La funció dels llums del para-xocs posterior del cotxe
Els llums del para-xocs posterior d'un cotxe s'utilitzen principalment per transmetre senyals de conducció, ajudar a conduir en mal temps, indicar el contorn del vehicle i proporcionar efectes reflectants decoratius, millorant així la seguretat de la conducció.
Funció de transmissió de senyals
Els llums del para-xocs posterior transmeten les intencions de conducció en temps real als vehicles posteriors a través de diverses llums per evitar col·lisions:
Llums de fre: Quan el vehicle redueix la velocitat, s'encenen els llums vermells, advertint els vehicles següents que mantinguin una distància de seguretat;
Intermitents: Intermitents en canviar de carril o girar, indicant canvis de direcció de conducció;
Llums de marxa enrere: Les llums blanques s'encenen en fer marxa enrere, alertant els vianants i els vehicles que segueixen perquè prestin atenció;
Llums d'emergència dobles: Intermitents d'alta freqüència quan es produeix una emergència, emetent un senyal d'advertència de perill.
Assistència meteorològica
Millora de la seguretat en condicions de baixa visibilitat com ara pluja, boira i neu:
Llums antiboira: Tenen un fort poder de penetració, amb una distància visible de fins a 100 metres (superant amb escreix els 30-50 metres dels llums principals), cosa que garanteix que els vehicles següents puguin identificar la posició i mantenir una distància de seguretat;
Disseny reflectant: Reflecteix la llum ambiental quan no hi ha cap font de llum, millorant la visibilitat del contorn del vehicle.
Identificació del contorn del vehicle
Llums indicadores d'amplada: S'il·luminen a la nit o durant els avançaments i mostren clarament l'amplada del vehicle per evitar ratllades laterals.
Quan els llums del para-xocs posterior d'un cotxe no funcionen correctament, això pot afectar la seguretat de la conducció i el compliment del compliment del vehicle, i cal una resolució de problemes oportuna. Les següents són les causes comunes de les avaries i els mètodes de resolució de problemes corresponents, ordenats de major a menor prioritat:
1. Comproveu si la bombeta està danyada
La bombeta és el component que es desgasta més fàcilment del llum del para-xocs posterior. L'ús a llarg termini o les vibracions poden causar problemes com la fusió del filament o l'envelliment de les unions de soldadura dels LED.
Mètode d'inspecció: comproveu si els llums estan completament apagats, apagats per un costat o si tenen una brillantor significativament reduïda.
Mètode de tractament: Substituïu la bombeta nova que sigui adequada per al model de vehicle. Aneu amb compte de no tocar la superfície de la bombeta directament amb les mans.
II. Confirma si el fusible s'ha cremat
El fusible serveix com a dispositiu de protecció contra sobrecàrregues. Si el corrent és anormal, es fonrà automàticament, fent que tot el conjunt de llums falli.
Mètode d'inspecció: Obriu la caixa de fusibles de l'interior del vehicle, busqueu els fusibles etiquetats com a "TAIL" (llums posteriors) o "BACK LIGHT" i comproveu si estan trencats.
Mètode de tractament: Substituïu-lo per un de nou de la mateixa especificació (amb el mateix amperatge); si es fon repetidament, comproveu si hi ha problemes de curtcircuit.
III. Inspecció de problemes de connexió entre línies i endolls
L'obertura i el tancament freqüent del maleter, la instal·lació o modificació d'accessoris o els danys externs poden causar danys a la línia, afluixament d'endolls o una mala connexió.
Símptomes típics: Llums intermitents, avaria intermitent, sobretot quan s'obre el maleter, cosa que desencadena l'avaria.
Mètodes de resolució de problemes:
Comproveu si el cablejat del punt de connexió entre el llum posterior i la carrosseria del vehicle està danyat o té marques de compressió;
Utilitzeu un multímetre o una llum de prova per detectar la continuïtat del circuit.
Mètode de tractament: Reparar el segment de cable danyat i embolicar-lo amb cinta aïllant o substituir el cablejat danyat.
IV. Avaluació d'anomalies de l'interruptor de la llum de fre o del mòdul de control
Si el llum del para-xocs posterior està sempre encès o apagat com a part del llum de fre, pot haver-hi un problema de lògica de control.
Causes comunes:
El pedal del fre no torna a la seva posició original, cosa que fa que l'interruptor romangui conductor;
L'interruptor de la llum de fre està en curtcircuit o els contactes estan enganxats;
El mòdul de control envia instruccions incorrectes.
Mètode de tractament:
Premeu repetidament el pedal del fre 10 vegades per intentar reiniciar-lo;
Substituïu l'interruptor de la llum de fre (cost aproximadament de 30 a 80 iuans);
Utilitzeu una eina de diagnòstic OBD per llegir els codis d'error i localitzar amb precisió el problema amb el mòdul de control.
V. Comprovació de la coberta de la làmpada i dels problemes de segellat
Si la coberta de la làmpada està esquerdada o la cola de segellament està envellint, permetrà que entri humitat, cosa que provocarà curtcircuits, entelament a l'interior de la làmpada o corrosió.
Característiques dels símptomes: Hi ha taques d'aigua a l'interior del cos de la làmpada, marques d'oxidació i les llums són tènues o parcialment apagades.
Mètode de tractament: Substituïu la nova tapa de la làmpada i assegureu-vos que la instal·lació estigui ben ajustada per evitar que hi entri més aigua.
VI. Resolució de problemes de mal funcionament de funcions especials (fàcilment passat per alt)
Alguns vehicles estan dissenyats amb llums d'estacionament, llums de tornada a casa, etc., que poden causar la il·lusió de "els llums sempre encesos".
Mesures de resposta:
Confirmeu si la palanca de control de la llum està en el mode "OFF" o "AUTO";
Comproveu si el volant està centrat, ja que alguns models il·luminaran automàticament els llums d'estacionament després d'apagar el motor;
Torneu a obrir la porta del conductor o engegueu el vehicle per reiniciar el sistema.
VII. Problemes de compatibilitat amb modificacions (aplicable a vehicles modificats posteriorment)
Si el llum del para-xocs posterior s'afegeix més tard, hi pot haver problemes com ara circuits que no coincideixen amb el vehicle original o lògica de control contradictòria.
Fenomen típic: El llum no hauria d'estar encès però sí que ho està, parpelleja o activa una alarma de l'instrument.
Camí de la solució:
Comproveu si els components modificats coincideixen amb el voltatge i la interfície del vehicle original;
Comproveu si interfereixen amb la comunicació del bus CAN del vehicle original;
Es recomana que un electricista professional reajusti el cablejat o substitueixi components qualificats.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
