Funció de l'interruptor de direcció del cotxe
L'interruptor de direcció de l'automòbil normalment es refereix a l'interruptor combinat instal·lat al volant, la funció principal del qual és controlar els intermitents del vehicle i integrar múltiples funcions d'assistència a la conducció. És un component clau que garanteix la seguretat de la conducció i millora la comoditat operativa.
Funcions principals
Controlar els intermitents: aquesta és la funció més bàsica i important de l'interruptor de direcció.
Mètode d'operació: Baixeu la palanca per encendre l'intermitent esquerre; pugeu-la per encendre l'intermitent dret.
Principi de funcionament: Quan s'acciona l'interruptor, els contactes interns es connecten i el corrent flueix des del relé intermitent fins a l'intermitent del costat corresponent, fent que parpellegi rítmicament, transmetent clarament la intenció de girar a altres usuaris de la carretera.
Funció de retorn automàtic: quan el volant torna a la seva posició original, el mecanisme de trinquet intern de l'interruptor empenyrà automàticament la palanca cap a la posició central tancada, garantint que l'intermitent s'apagui immediatament i evitant que s'oblidi.
Integrar altres funcions importants: els interruptors de direcció dels automòbils moderns solen ser un mòdul combinat multifuncional, que també inclou els controls següents:
Control de llums: Prement i estirant la palanca, es poden aconseguir les funcions de canviar entre les llums llargues i les llums llargues intermitents (que indiquen avançament).
Control dels eixugaparabrises i dels eixugaparabrises: la palanca, que normalment es troba al costat dret del volant, permet ajustar la velocitat dels eixugaparabrises, iniciar la neteja dels eixugaparabrises i, en alguns models, també es poden controlar els eixugaparabrises posteriors.
Control de creuer de velocitat constant: La palanca sovint té botons com ara "configurar", "accelerar", "desaccelerar", "cancel·lar", etc., que s'utilitzen per ajustar i controlar la velocitat de creuer.
Avisament del sistema d'assistència de carril: Alguns models de gamma alta tenen la palanca de llums de direcció integrada amb la funció d'avís de canvi de carril. Quan el vehicle es desvia accidentalment del carril, el sistema ho recorda al conductor mitjançant la vibració del volant.
Botons multifunció: Normalment, el volant també té botons per ajustar el volum, seleccionar menús, respondre trucades, etc., per facilitar el funcionament dels sistemes multimèdia i de comunicació del conductor mentre condueix.
Punts a tenir en compte per a la distinció
Interruptor de direcció (interruptor d'intermitents): es refereix principalment a la palanca del volant que controla els intermitents, els llums, els eixugaparabrises, etc., i és la interfície que opera directament el conductor.
Interruptor de pressió de direcció (interruptor de pressió de direcció assistida): Es tracta d'un sensor instal·lat al tub d'oli del sistema de direcció assistida hidràulica, que s'utilitza per controlar la pressió de l'oli d'assistència i enviar senyals a la unitat de control del motor (ECU) per augmentar automàticament la velocitat de ralentí del motor per evitar que el motor s'aturi o s'agiti. És un component completament diferent de la palanca que acciona el conductor.
En conclusió, l'"interruptor de direcció" que s'acciona al volant, la seva funció principal és controlar els intermitents, però els dissenys moderns han integrat múltiples funcions, convertint-se en un centre de control complet per a avisos de seguretat, control de llums i funcionament còmode.
Les possibles avaries de l'interruptor de la direcció poden incloure un control anormal dels intermitents o una fallada del mecanisme de retorn automàtic del volant. Les manifestacions i causes específiques varien i s'han de determinar en funció dels símptomes.
Avaria de l'interruptor de la llum de direcció (controla el parpelleig dels intermitents)
Aquest és el tipus més comú d'avaria de "l'interruptor de direcció", que afecta principalment les funcions d'encesa/apagada i intermitent dels intermitents.
Manifestacions comunes:
Els intermitents no s'encenen (esquerra o dreta, o tots dos).
La freqüència de parpelleig dels intermitents és anormal (massa ràpida o massa lenta).
Els intermitents no es poden apagar automàticament (el volant no torna a la posició tancada després de girar i els llums romanen encesos).
Els intermitents fallen de manera intermitent (alternadament bons i dolents).
Possibles causes:
Contactes de commutador desgastats o oxidats: l'ús a llarg termini provoca un mal contacte dels contactes interns, que és el motiu més comú.
Relé intermitent danyat: Si el component principal que controla el parpelleig dels intermitents està danyat, els llums no parpellejaran o estaran constantment encesos.
Problemes de línia: Curtcircuits, trencaments o endolls solts. Bombeta falla: La bombeta s'ha cremat o està mal connectada, de vegades es diagnostica erròniament com un problema d'interruptor.
Avaria del mòdul de control: El sistema de senyals de direcció dels vehicles moderns està gestionat per una unitat de control electrònic (ECU). Una avaria del mòdul pot causar una fallada del sistema.
Fallada de retorn automàtic del volant (problema amb el mecanisme de direcció)
L'"interruptor de direcció" al qual es refereixen alguns usuaris pot ser en realitat la columna de direcció o el sistema de direcció. La seva fallada es manifesta quan el volant no torna a la seva posició original automàticament després del funcionament.
Manifestacions comunes:
El volant torna lentament o no torna gens després de la rotació.
Un costat es nota més lleuger i l'altre més pesat en dirigir.
El volant tremola o el vehicle vira durant la conducció.
Possibles causes:
Danys als components del mecanisme de direcció: Els components mecànics com la biela de direcció i el braç de la manguera de direcció es deixen anar, es desgasten o es trenquen.
Avaria del sistema de direcció assistida: Problemes de sensors, unitat de control o fluids al sistema de direcció assistida hidràulica o electrònica.
Fuita del component de segellat: L'envelliment del component de segellat del sistema d'assistència hidràulica provoca una pressió desigual, cosa que provoca un desequilibri en la força de direcció.
Suggeriments de gestió
Inspecció preliminar: Primer, comproveu si la bombeta dels intermitents s'ha cremat i si s'ha fundit el fusible. Aquests són els elements més senzills i menys costosos de comprovar.
Diagnòstic professional: Com que el sistema de direcció afecta directament la seguretat de la conducció, si la inspecció inicial no pot determinar el problema, es recomana fermament contactar immediatament amb un tècnic professional de reparació d'automòbils per a la seva inspecció i reparació.
En cas d'avaries mecàniques que impliquen el retorn del volant, és millor evitar el desmuntatge per evitar perills.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
