Acumulació d'aigua al cotxe: riscos ocults i solucions
Durant l'estació de pluges, l'acumulació d'aigua a la carretera es converteix en un problema amb què han de lidiar molts propietaris de cotxes. L'acumulació d'aigua als cotxes no només afecta el funcionament normal del vehicle, sinó que també pot causar una sèrie de fallades de funcionament, amenaçant greument la seguretat de la conducció. Comprendre els impactes de l'acumulació d'aigua al cotxe i dominar els mètodes de resposta correctes és imprescindible per a tots els propietaris de cotxes.
Els múltiples riscos de l'acumulació d'aigua als cotxes
L'acumulació d'aigua als cotxes implica diverses situacions, com ara conduir per carreteres inundades i entrar aigua a l'interior del vehicle. Independentment de la situació, causarà danys a múltiples sistemes del vehicle.
Des de la perspectiva del motor central, l'acumulació d'aigua és el seu "assassí número u". Quan el nivell de l'aigua arriba a dos terços de l'alçada dels pneumàtics, hi ha el risc que entri aigua al motor. L'aigua és incompressible i, un cop entra a l'interior del motor, danyarà ràpidament l'estructura mecànica precisa, provocant deformacions de les bieles i torsió del cigonyal, etc. Si el motor s'engega després que entri aigua, l'enorme força reactiva farà que el motor es desballesti directament i el vehicle perdrà potència instantàniament. A més, l'aigua que entra al tub d'escapament i al port d'admissió també provocarà que el motor s'aturi. L'aigua que entra al tub d'escapament dificultarà la descàrrega dels gasos d'escapament, afectant la carrera d'escapament del motor; l'aigua que entra al port d'admissió accelerarà l'envelliment dels components de goma i afectarà la proporció de barreja d'aire i combustible, fent que el motor no pugui cremar i funcionar normalment.
El sistema de frenada també "fallarà" en condicions d'aigua entollada. L'aigua danyarà la fricció entre les pastilles de fre i els discs de fre, augmentant significativament la distància de frenada, com caminar sobre gel, i provocant fàcilment derrapades i accidents de col·lisió. Si el líquid de frenada es barreja amb aigua, el seu punt d'ebullició disminuirà i el rendiment de frenada disminuirà significativament. Durant la frenada d'emergència, hi pot haver problemes com ara una distància de frenada més llarga i una força de frenada desigual. Per als vehicles amb frens de tambor, si l'aigua de les pastilles de fre no s'elimina a temps, el vehicle pot perdre la capacitat de frenada directament.
El xassís, com a estructura de suport del cotxe, l'acumulació d'aigua per desgast el farà "marquejar". La brutícia de l'aigua de la carretera entrarà als buits del xassís, els components metàl·lics s'oxidaran i corroiran durant un llarg període de temps, els components de goma envelliran més ràpidament i això afectarà el rendiment de maneig i l'estabilitat del vehicle. El sistema de transmissió, el sistema de suspensió i altres peces clau es mullaran per l'aigua i, si no es tracten ràpidament, poden causar diverses avaries, fent que el vehicle es torni "solt i inestable" durant la conducció.
Els sistemes electrònics també són vulnerables a l'acumulació d'aigua. L'entrada d'aigua a l'interior del vehicle pot provocar curtcircuits en els cables, danys als components elèctrics, l'encesa del llum d'avaria del quadre de comandament i la congelació del sistema de control central. La interfície de cablejat del compartiment del motor, amarada d'aigua, pot causar fallades intermitents en el circuit en el futur i fins i tot cremar la ECU. La unitat de control de l'airbag es pot veure afectada per l'aigua, cosa que pot afectar el funcionament normal de l'airbag i deixar de proporcionar protecció en moments crítics.
A més, l'acumulació d'aigua també afectarà altres components del vehicle. Un mal segellat dels fars del cotxe permetrà que entri aigua, formant boira d'aigua, afectant l'efecte de la il·luminació i la vida útil; l'entrada d'aigua al filtre d'aire provocarà una admissió insuficient del motor i una reducció de la potència; si els seients i les catifes interiors estan xops d'aigua, creixeran floridura i bacteris, generant olors desagradables i posant en perill la salut dels passatgers i els conductors.
La identificació i la resposta a les falles d'acumulació d'aigua
Quan s'enfronten a les avaries que poden ser causades per l'acumulació d'aigua al cotxe, els propietaris de vehicles han d'aprendre a identificar-les a temps i prendre les mesures de resposta correctes.
