• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

SAIC MG 750 RECANVIS DE COTXE NOUS VENTILADOR ELECTRÒNIC DE COTXE -1.8T-PGF00035B PROVEÏDOR DE RECANVIS Catàleg a l'engròs preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG 750

Número d'OEM del producte: 1.8T-PGF00035B

Organització del lloc: FET A LA XINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes

Pagament: Dipòsit Tt

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes VENTILADOR ELECTRÒNIC
Aplicació de productes SAIC MG 750
Productes Núm. OEM 1.8T-PGF00035B
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit de Tt
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
未标题-1_0111_ VENTILADOR ELECTRÒNIC -1.8T-PGF00035B
未标题-1_0112_ VENTILADOR ELECTRÒNIC -1.8T-PGF00035B

Coneixement del producte

Com funcionen els ventiladors electrònics per a automòbils

El principi de funcionament del ventilador electrònic per a automòbils es controla principalment mitjançant el termòstat. Quan la temperatura de l'aigua puja fins al límit superior, el termòstat s'encén i el ventilador comença a funcionar; quan la temperatura de l'aigua baixa fins al límit inferior, el termòstat apaga l'alimentació i el ventilador deixa de funcionar. A més, la velocitat alta i baixa del ventilador electrònic es controla mitjançant un interruptor tèrmic, que té dos nivells i està muntat al dipòsit, detecta la temperatura de l'aigua i envia un senyal a la unitat de control per controlar el funcionament a alta i baixa velocitat del ventilador.
La composició i la funció del ventilador electrònic inclou el motor, l'aspe del ventilador i la unitat de control. Quan el motor funciona, el corrent és gran, cal que el cable sigui alt i la rotació d'alta velocitat durant el treball és estricta per al procés de fabricació. La funció principal del ventilador electrònic és reduir la temperatura del dipòsit d'aigua i garantir el funcionament normal del motor.
Manteniment i resolució de problemes dels ventiladors electrònics. Les causes comunes de fallada inclouen una mala lubricació del motor, un sobreescalfament, una capacitat d'arrencada petita, un temps de servei llarg, etc. Si la temperatura de l'aigua augmenta ràpidament després d'encendre l'aire condicionat, és possible que el ventilador no s'engegi o que l'interruptor de control de la calor es faci malbé. A més, l'ús de cables o peces de qualitat inferior pot provocar una major resistència interna o un mal equilibri dinàmic del ventilador, cosa que pot provocar vibracions i afluixament.
Els diferents tipus de ventiladors electrònics tenen diferents mètodes d'accionament. El ventilador de refrigeració de l'embragatge d'oli de silicona funciona mitjançant la propietat d'expansió tèrmica de l'oli de silicona, mentre que el ventilador de refrigeració de l'embragatge electromagnètic funciona segons el principi de l'atracció electromagnètica. Aquests dissenys redueixen eficaçment la pèrdua d'energia del motor i garanteixen que el motor es refredi quan calgui.
Les condicions inicials dels ventiladors electrònics d'automoció inclouen principalment les situacions següents:
La temperatura de l'aigua arriba a una certa temperatura: Normalment, el ventilador electrònic del cotxe s'engega quan la temperatura del dipòsit puja fins a un cert grau. En general, el ventilador electrònic dels cotxes domèstics o japonesos comença a girar quan la temperatura de l'aigua arriba a uns 90 graus, i els cotxes alemanys poden necessitar que la temperatura de l'aigua arribi a més de 95 graus. Quan la temperatura de l'aigua supera els 110 graus, s'obre la marxa alta.
Engegueu l'aire condicionat: independentment de la temperatura del dipòsit d'aigua, quan l'aire condicionat s'engega, el ventilador electrònic s'engegarà, perquè el condensador de l'aire condicionat necessita dissipar la calor.
Altres casos especials: En algunes circumstàncies especials, com ara una fallada del sensor de velocitat de la roda ABS, el ventilador s'engegarà i girarà a alta velocitat fins i tot si la velocitat és molt baixa o fins i tot si no es mou en el seu lloc.
Els motius pels quals els ventiladors electrònics no s'engeguen poden incloure:
El termòstat del dipòsit d'aigua està danyat, cosa que fa que la unitat de control electrònic rebi sempre un senyal incorrecte de l'alta temperatura del dipòsit d'aigua.
El connector del sensor de temperatura de l'aigua està malmès o el circuit del motor del ventilador està en curtcircuit.
Desgast de la màniga de l'eix causat per una mala lubricació del motor, sobreescalfament, una capacitat d'arrencada petita o un temps d'ús massa llarg.
Suggeriments de manteniment:
Comproveu regularment la lubricació del ventilador electrònic per assegurar-vos que el motor estigui ben lubricat.
Comproveu la capacitat del condensador per evitar l'envelliment.
Presteu atenció a l'estat de funcionament del motor i substituïu o repareu les peces envellides a temps.
Comprendre aquesta informació ajuda a garantir el funcionament normal del ventilador electrònic del cotxe, garantint així el funcionament normal del motor.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informació sobre els productes

展会221

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats