Tutorial de substitució de la fulla davantera.
1, primer utilitzeu un gat per alinear el punt de suport a la part inferior del cotxe i, a continuació, aixequeu el xassís del cotxe i també cal treure els pneumàtics;
2. A continuació, traieu els cargols i els elements de fixació que fixen el revestiment interior del tauler de fulles i traieu el tauler de fulles danyats. Per descomptat, també hem de netejar el sediment sota el tauler de fulles;
3, finalment, seguiu els passos oposats d'eliminar el tauler de fulles, per instal·lar el nou tauler de fulles es fa;
4, en segon lloc, també hem d'esbrinar el motiu del revestiment de la fulla trencada, en cas contrari, serà una solució temporal després de la substitució. Tanmateix, el motiu més probable és que la mida límit inferior (l'espai límit màxim per garantir que el pneumàtic giri i salti) és massa petita, cosa que fa que el cotxe condueixi per una carretera accidentada, el pneumàtic és fàcil d'empènyer el revestiment de la fulla. , i no cal trencar-se durant molt de temps. En aquest moment, només hem d'augmentar el límit inferior del braç, per evitar el pneumàtic i el revestiment de la fulla.
Cop de parafangs davanter. Nou o reparat
Després de colpejar la fulla frontal, si s'ha de substituir o reparar depèn de la gravetat del dany.
Si els danys no són greus, com ara petites abolladures o rascades, normalment es poden restaurar mitjançant la reparació o el repintat de xapa, en aquest cas la reparació és l'opció adequada.
Si el dany és greu, com ara una deformació estructural o una ruptura, pot ser més prudent substituir la fulla per una de nova, ja que els danys greus poden dificultar la reparació per aconseguir la resistència i l'efecte desitjats, i els costos de reparació poden ser força elevats. .
A més, si el vehicle està assegurat, substituir-lo per una nova peça acostuma a ser una millor opció, ja que garanteix la seguretat i la qualitat del vehicle, i l'asseguradora acostuma a cobrir el cost de la substitució.
Finalment, per als cotxes nous, sobretot tenint en compte el futur valor de mercat dels cotxes usats, pot ser més adequat substituir la fulla per una de nova, ja que la reparació pot comportar una reducció del valor del vehicle.
Per a què serveix la fulla frontal?
El paper de la placa de la fulla davantera és: 1, assegurar-se que la roda davantera tingui prou espai, reduir el coeficient de resistència al vent durant la conducció i ajudar molt a l'estabilitat del cotxe. 2, eviteu sorra enrotllada, esquitxades de fang a la part inferior del cotxe, per protegir el xassís del cotxe.
El paper de la fulla de la roda davantera és assegurar-se que la roda davantera tingui prou espai i que la fulla posterior no tingui problemes de rotació i fricció de la roda, de manera que és principalment corba. En canvi, el panell frontal es pot danyar fàcilment durant la conducció, per evitar que la roda enrotllada sorra o fang esquiqui a la part inferior del carro, de manera que el panell està fet de materials plàstics, de manera que sigui més amortidor.
El parafang és la part exterior del cotxe, també anomenada parafangs en temps normals, es troba principalment al costat del cos, segons la posició d'instal·lació es pot dividir en parafangs davanter i posterior. El panell de fulles és una mena de peça de coberta del cotxe i el panell frontal s'instal·la principalment a la roda davantera, principalment per garantir que la roda davantera tingui prou espai.
El parafang és la part exterior del cotxe. També s'anomena parafang, que es troba principalment al costat del cos i cobreix principalment la placa exterior de la roda. Segons la posició d'instal·lació, es pot dividir en parafangs davanter i posterior.
El tauler de fulles és una mena de peça de cobertura al cotxe, el tauler de fulla davanter s'instal·la principalment a la roda davantera, principalment per garantir que la roda davantera tingui prou espai i, a continuació, el tauler de fulles no té el problema de la col·lisió de la rotació de la roda. , de manera que és principalment corbat.
En canvi, el panell frontal es pot danyar fàcilment durant la conducció, per evitar que la roda enrotllada sorra o fang esquiqui a la part inferior del carro, de manera que el panell està fet de materials plàstics, de manera que sigui més amortidor.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
