Làmpada de cantonada.
Una lluminària que proporciona una il·luminació auxiliar a prop de la cantonada de la carretera per davant d’un vehicle o cap al costat o posterior d’un vehicle. Quan les condicions d’il·luminació de l’entorn de la carretera no són suficients, la llum de la cantonada té un cert paper en la il·luminació auxiliar i proporciona protecció per a la seguretat de la conducció. Aquest tipus de lluminària té un cert paper en la il·luminació auxiliar, especialment en zones on les condicions d’il·luminació de l’entorn de la carretera són insuficients.
Les fallades de llum de la cantonada posterior poden incloure problemes de bombetes, cablejat defectuós o llums posteriors trencats.
Quan la llum de la cantonada posterior (també coneguda com la llum de la posició posterior) falla, primer haureu de comprovar si la bombeta és normal. Si la bombeta està danyada, la llum pot no brillar. A més, si s’ha substituït la bombeta abans o s’han fet reparacions relacionades, es pot veure afectada la connexió del circuit, cosa que pot provocar un fracàs. Per exemple, després de substituir la llum del fre posterior dreta (és a dir, la llum de la posició posterior), si la bombeta està instal·lada de manera inadequada o el tipus de bombeta no es coincideix (com ara utilitzar una bombeta d’una pota en lloc d’una bombeta de dues potes), pot fer que la llum no brilli, fins i tot si la llum del fre funcionarà correctament .
La fallada de la línia també és una causa comuna de la fallada de la làmpada de la cantonada posterior. Els problemes de cablejat poden incloure fusibles bufats, curtcircuits o fuites elèctriques. Aquests problemes poden fer que el corrent no passi correctament, cosa que afectarà el funcionament normal de la bombeta. Comprovar la connexió i la tensió de la línia és una manera efectiva de diagnosticar falles de línia .
A més dels problemes de la bombeta i el cablejat, els danys al darrere del darrere també poden causar fallades. Per exemple, una fallada de llum dreta pot ser causada per un curtcircuit a la llum de la part posterior dreta o un llum posterior danyat . En aquest cas, cal comprovar l’estat de treball del TAILLIGHT i si la connexió de circuit rellevant és normal.
En resum, cal investigar la solució a la fallida de la làmpada de la cantonada posterior dels tres aspectes de la làmpada, la línia i el manteniment del darrere. Si l’autoinspecció és difícil, es recomana buscar serveis de manteniment professional per a la inspecció i la reparació.
Hi ha dos tipus de llums de cantonada per als cotxes.
Una és una làmpada que proporciona una il·luminació auxiliar per a la cantonada de la carretera a prop del front on el vehicle està a punt de girar -se i s’instal·la a banda i banda del pla longitudinal simètric del vehicle.
L’altra és una làmpada que proporciona una il·luminació auxiliar per al lateral o posterior del vehicle quan el vehicle està a punt de revertir o alentir -se i s’instal·la al costat, a l’esquena o a la baixada del vehicle. Aquest tipus de llum de cantonada s’anomena llum lenta.
Els terminals positius i negatius del llum posterior
Els terminals positius i negatius dels llums posteriors solen ser representats per línies vermelles i negres.
En el cablejat del llum del cotxe, la línia vermella representa el terminal positiu, mentre que la línia negra representa el terminal negatiu. Aquesta codificació de colors és un estàndard comú que s’utilitza per distingir entre els pols positius i els negatius d’un circuit. El fil vermell sol utilitzar -se per connectar el terminal positiu de la font d’alimentació, mentre que el fil negre s’utilitza per connectar el terminal negatiu o el fil de volta de l’alimentació. Aquesta connexió garanteix el flux de corrent correcte, de manera que el llum pot funcionar correctament.
El cablejat del llum posterior també inclou altres línies de colors, com la línia groga connectada al senyal de gir esquerre, la línia verda connectada al senyal de gir dreta i la línia blava connectada a la petita llum. La forma en què es connecten aquestes línies varia segons la configuració i el disseny específics del vehicle, però el propòsit de les línies vermelles i negres és la mateixa, representant els pols positius i negatius respectivament.
Durant el procés de cablejat, és necessari parar atenció a l’extrem posterior dels cables de l’arnès del filferro no es pot curtcircuit, especialment entre el cable i el filferro. A més, per tal d’assegurar el funcionament normal del llum posterior, cal assegurar -se que el corrent pot sortir correctament del terminal positiu de la font d’alimentació a través del llum posterior i, a continuació, tornar a la font d’alimentació a través del terminal negatiu per formar un circuit complet.
En general, és imprescindible comprendre el cablejat dels terminals positius i negatius del llum posterior per assegurar el funcionament normal del sistema elèctric del vehicle. Seguint les regles de codificació de colors estàndard, es poden evitar errors de cablejat, garantint així la seguretat de la conducció.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
