Què passa quan el rodament de la roda està danyat
Quan un dels quatre rodaments de les rodes està trencat, se sent un brunzit constant al cotxe mentre es mou. No es pot saber d'on ve. Sembla que tot el cotxe s'omple d'aquest brunzit, i es fa més fort a mesura que vas més ràpid. Així és com es fa:
Mètode 1: Obriu la finestra per escoltar si el so prové de fora del cotxe;
Mètode 2: Després d'augmentar la velocitat (quan hi ha un brunzit fort), poseu la marxa en punt mort i deixeu que el vehicle llisqui, observeu si el soroll prové del motor. Si no hi ha cap canvi en el brunzit en lliscar en punt mort, probablement és un problema amb el rodament de la roda;
Mètode tres: aturada temporal, baixar per comprovar si la temperatura de l'eix és normal, el mètode és: tocar la càrrega de les quatre rodes amb la mà, sentir aproximadament si la seva temperatura és causada (quan la bretxa entre les sabates de fre i la peça és normal, hi ha una diferència en la temperatura de les rodes davanteres i posteriors, la roda davantera hauria de ser més alta), si la diferència de sensació no és gran, podeu continuar conduint lentament fins a l'estació de manteniment,
Mètode quatre: aixequeu el cotxe per aixecar-lo (abans d'afluixar el fre de mà, pengeu-lo en punt mort), sense elevador es pot aixecar una per una per aixecar la roda, la mà d'obra gira ràpidament les quatre rodes respectivament, quan hi ha un problema amb l'eix, farà un so i els altres eixos seran completament diferents, amb aquest mètode és fàcil distingir quin eix té un problema,
Si el rodament de la roda està greument danyat, hi ha esquerdes, picadures o ablació, s'ha de substituir. Greixeu els rodaments nous abans de carregar-los i després instal·leu-los en ordre invers. Els rodaments substituïts han de ser flexibles i lliures de trastos ni vibracions.
