Làmpada de cantonada.
Una lluminària que proporciona il·luminació auxiliar prop de la cantonada de la carretera davant d'un vehicle o al costat o al darrere d'un vehicle. Quan les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera no són suficients, la llum de la cantonada té un paper determinat en la il·luminació auxiliar i proporciona protecció per a la seguretat de la conducció. Aquest tipus de lluminàries té un cert paper en la il·luminació auxiliar, especialment en zones on les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera són insuficients.
La qualitat i el rendiment de les làmpades d'automòbil són de gran importància per al funcionament segur dels vehicles de motor.
Quines són les causes de la fallada de la llum posterior del cotxe?
La fallada de la llum posterior de l'automòbil causa:
Bombeta cremada: la vida útil de la bombeta caduca o la bombeta està danyada, provocant la llum normal.
Falla del circuit: pot ser degut a problemes de connexió del circuit, fusibles de fusible o curtcircuit del circuit fa que la llum posterior no funcioni amb normalitat.
Falla de l'interruptor: si l'interruptor de la llum posterior està defectuós, no es pot controlar l'estat de l'interruptor de la llum posterior.
Problemes de la bateria del vehicle: la bateria baixa o el contacte deficient amb la bateria poden fer que el llum posterior no funcioni correctament.
Impacte o dany del vehicle: l'impacte o dany del vehicle pot fer que el parament del llum posterior es trenqui o danys el cablejat i no funcioni correctament.
Nucli de llum posterior DPA per resoldre problemes: esvaïment, esquerdament.
1, pantalla: pantalla de llum posterior DPA utilitzant material acrílic (PMMA), excel·lent rendiment òptic, transmissió de la llum fins a un 90% -92%, índex de refracció 1,49, bona resistència a la intempèrie, alta duresa superficial, assegureu-vos que els 5 anys no s'esvaeixin. Altres marques utilitzen material AS, fàcil d'oxidar, fàcil d'esvair, fàcil de trencar;
2, carcassa lleugera: carcassa de llum posterior DPA amb material ABS natiu, alta plasticitat, mida d'instal·lació estable;
3, reflector: reflector de llum posterior DPA amb material PC/PET + revestiment d'alumini d'alta brillantor, brillantor més alta;
4, placa de circuit: placa de circuit de llum posterior DPA que utilitza la tecnologia original, velocitat d'il·luminació LED (<1MS), alt rendiment de seguretat, llarga vida útil. És normal que hi hagi boira a l'aigua lleugera posterior?
És normal que hi hagi boira a l'aigua del llum del darrere.
La boira a l'aigua del llum posterior sol produir-se quan la temperatura interna del llum és superior a la temperatura exterior i la humitat exterior és més gran. Això és degut a que després d'encendre els llums durant un període de temps, a causa de l'aire calent descarregat de la làmpada a través del tub de ventilació, es pot introduir una mica d'humitat externa a la làmpada, donant lloc a una petita quantitat de condensació o boira d'aigua. la paret interior de la pantalla del llum. Això és especialment cert a l'hivern, quan la diferència de temperatura és gran i quan hi ha més pluja. A més, el tub de goma de ventilació a la coberta posterior del far està dissenyat per eliminar la calor generada després d'encendre el llum posterior i també pot permetre que la humitat de l'aire entri al far i s'adhereixi a la pantalla del llum, formant gotes d'aigua.
En circumstàncies normals, si només hi ha una petita quantitat de condensat, aquest és un fenomen normal. Tanmateix, si una gran àrea de boira es condensa a la paret interior de la lent, es condensa en gotes d'aigua, s'acumula a l'interior dels fars i, quan s'utilitza durant molt de temps o moltes vegades, la boira s'adhereix a la superfície de la lent. lent en una gran àrea amb l'augment de la temperatura de la llum posterior, que es pot considerar aigua. Amb un ús normal, la llum del darrere s'embolicarà a causa d'un mal segellat. Si hi ha boira, en absència d'il·luminació aparcada en un ambient sec amb menys del 50% d'humitat durant més d'un dia, la boira del llum es dispersarà.
En general, tot i que la boira a l'aigua del llum posterior no és l'estat ideal de disseny, es pot considerar com un fenomen normal en determinades condicions. Si la boira és prou greu com per afectar l'ús o persistir, pot ser necessari comprovar el rendiment de segellat de les llums o considerar mesures de manteniment.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
