Làmpada de cantonada.
Una lluminària que proporciona il·luminació auxiliar prop de la cantonada de la carretera davant d'un vehicle o al costat o al darrere d'un vehicle. Quan les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera no són suficients, la llum de la cantonada té un paper determinat en la il·luminació auxiliar i proporciona protecció per a la seguretat de la conducció. Aquest tipus de lluminàries té un cert paper en la il·luminació auxiliar, especialment en zones on les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera són insuficients.
Els errors de la llum de la cantonada posterior poden incloure problemes amb les bombetes, cablejats defectuosos o llums posteriors trencats.
Quan la llum de la cantonada posterior (també coneguda com a llum de posició posterior) falla, primer hauríeu de comprovar si la bombeta és normal. Si la bombeta està danyada, és possible que la llum no brilli. A més, si la bombeta s'ha substituït abans o s'han fet les reparacions relacionades, la connexió del circuit es pot veure afectada, la qual cosa pot provocar una fallada. Per exemple, després de substituir la llum de fre posterior dreta (és a dir, la llum de posició posterior), si la bombeta no està instal·lada correctament o el tipus de bombeta no coincideix (com ara utilitzar una bombeta d'una sola pota en lloc d'una bombeta de dues potes), pot fer que la llum no brilli, encara que la llum de fre funcioni correctament.
La fallada de la línia també és una causa comuna de fallada del llum de cantonada posterior. Els problemes de cablejat poden incloure fusibles cremats, curtcircuits o fuites elèctriques. Aquests problemes poden fer que el corrent no passi correctament, cosa que afectarà el funcionament normal de la bombeta. Comprovar la connexió i la tensió de la línia és una manera eficaç de diagnosticar les fallades de la línia.
A més dels problemes de bombeta i cablejat, els danys a la llum posterior també poden causar fallades. Per exemple, una fallada de la llum posterior dreta pot ser causada per un curtcircuit a la llum de marxa posterior dreta o per una llum posterior danyada . En aquest cas, cal comprovar l'estat de funcionament del llum posterior i si la connexió del circuit corresponent és normal.
En resum, la solució a la fallada del llum de la cantonada posterior s'ha d'investigar des dels tres aspectes del llum, la línia i el propi llum posterior. Si l'autoinspecció és difícil, es recomana buscar serveis de manteniment professionals per a la inspecció i reparació.
Hi ha dos tipus de llums de cantonada per als cotxes.
Un és un llum que proporciona il·luminació auxiliar per a la cantonada de la carretera prop de la part davantera on el vehicle està a punt de girar, i s'instal·la a banda i banda del pla simètric longitudinal del vehicle.
L'altre és un llum que proporciona il·luminació auxiliar per al costat o la part posterior del vehicle quan el vehicle està a punt de fer marxa enrere o disminuir la velocitat, i s'instal·la al costat, enrere o cap avall del vehicle. Aquest tipus de llum de cantonada s'anomena llum lenta.
Els terminals positiu i negatiu del llum posterior
Els terminals positius i negatius dels llums posteriors solen estar representats per línies vermelles i negres.
Al cablejat del llum posterior del cotxe, la línia vermella representa el terminal positiu, mentre que la línia negra representa el terminal negatiu. Aquesta codificació de colors és un estàndard comú utilitzat per distingir entre pols positius i negatius en un circuit. El cable vermell s'utilitza normalment per connectar el terminal positiu de la font d'alimentació, mentre que el cable negre s'utilitza per connectar el terminal negatiu o el cable de volta de la font d'alimentació. Aquesta connexió garanteix el flux correcte de corrent, de manera que el llum posterior pot funcionar correctament.
El cablejat del llum posterior també inclou altres línies de color, com ara la línia groga connectada al senyal de gir esquerre, la línia verda connectada al senyal de gir dret i la línia blava connectada a la llum petita. La manera de connectar aquestes línies varia en funció de la configuració i disseny específics del vehicle, però la finalitat de les línies vermella i negra és la mateixa, representant els pols positiu i negatiu respectivament.
Durant el procés de cablejat, cal parar atenció al fet que l'extrem posterior dels cables del cablejat no es puguin curtcircuitar, especialment entre el cable i el cable de solapa. A més, per garantir el funcionament normal del llum posterior, cal assegurar-se que el corrent pot fluir correctament des del terminal positiu de la font d'alimentació a través del llum posterior i, a continuació, tornar a la font d'alimentació a través del terminal negatiu per formar-se. un circuit complet.
En general, entendre el cablejat dels terminals positius i negatius del llum posterior és essencial per garantir el funcionament normal del sistema elèctric del vehicle. Seguint les normes estàndard de codificació de colors, es poden evitar errors de cablejat, garantint així la seguretat de la conducció.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