Si el vehicle emet una olor de ranci barrejada amb una olor de podridura, és probable que la catifa i l'interior s'hagin amarat d'aigua i s'hagin tornat florits i pudents. En aquest moment, cal treure els seients i les catifes per comprovar si hi ha taques de fang als suports metàl·lics de la part inferior dels seients i a les arrels dels cinturons de seguretat, i cal desmuntar els components interiors per desinfectar-los i exposar-los al sol. Si els llums tenen boira d'aigua i llums tènues, indica que el segellat del grup de llums ha fallat. Podeu observar durant un temps si la boira d'aigua no es pot evaporar de manera natural, i cal anar a un taller de reparació professional per al manteniment. En obrir la coberta del motor, si els endolls del cablejat estan embolicats amb fang sec i hi ha grans de sorra a la caixa de fusibles, significa que el vehicle pot haver estat submergit més enllà del tauler de control i, més tard, és propens a problemes com ara un mal contacte amb el circuit, etc., i cal netejar i comprovar el sistema de circuits immediatament. Quan un vehicle se submergeix a l'aigua, el mètode de manipulació correcte és de vital importància. En primer lloc, cal desmuntar i netejar el cablejat, els sensors, els components elèctrics i el sistema informàtic del vehicle amb promptitud, i assecar-los a fons amb un assecador de cabells o aire comprimit. Si la profunditat de l'aigua és important, és recomanable treure el cable de la bateria el més aviat possible per evitar danys a l'equip elèctric interior. En els casos en què l'interior es mulli, obriu la porta del cotxe per alliberar l'aigua i retireu els components interiors xops. Desinfecteu-los i exposeu-los al sol per assecar-los. Durant la conducció, si el rendiment de frenada sembla deteriorar-se després de submergir-vos a l'aigua, conduïu a baixa velocitat i premeu suaument el pedal del fre. La fricció generada per la frenada pot evaporar la humitat de l'interior de les pastilles de fre.
Avantatges del maneig de l'aigua per a models de vehicles especials
No tots els vehicles són vulnerables a l'aigua. Alguns models especialment dissenyats tenen excel·lents capacitats per travessar l'aigua i poden circular de manera estable per carreteres inundades. Prenguem com a exemple el vehicle tot terreny Lame Horse. La seva versió tot terreny té una profunditat de travessa d'aigua de 850 mm. L'entrada d'aire i els forats de ventilació dels eixos davanter i posterior s'han elevat, creant un avantatge líder a la indústria en el rendiment de travessa d'aigua. Fins i tot si la carrosseria del vehicle està submergida per la major part de l'aigua, el motor encara pot rugir de manera estable. El cablejat del vehicle s'ha dissenyat amb impermeabilització d'alt nivell. El cablejat sota el pilar A de l'interior ha superat una prova d'impermeabilitat S2 molt rigorosa. La capa de segellat de silicona l'envolta i, fins i tot si es ruixa amb pistoles d'aigua a alta pressió, no provocarà l'entrada d'aigua. A més, està equipat amb una funció de rentat d'aigua interior. Els 4 forats de drenatge actius i els 7 forats de drenatge passiu treballen conjuntament per drenar ràpidament l'aigua que s'ha filtrat al vehicle, cosa que facilita que els passatgers l'esbandeixin i la netegin.
Prevenció i precaucions diàries
A més de dominar els mètodes de resposta després de submergir-se a l'aigua, la prevenció diària també pot reduir eficaçment el risc de danys al vehicle. Durant les pluges fortes, els propietaris de cotxes han d'intentar evitar anar a trams inundats. Si cal passar-hi, han d'observar el nivell de l'aigua amb antelació per assegurar-se que sigui inferior a dos terços de l'alçada del pneumàtic. Durant la conducció, mantingueu el vehicle en moviment a baixa velocitat i suaument, evitant que l'aigua esquitxi l'entrada d'aire del motor. Al mateix temps, comproveu regularment el rendiment de segellat del vehicle, incloses les tires de goma de segellat dels fars, les portes i les finestres, i substituïu les peces envellides a temps. Pel que fa als sistemes electrònics, les inspeccions periòdiques en tallers de reparació professionals poden garantir un bon rendiment impermeable.
En conclusió, no es pot subestimar l'impacte de l'aigua en els vehicles. Des del sistema d'alimentació fins al sistema electrònic, des del sistema de frenada fins a l'estructura del xassís, tots els components poden funcionar malament a causa de l'entrada d'aigua. Només comprenent completament els perills de l'aigua i dominant els mètodes correctes d'identificació, resposta i prevenció, els conductors poden mantenir la calma davant l'aigua i garantir la seguretat de la conducció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
