Com canviar la cola superior que absorbeix el xoc
El mètode de reemplaçament del dany de la cola superior de l’absorbidor de xoc, en primer lloc, atureu el cotxe al terra plana abans de la substitució, prepareu la nova cola superior, la presa i l’aigua sabonosa i també es pot substituir per aigua diluïda del líquid de rentaplats; A continuació, utilitzant una presa per aixecar la part del cos que s’ha de substituir, la molla s’estén i es substitueix amb més facilitat.
N’hi ha prou amb aixecar el cos del cotxe de manera que la molla de l’absorbidor de xoc sigui plenament visible sense aixecar -lo massa alt; Finalment, ruixeu aigua sabonosa per netejar la molla i ruixeu una mica d’aigua sabonosa per lubricar la nova cola superior. Després de la instal·lació, renteu a fons l’aigua sabonosa per evitar que la molla de l’absorbidor de xoc de seguretat automàtica s’oxideixi.
La ruptura de cautxú a la part superior de l’absorbidor de xoc sol causar -se per l’envelliment. Bàsicament s’ha de substituir cada 40.000 km. Per substituir -lo, traieu l’absorbidor de xoc i substituïu -lo directament.
El paper de la cautxú d’amortiment és el cautxú a pressió, conegut comunament com el rodament del marc d’amortiment amb un anell de seient de molla. El seu material de cautxú de plàstic té un paper d’amortiment, és a dir, quan l’angle superior de la pressió a través d’alguns cops de velocitat, el cos tindrà una lleugera sensació d’elevació després que el pneumàtic estigui completament aterrat i la comoditat és especial. D'altra banda, el cautxú de l'absorbidor de xocs també té l'efecte de l'aïllament del so, però també pot reduir el pneumàtic i la pressió de pneumàtic generada per terra, pot reduir el pneumàtic és un terreny accidentat quan l'impacte directe del cotxe
2 Es canvia una cola superior que absorbeix els xocs un cop uns anys
El cautxú superior de l’absorbidor de xoc s’ha de substituir cada 80.000 km o es pot substituir per l’absorbidor de xoc. El cautxú de l’absorció de xoc automàtic s’utilitza per amortir l’impacte de l’absorbidor de xoc i l’impacte corporal. Quan es condueix per carreteres desiguals, cada adhesiu superior té més de la quarta part del pes del cos.
El paper de la cola superior de l’absorció de xocs automàtics:
1. El seu material és el cautxú de plàstic, amb la funció de l’amortiment i l’absorció de xoc;
2. Quan la pressió estigui completament a través d'alguns cops de velocitat, el cos s'elevarà després que el pneumàtic aterri completament a terra, sentint -se lleugerament cap amunt i la comoditat és particularment bona;
3. També alleuja la pressió dels pneumàtics i del sòl. Quan es colpeja el pneumàtic, redueix l’impacte directe del cotxe.
Símptomes d’esquerdament de goma a la part superior de l’absorbidor de xocs:
Pactes comoditat, cops sobre humps i cops de velocitat. El so thunk era molt diferent, com si hi hagués alguna cosa malament amb l’absorció de xoc.
- 2. La pressió dels pneumàtics augmenta i es pot escoltar seriosament el rumor.
3. La direcció s’inclina, cosa que significa que quan conduïu en línia recta, el volant s’inclina i, si conduïu en línia recta, no anireu en línia recta.
4. Feu un so escriller quan toqueu la direcció al lloc adequat. Els volants severen. El so, òbviament, continua.
5. Això també és una causa de biaix.
6. Els danys greus afectaran la vida útil de l’absorbidor de xoc.
