Tutorial de substitució de la fulla frontal.
1, primer utilitzeu un gat per alinear el punt de suport a la part inferior del cotxe i després aixequeu el xassís del cotxe i també heu de treure els pneumàtics;
2. A continuació, traieu els cargols i els elements de fixació que fixen el revestiment interior del tauler de fulles i traieu el tauler de fulles danyat. Per descomptat, també cal netejar els sediments que hi ha sota el tauler de fulles;
3, finalment, seguiu els passos oposats a la retirada del tauler de fulles, per instal·lar el nou tauler de fulles;
4, en segon lloc, també hem d'esbrinar el motiu del trencament del folre de la fulla, ja que en cas contrari serà una solució temporal després del reemplaçament. Tanmateix, el motiu més probable és que la mida límit inferior (l'espai límit màxim per garantir que el pneumàtic giri i salti) és massa petita, cosa que fa que el cotxe circuli per una carretera accidentada, que el pneumàtic sigui fàcil d'empènyer cap amunt contra el folre de la fulla i que no calgui esquerdar-se durant molt de temps. En aquest moment, només hem d'augmentar el límit del braç inferior per evitar que el pneumàtic i el folre de la fulla es trenquin.
Cop al parafang davanter. Nou o reparat.
Després que la fulla frontal sigui colpejada, si s'ha de substituir o reparar depèn de la gravetat del dany.
Si el dany no és greu, com ara només petites abolladures o ratllades, normalment es pot restaurar mitjançant la reparació de xapa metàl·lica o la repintura, en aquest cas la reparació és l'opció adequada.
Si el dany és greu, com ara una deformació estructural o una ruptura, pot ser més prudent substituir la fulla per una de nova, ja que un dany greu pot dificultar la reparació per aconseguir la resistència i l'efecte desitjats, i els costos de reparació poden ser força elevats.
A més, si el vehicle està assegurat, substituir-lo per una peça nova sol ser una millor opció, ja que garanteix la seguretat i la qualitat del vehicle, i la companyia d'assegurances normalment cobrirà el cost de la substitució.
Finalment, per als cotxes nous, sobretot tenint en compte el valor de mercat futur dels cotxes usats, pot ser més apropiat substituir la fulla per una de nova, ja que la reparació pot comportar una reducció del valor del vehicle.
Per a què serveix la fulla frontal?
La funció de la placa de fulla davantera és: 1, garantir que la roda davantera tingui prou espai, reduir el coeficient de resistència al vent durant la conducció i ajudar molt a l'estabilitat del cotxe. 2, evitar que la sorra i el fang s'acumulin a la part inferior del cotxe, per tal de protegir el xassís del cotxe.
La funció de la fulla de la roda davantera és garantir que la roda davantera tingui prou espai i que la fulla posterior no tingui problemes de rotació ni de fricció de les rodes, de manera que és principalment corba. En canvi, la fulla davantera es pot danyar fàcilment durant la conducció, per evitar que la sorra o el fang s'enrotllin a la part inferior del carro, de manera que la fulla està feta de materials plàstics, de manera que té més amortiment.
El parafang és la part exterior del cotxe, també anomenat parafang en temps normals, es troba principalment al lateral de la carrosseria, segons la posició d'instal·lació es pot dividir en parafang davanter i posterior. El fullet és una mena de peça de recobriment del cotxe, i el fullet davanter s'instal·la principalment a la roda davantera, principalment per garantir que la roda davantera tingui prou espai.
El parafang és la part exterior del cotxe. També s'anomena parafang, que es troba principalment al lateral de la carrosseria i cobreix principalment la placa exterior de la roda. Segons la posició d'instal·lació, es pot dividir en parafang davanter i posterior.
El tauler de fulles és una mena de peça de recobriment del cotxe, el tauler de fulles davanter s'instal·la principalment a la roda davantera, principalment per garantir que la roda davantera tingui prou espai, i aleshores el tauler de fulles no tingui el problema de la col·lisió de rotació de les rodes, de manera que és principalment corbat.
En canvi, el fulletó frontal es pot fer malbé fàcilment durant la conducció, per evitar que la roda s'enrotlli amb sorra o fang que esquitxi la part inferior del carro, de manera que el fulletó està fet de materials plàstics, de manera que és més amortidor.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
