Hi ha una lleugera vibració al pedal de l'accelerador
Els primers models de pedal d'accelerador de cotxe són de cable estirat, i ara són bàsicament sensors Hall, de manera que no hi ha motor ni peces giratòries al pedal de l'accelerador en si, de manera que la lleugera vibració del pedal de l'accelerador generalment es deu a una sacsejada excessiva del motor o a una ressonància corporal, cosa que provoca la transmissió al pedal de l'accelerador anterior. Les possibles raons de la fallada són les següents:
El primer tipus, la bobina d'encesa del motor o la bugia, a causa d'un llarg període de temps sense substituir les peces d'aïllament intern, s'envelleix, cosa que provoca salts de foc secundari o un rendiment deficient, cosa que fa que el motor no funcioni suaument i que la vibració es transmeti al pedal de l'accelerador. La solució és substituir la bobina d'encesa danyada o un joc de bugies de recanvi.
En segon lloc, el motor del vehicle no funciona bé a causa de l'ompliment de combustible o el vehicle no ha funcionat a alta velocitat durant molt de temps a la zona urbana, aturant-se i marxant. Aquesta situació farà que l'interior del motor acumuli massa carboni, i que la boquilla del vehicle absorbeixi el dipòsit de carboni al cilindre. El motor no funciona correctament i la vibració es transmet al pedal de l'accelerador.
En tercer lloc, les estores del motor o de la caixa de canvis es veuen afectades per l'envelliment i no poden assolir la funció d'amortiment dels xocs. La vibració del motor es transmetrà al volant de la cabina a través de la carrosseria i sacsejarà el pedal de l'accelerador. La solució és substituir les estores del motor o de la caixa de canvis danyades.
En quart lloc, l'accelerador del motor està massa brut, de manera que l'aire de l'interior del motor no entra uniformement a la combustió del cilindre, cosa que provoca tremolors del motor, que també es transferiran al volant i, per tant, les tremolors es transferiran al pedal de l'accelerador.
En cinquè lloc, l'equilibri dinàmic dels pneumàtics no és bo, cosa que provoca la ressonància del cos durant la conducció, la qual cosa es transmet a la carrosseria, cosa que provoca la vibració del pedal de l'accelerador. En aquest moment, cal anar al mecanisme de manteniment per fer l'equilibri dinàmic de les quatre rodes.
