Aquest capítol introdueix els coneixements d’enginyeria de la protecció frontal de l’automòbil, inclosos principalment la protecció dels vianants, la protecció del vedell, la protecció frontal i posterior de la col·lisió de baixa velocitat, les regulacions de la matrícula, les regulacions convexes, la disposició de la cara frontal, etc.
Hi ha diferents particions per a diferents parts de la col·lisió i els mètodes de particions són diferents
[Àrea de col·lisió de cuixes]
Línia del límit superior: la línia del límit abans de la col·lisió
Límit inferior: la línia de pista amb una regla de 700 mm i el pla vertical a un angle de 20 graus i la tangent conformal frontal
L’àrea de col·lisió de la cuixa és principalment la zona de reixa tradicional. En aquesta zona, s’ha de prestar atenció al pany de la coberta del cabell i l’angle entre la part frontal i la cuixa, que també es pot entendre com la suavitat de la part frontal.
[Àrea de col·lisió de vedells]
Límit superior: la línia de pista amb una regla de 700 mm i el pla vertical a un angle de 20 graus i la tangent conformal frontal
Boundary inferior: utilitzeu regle i pla vertical de 700 mm per formar un angle de -25 graus i la línia de pista tangent conformal frontal
Límit lateral: utilitzeu el pla a 60 graus al pla XZ i la línia de locus de la intersecció conformal frontal
L’àrea de col·lisió de vedells és un element de puntuació més important, en aquest àmbit requereix una certa quantitat de suport del vedell, de manera que molts tenen el feix de suport de la vedella
