Principi de treball i mètode de manteniment del ventilador electrònic.
Com funcionen els aficionats electrònics automobilístics
El principi de funcionament del ventilador electrònic automobilístic està controlat principalment pel termòstat. Quan la temperatura de l’aigua puja fins al límit superior establert, el termòstat s’encén i el ventilador començarà a funcionar per ajudar a dissipar la calor. Per la seva banda, quan la temperatura de l’aigua baixa al límit inferior, el termòstat tallarà l’energia i el ventilador deixarà de funcionar.
El mètode de manteniment del ventilador electrònic automobilístic
Les falles comunes i els passos de manteniment dels ventiladors electrònics automobilístics són els següents:
Tots els indicadors de funcions estan desactivats, el ventilador no s'està executant:
Potser el circuit d’alimentació d’alimentació DC és defectuós. S'hauria d'encendre l'energia, comproveu que els components del circuit rellevants, si es troben danyats o fuites, haurien de ser substituïts a temps.
La llum de l’indicador està encesa, el motor és difícil de començar, però la fulla del ventilador pot girar normalment després de l’agitació de la mà:
Això pot ser causat per una capacitat reduïda o un fracàs del condensador inicial. El condensador inicial s’ha de comprovar i substituir.
El ventilador pot funcionar de vegades:
El funcionament freqüent pot donar lloc a contactes de commutació pobres o danyats. S’ha de substituir l’interruptor corresponent.
El ventilador no gira:
Primer, comproveu si la fulla del ventilador està enganxada i comproveu si la placa del circuit envia un senyal d’accionament i, finalment, centreu -vos en comprovar la part del motor del ventilador, com ara els condensadors inicials i els bobinatges.
A més, per al manteniment i la revisió del ventilador, la pols i les deixalles del ventilador s’han de netejar regularment per mantenir el ventilador net i ben ventilat per ampliar la seva vida útil. Si el ventilador és defectuós, poseu -vos en contacte amb el personal de manteniment professional per reparar -lo a temps per evitar pèrdues més grans.
Què passa amb el ventilador que continua girant?
Les raons i les solucions per a la rotació contínua del ventilador electrònic: 1. Aigua de refrigeració insuficient: el motor està sobreescalfat i el ventilador electrònic sempre funciona. Reposició del refrigerant principal del cotxe a temps. 2. Els propietaris poden substituir un dipòsit d’aigua. 3. Fallida del termòstat: a causa del termòstat, quan la temperatura arriba a la temperatura de referència, l’aigua no es pot transportar al dipòsit o l’aigua és massa poc, donant lloc a un sobreescalfament del motor i funcionament continu del ventilador electrònic. El propietari pot anar a la botiga de reparacions per a la seva inspecció i reparació. 4. El mesurador de temperatura de l’aigua indica una temperatura alta: L’elevada temperatura de l’aigua del cotxe és una de les raons per les quals el ventilador electrònic continua girant. Mantingueu el motor inactiu durant un període de temps, engegueu l’aire condicionat a l’aire calent a la posició màxima del parabrisa, utilitzeu l’aire calent d’aire condicionat per ajudar a la dissipació de la calor i obriu la coberta del motor per ajudar a la dissipació de calor i apagueu el motor després que la temperatura del refrigerant caigui al valor normal. 5. El motiu pel qual el ventilador elèctric continua girant és que el circuit és defectuós. El ventilador electrònic del cotxe està controlat per un termòstat per evitar que la temperatura de l’aigua del motor es faci massa alta. Consisteix en sensors, ventiladors electrònics, xips, etc. Generalment, quan la temperatura de l’aigua supera els 90 graus, el sensor funciona, s’obre el ventilador electrònic i la temperatura de l’aigua baixa. Quan la temperatura de l’aigua baixa fins al límit inferior, el termòstat apaga l’alimentació i el ventilador deixa de funcionar.
On és l’interruptor de control de la temperatura electrònica automàtica del ventilador?
L’interruptor de control de la temperatura electrònica de l’automòbil es troba en la posició de control central del vehicle. A continuació es mostra la introducció rellevant del commutador de control de temperatura: 1, l’interval de treball: Interruptor de control de la temperatura del cotxe Interval de treball: 85 ~ 105 ℃. 2, Composició: compost per l’element de conducció de la temperatura de cera i dos mecanismes d’acció de contacte, l’ús de la cera de parafina escalfada de volum sòlid al líquid va augmentar sobtadament per moure la barra d’empenta, controlar l’obertura i el tancament del contacte. A mesura que augmenta la temperatura del refrigerant, la parafina comença a expandir -se, empenyent la barra d’empenta a través de la pel·lícula de segellat de cautxú i aclaparant el marc de la molla. 3, Funció: L’interruptor de control de la temperatura de l’aire condicionat de l’automòbil s’utilitza per ajustar l’interruptor principal de l’aire condicionat és refredar o aire càlid, i la funció de refrigeració i calefacció es pot canviar girant aquest interruptor.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
