La funció principal del conjunt del filtre d'aire de l'automòbil
El conjunt del filtre d'aire de l'automòbil es pot considerar com el "guardià invisible" del motor. Durant el funcionament del vehicle, juga múltiples funcions crucials.
En primer lloc, serveix com a "escut" per als components de precisió del motor. Els filtres d'aire d'alta qualitat poden filtrar més del 99% de les impureses amb un diàmetre de ≥ 5 micròmetres, evitant eficaçment que partícules sòlides com ara pols, sorra, pol·len, etc. entrin al cilindre, evitant així el desgast anormal de components com pistons, parets del cilindre i vàlvules a causa de la intrusió d'impureses. Si el filtre d'aire s'obstrueix durant un període prolongat, la taxa de desgast del motor augmentarà de 3 a 5 vegades, augmentant significativament el risc d'arrencada de cilindres, crema d'oli i altres fallades. En ambients secs i sorrencs, sense la protecció del filtre d'aire, les partícules més grans que entren entre el pistó i el cilindre poden fins i tot causar fenòmens greus d'"arrencada de cilindres".
En segon lloc, està relacionat amb la potència del vehicle i el consum de combustible. Quan el filtre d'aire està obstruït al 30%, la resistència d'admissió augmentarà significativament, cosa que provocarà una admissió insuficient del motor. En aquest moment, la ECU ajustarà el volum d'injecció de combustible per mantenir la combustió, però el desequilibri en la concentració de la barreja provocarà una disminució de la potència del 5% al 10% i el consum de combustible cada 100 quilòmetres augmentarà en més d'1 litre. Mentre que un filtre d'aire que funcioni bé pot garantir que l'aire que entra al motor sigui pur i suficient, permetent una barreja completa de combustible i aire per a la combustió, permetent que el motor funcioni al màxim i aconsegueixi un bon consum de combustible.
A més, és de gran importància per optimitzar l'entorn de combustió i allargar la vida útil de l'oli del motor. L'aire d'admissió net pot reduir un 50% o més dels dipòsits de carboni a la vàlvula de l'accelerador, les bugies i la cambra de combustió, reduint la probabilitat de tremolors al ralentí, debilitat de l'acceleració, etc. causades pels dipòsits de carboni. Les impureses sense filtrar que entren al motor es barrejaran amb l'oli del motor, accelerant la seva oxidació i contaminació. Una filtració eficaç pot restaurar el cicle de substitució de l'oli mineral ordinari de 3.000 quilòmetres a uns 7.500 quilòmetres, i el cicle de substitució de l'oli totalment sintètic també es pot allargar en conseqüència, reduint els costos de manteniment en aproximadament un 60%.
A més, alguns conjunts de filtre d'aire integrats també poden ajudar a purificar l'aire interior, interceptant substàncies nocives com ara PM2.5, pol·len, compostos de sofre, etc., creant un entorn de conducció saludable i còmode per als passatgers, especialment beneficiós per a les persones amb al·lèrgies. Al mateix temps, també té un cert efecte de reducció del so, absorbint i bloquejant el soroll d'admissió generat pel motor per fer que l'ambient interior sigui més silenciós.
Avaria i impactes comuns del conjunt del filtre d'aire de l'automòbil
Durant l'ús a llarg termini, el conjunt del filtre d'aire de l'automòbil també pot experimentar diverses fallades, cosa que pot comportar riscos per al funcionament del vehicle.
El bloqueig és l'error més comú. A mesura que augmenta el temps d'ús, les impureses de l'aire s'acumulen gradualment al filtre d'aire, bloquejant-ne els porus i augmentant la resistència a l'admissió. Això provocarà una admissió insuficient del motor, una potència limitada i fenòmens com ara una acceleració lenta i una resposta lenta en prémer l'accelerador, especialment en avançar o accelerar bruscament. Al mateix temps, el combustible no es pot cremar completament, cosa que provoca un malbaratament de combustible, un augment del consum de combustible del 5% al 20% i fins i tot de 3 a 5 litres més per als vehicles dièsel. Amb el temps, es formaran dipòsits de carboni interns al motor, cosa que accelerarà el desgast dels components i afectarà el rendiment i la vida útil del motor.
La destrucció també és un problema que no es pot ignorar. Els vehicles que passen per trams accidentats, que reben impactes per forces externes o que funcionen sota una càrrega elevada durant molt de temps poden fer que el marc del filtre d'aire es deformi o que les juntes s'esquerdin. En aquest moment, l'aire sense filtrar entrarà directament al motor, amb partícules de més de 0,5 micròmetres que envaeixen la cambra de combustió, equivalent a abocar uns 5 grams de restes de paper de vidre al motor per dia, cosa que multiplica per 6 la taxa de desgast anormal de les parets del cilindre i els segments del pistó. El que és més greu, la humitat sense filtrar reaccionarà amb els òxids metàl·lics per formar àcid clorhídric corrosiu, provocant cavitació al cos del cilindre.
La humitat també afecta el funcionament normal del conjunt del filtre d'aire. Quan s'utilitza el vehicle en un ambient humit o es passa per seccions inundades, si el segell del filtre d'aire no està ben tancat, la humitat pot entrar al nucli del filtre i fer que es mulli. El rendiment d'un filtre d'aire humit es deteriorarà i és propens al creixement de floridura. La taxa de creixement de la floridura és tres vegades superior a la de condicions normals. En 24 hores, es poden formar taques de floridura visibles. Aquestes floridures no només danyen l'estructura del paper de filtre i redueixen l'eficiència de filtració en un 30%, sinó que també produeixen espores patògenes a través del sistema d'admissió que poden entrar a la cabina del vehicle. La inhalació a llarg termini pot causar rinitis al·lèrgica i malalties respiratòries.
Prevenció i resposta a fallades del conjunt del filtre d'aire
Per evitar que les fallades del conjunt del filtre d'aire afectin el funcionament del vehicle, els propietaris de cotxes han de prestar atenció al manteniment diari. En general, els vehicles que circulen en entorns urbans han de tenir els filtres d'aire substituïts cada 1 o 2 quilòmetres; per als vehicles que circulen en entorns polsegosos, el cicle de substitució s'ha d'escurçar a 5000 quilòmetres o 3 mesos. Durant el manteniment diari, cal comprovar la neteja i la integritat del filtre d'aire. Els filtres de paper es poden netejar de dins cap a fora amb aire comprimit i el rentat amb aigua està prohibit; els filtres a base d'oli requereixen netejadors i olis de cura especials per al manteniment. Si trobeu que el filtre d'aire s'ha tornat negre i brut, està danyat i té fuites o té senyals d'advertència com ara disminució de la potència, augment del consum de combustible i emissions de fum negre, heu de substituir el filtre immediatament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
