Làmpada de cantonada.
Una lluminària que proporciona il·luminació auxiliar a prop de la cantonada de la carretera davant d'un vehicle o al lateral o darrere d'un vehicle. Quan les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera no són suficients, la llum de cantonada juga un paper determinat en la il·luminació auxiliar i proporciona protecció per a la seguretat de la conducció. Aquest tipus de lluminària juga un paper determinat en la il·luminació auxiliar, especialment en zones on les condicions d'il·luminació de l'entorn de la carretera són insuficients.
La qualitat i el rendiment dels llums dels automòbils són de gran importància per a la seguretat dels vehicles de motor.
Quines són les causes de la fallada dels llums posteriors del cotxe?
Causes d'una fallada dels llums posteriors d'un automòbil:
Bombeta fundida: La vida útil de la bombeta caduca o la bombeta està danyada, cosa que provoca la llum normal.
Fallada del circuit: pot ser deguda a problemes de connexió del circuit, la combustió del fusible o un curtcircuit del circuit que fa que el llum posterior no funcioni correctament.
Avaria de l'interruptor: Si l'interruptor del llum posterior està avariat, no es pot controlar l'estat de l'interruptor del llum posterior.
Problemes amb la bateria del vehicle: Una bateria baixa o un contacte deficient amb la bateria pot fer que el llum posterior no funcioni correctament.
Impacte o danys al vehicle: L'impacte o els danys al vehicle poden fer que la pantalla del llum posterior es trenqui o que el cablejat es faci malbé i no funcioni correctament.
Nucli de llum posterior DPA per resoldre problemes: decoloració, esquerdes.
1, pantalla de làmpada: pantalla de làmpada posterior DPA amb material acrílic (PMMA), excel·lent rendiment òptic, transmitància de la llum fins al 90%-92%, índex de refracció 1,49, bona resistència a la intempèrie, alta duresa superficial, garanteix 5 anys sense decoloració. Altres marques utilitzen material AS, fàcil d'oxidar, fàcil de decolorar, fàcil d'esquerdar;
2, carcassa de llum: carcassa de llum posterior DPA amb material ABS natiu, alta plasticitat, mida d'instal·lació estable;
3, reflector: reflector de llum posterior DPA amb material PC/PET + xapat d'alumini d'alta brillantor, major brillantor;
4, placa de circuit: placa de circuit de llum posterior DPA que utilitza la tecnologia original, velocitat d'il·luminació LED (<1MS), alt rendiment de seguretat, llarga vida útil. És normal que hi hagi boira a l'aigua del llum posterior?
És normal que hi hagi boira a l'aigua del llum posterior.
La boira a l'aigua del llum posterior sol produir-se quan la temperatura interna del llum és superior a la temperatura exterior i la humitat exterior és més gran. Això és degut a que després d'encendre els llums durant un període de temps, a causa de l'aire calent que surt del llum a través del tub de ventilació, pot entrar una mica d'humitat externa al llum, cosa que provoca una petita quantitat de condensació o boira d'aigua a la paret interior de la pantalla del llum. Això és especialment cert a l'hivern, quan la diferència de temperatura és gran i quan plou més. A més, el tub de goma de ventilació de la coberta posterior del far està dissenyat per eliminar la calor generada després d'encendre el llum posterior i també pot permetre que la humitat de l'aire entri al far i s'adhereixi a la pantalla del llum, formant gotes d'aigua.
En circumstàncies normals, si només hi ha una petita quantitat de condensat, això és un fenomen normal. Tanmateix, si una gran àrea de boira es condensa a la paret interior de la lent, es condensa en gotes d'aigua, s'acumula a l'interior dels fars i, quan s'utilitza durant molt de temps o moltes vegades, la boira s'adherirà a la superfície de la lent en una gran àrea amb l'augment de la temperatura del llum posterior, que es pot considerar com a aigua. En un ús normal, el llum posterior s'entelarà a causa d'un mal segellat. Si hi ha boira, en absència d'il·luminació aparcada en un ambient sec amb menys del 50% d'humitat durant més d'un dia, la boira del llum es dispersarà.
En general, tot i que la boira a l'aigua dels llums posteriors no és l'estat de disseny ideal, es pot considerar un fenomen normal en determinades condicions. Si la boira és prou greu com per afectar l'ús o persisteix, pot ser necessari comprovar el rendiment de segellat dels llums o considerar mesures de manteniment.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
