indicador d'oli i la instal·lació no està al seu lloc, farà que l'indicador d'oli augmenti, provocarà més oli, en definitiva, prestarà més atenció.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
