• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

SAIC MG RX5 NOUS RECANVIS DE COTXE FILTRE D'OLI DE RECANVI-10604737 PROVEÏDOR DE RECANVIS DE COTXE del sistema d'alimentació a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG RX8

Organització del lloc: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes

Pagament: TT Deposit Company Marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes FILTRE D'OLI
Aplicació de productes SAIC MG RX5 NOU
Productes OEM Núm. 10604737
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca automòbil zhuomeng
Sistema d'aplicació TOT

Visualització del producte

FILTRE D'OLI-10604737
FILTRE D'OLI-10604737

Coneixement de productes

Filtre d'oli
Filtre d'oli, també conegut com a reixeta d'oli. S'utilitza per eliminar impureses com ara pols, partícules metàl·liques, precipitats de carboni i partícules de sutge a l'oli per protegir el motor.
El filtre d'oli és de flux complet i de derivació. El filtre de flux complet està connectat en sèrie entre la bomba d'oli i el conducte principal d'oli, de manera que pot filtrar tot l'oli lubricant que entra al conducte principal d'oli. El netejador de derivació està en paral·lel amb el conducte principal d'oli i només es filtra una part de l'oli lubricant enviat per la bomba d'oli del filtre.
Durant el funcionament del motor, les restes metàl·liques, la pols, els dipòsits de carboni oxidats a altes temperatures, els sediments col·loïdals i l'aigua es barregen constantment amb l'oli lubricant. La funció del filtre d'oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i glia, mantenir l'oli lubricant net i allargar la seva vida útil. El filtre d'oli ha de tenir una forta capacitat de filtració, una petita resistència al flux, una llarga vida útil i altres propietats. El sistema de lubricació general està equipat amb diversos filtres amb diferent capacitat de filtració: el filtre col·lector, el filtre gruixut i el filtre fi, respectivament en paral·lel o en sèrie al conducte principal d'oli. (El filtre de flux complet en sèrie amb el conducte principal d'oli s'anomena filtre, i l'oli lubricant és filtrat pel filtre quan el motor funciona; en paral·lel amb ell s'anomena filtre shunt). El filtre gruixut està connectat en sèrie al conducte principal d'oli per a un flux complet; el filtre fi es connecta en paral·lel al conducte principal d'oli. Els motors de cotxes moderns generalment només tenen un filtre col·lector i un filtre d'oli de flux complet. El filtre gruixut elimina les impureses de l'oli amb una mida de partícula superior a 0,05 mm, i el filtre fi s'utilitza per filtrar les impureses fines amb una mida de partícula superior a 0,001 mm.
En circumstàncies normals, les diverses parts del motor es lubrica amb oli per aconseguir un funcionament normal, però les restes metàl·liques generades durant el funcionament de les parts, la pols que entra, el dipòsit de carboni oxidat a alta temperatura i una mica de vapor d'aigua continuaran barrejant-se amb l'oli, la vida útil de l'oli es reduirà durant molt de temps i el funcionament normal del motor es pot veure afectat en casos greus.
Per tant, el paper del filtre d'oli es reflecteix en aquest moment. En poques paraules, el paper del filtre d'oli és principalment filtrar la gran majoria d'impureses de l'oli, mantenir l'oli net i allargar la seva vida útil normal. A més, el filtre d'oli també ha de tenir una forta capacitat de filtració, baixa resistència al flux, llarga vida útil i altres propietats.
Amb quina freqüència s'ha de canviar el filtre d'oli
El cicle de substitució del filtre d'oli sol ser el mateix que el de l'oli, depenent del tipus d'oli utilitzat i de les condicions de conducció del vehicle.
Per als vehicles que utilitzen oli totalment sintètic, el cicle de substitució del filtre d'oli se sol recomanar a uns 10.000 quilòmetres.
Si utilitzeu oli semisintètic, el cicle de substitució del filtre d'oli serà lleugerament més curt, uns 7500 quilòmetres per substituir-lo.
Per als vehicles que utilitzen oli mineral, el cicle de substitució del filtre d'oli se sol recomanar als 5000 km.
A més, si l'entorn de conducció del vehicle és dur o la qualitat de l'oli és deficient, pot ser necessari substituir el filtre d'oli prèviament per garantir el funcionament normal del motor.
En general, per tal de garantir la filtració eficaç del filtre d'oli i el funcionament normal del motor, es recomana que els propietaris revisin i substitueixin regularment el filtre d'oli, i que el cicle de substitució sigui coherent amb el cicle de substitució de l'oli.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a tu, CSSOT et pot ajudar amb aquests dubtes, més detalls, si us plau, contacta amb nosaltres.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació sobre els productes

展会22

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats