Làmpada de cantonada.
Una lluminària que proporciona il·luminació auxiliar a prop de la cantonada de la carretera davant d'un vehicle o al lateral o darrere d'un vehicle. Quan les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera no són suficients, la llum de cantonada juga un paper determinat en la il·luminació auxiliar i proporciona protecció per a la seguretat de la conducció. Aquest tipus de lluminària juga un paper determinat en la il·luminació auxiliar, especialment en zones on les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera són insuficients.
Les avaries dels llums de cantonada posteriors poden incloure problemes amb les bombetes, cablejat defectuós o llums posteriors trencats.
Quan falla el llum de cantonada posterior (també conegut com a llum de posició posterior), primer heu de comprovar si la bombeta és normal. Si la bombeta està danyada, és possible que el llum no brilli. A més, si la bombeta s'ha substituït abans o s'han fet reparacions relacionades, la connexió del circuit es pot veure afectada, cosa que pot provocar una fallada. Per exemple, després de substituir el llum de fre posterior dret (és a dir, el llum de posició posterior), si la bombeta no està instal·lada correctament o el tipus de bombeta no coincideix (com ara utilitzar una bombeta d'una sola pota en lloc d'una de dues potes), pot fer que el llum no brilli, fins i tot si el llum de fre funciona correctament.
Una fallada de línia també és una causa freqüent de fallada dels llums de cantonada posteriors. Els problemes de cablejat poden incloure fusibles fundits, curtcircuits o fuites elèctriques. Aquests problemes poden fer que el corrent no passi correctament, cosa que afectarà el funcionament normal de la bombeta. Comprovar la connexió i el voltatge de la línia és una manera eficaç de diagnosticar fallades de línia.
A més dels problemes de bombetes i cablejat, els danys al mateix llum posterior també poden causar avaries. Per exemple, una avaria del llum posterior dret pot ser causada per un curtcircuit al llum de marxa enrere posterior dret o per un llum posterior danyat. En aquest cas, cal comprovar l'estat de funcionament del llum posterior i si la connexió del circuit pertinent és normal.
En resum, la solució a l'avaria del llum de cantonada posterior s'ha d'investigar des dels tres aspectes del llum, la línia i el llum posterior en si. Si l'autoinspecció és difícil, es recomana buscar serveis de manteniment professionals per a la inspecció i reparació.
Hi ha dos tipus de llums de cantonada per a cotxes.
Un és un llum que proporciona il·luminació auxiliar per a la cantonada de la carretera propera a la part davantera on el vehicle està a punt de girar, i està instal·lat a banda i banda del pla longitudinal simètric del vehicle.
L'altra és una làmpada que proporciona il·luminació auxiliar per al lateral o la part posterior del vehicle quan el vehicle està a punt de fer marxa enrere o reduir la velocitat, i s'instal·la al lateral, a la part posterior o a la part inferior del vehicle. Aquest tipus de llum de cantonada s'anomena llum lenta.
Els terminals positiu i negatiu del llum posterior
Els terminals positiu i negatiu dels llums posteriors solen representar-se amb línies vermelles i negres.
En el cablejat del llum posterior del cotxe, la línia vermella representa el terminal positiu, mentre que la línia negra representa el terminal negatiu. Aquesta codificació de colors és un estàndard comú que s'utilitza per distingir entre els pols positius i negatius en un circuit. El cable vermell s'utilitza normalment per connectar el terminal positiu de la font d'alimentació, mentre que el cable negre s'utilitza per connectar el terminal negatiu o el cable de solapa de la font d'alimentació. Aquesta connexió garanteix el flux correcte de corrent, de manera que el llum posterior pugui funcionar correctament.
El cablejat del llum posterior també inclou altres línies de colors, com ara la línia groga connectada a l'intermitent esquerre, la línia verda connectada a l'intermitent dret i la línia blava connectada al llum petit. La manera com es connecten aquestes línies varia segons la configuració i el disseny específics del vehicle, però la finalitat de les línies vermella i negra és la mateixa, representant els pols positiu i negatiu respectivament.
Durant el procés de cablejat, cal parar atenció a l'extrem posterior del maçó de cables perquè els cables no puguin patir curtcircuits, especialment entre el cable i el cable de solapament. A més, per garantir el funcionament normal del llum posterior, cal assegurar-se que el corrent pugui fluir correctament des del terminal positiu de la font d'alimentació a través del llum posterior i després tornar a la font d'alimentació a través del terminal negatiu per formar un circuit complet.
En general, entendre el cablejat dels terminals positius i negatius del llum posterior és essencial per garantir el funcionament normal del sistema elèctric del vehicle. Seguint les normes estàndard de codificació de colors, es poden evitar errors de cablejat, garantint així la seguretat de la conducció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
