La llum de fre elevada s’instal·la generalment a la part superior de la part posterior del vehicle, de manera que el vehicle que condueix darrere és fàcil de detectar la part frontal del fre del vehicle, per evitar l’accident posterior. Perquè el cotxe mitjà ja té dos llums de fre instal·lats a l'extrem posterior del cotxe, un a l'esquerra i un a la dreta.

De manera que la llum de fre elevada també s’anomena tercer llum de fre, llum de fre elevada, tercer llum de fre. La llum de fre elevada s’utilitza per avisar el vehicle que hi ha al darrere, per tal d’evitar la col·lisió posterior.

Vehicles sense llums de fre alts, sobretot cotxes i mini cotxes amb xassís baix en frenar a causa de la baixa posició de la llum del fre posterior, normalment no hi ha prou brillantor, els vehicles següents, especialment els conductors de camions, autobusos i autobusos amb xassís alts de vegades difícils de veure clarament. Per tant, el perill ocult de la col·lisió posterior és relativament gran. [1]

Un gran nombre de resultats de la investigació mostren que la llum de fre elevada pot prevenir i reduir eficaçment l’aparició de col·lisió posterior. Per tant, els llums de fre alts s’utilitzen àmpliament en molts països desenvolupats. Per exemple, als Estats Units, segons la normativa, tots els cotxes recentment venuts han d’estar equipats amb llums de fre elevats des del 1986. Tots els camions lleugers venuts des del 1994 també han de tenir llums de fre alts