Què és el termòstat automobilístic
El termòstat electrònic automobilístic és un termòstat que està precisament controlat per una unitat de control electrònic (ECU) i sensors. No només pot controlar la ruta de circulació i el cabal del refrigerant per mitjans mecànics, sinó que també té una funció d’obertura de control electrònic intel·ligent. El termòstat electrònic té elements de calefacció integrats, controlats pel mòdul de control del motor (ECM) per aconseguir un ajust precís de la temperatura del refrigerant.
Principi de treball
Funció d’obertura mecànica : Quan la temperatura del refrigerant arriba a uns 103 ℃, la cera de parafina dins del termòstat electrònic empeny la vàlvula per obrir -se a causa de l’expansió tèrmica, de manera que el refrigerant es pot circular ràpidament i el motor pot arribar ràpidament a la millor temperatura de treball .
Funció oberta de control electrònic : El mòdul de control del motor analitzarà de forma exhaustiva la càrrega, la velocitat, la velocitat, la velocitat, l’aire d’entrada i la temperatura del refrigerant i altres senyals, i després proporcionarà tensió de 12V a l’element de calefacció del termòstat electrònic, de manera que el refrigerant al seu voltant augmentarà, canviant així el temps d’obertura del termòstat. Fins i tot en l’estat d’inici en fred, el termòstat electrònic pot funcionar i la temperatura del refrigerant es controla en un rang de 80 a 103 ° C. Si la temperatura del refrigerant supera els 113 ° C, el mòdul de control subministra contínuament energia a l’element de calefacció per assegurar -se que el motor no sobreescalfa .
Diferència del termòstat tradicional
El termòstat electrònic té els següents avantatges respecte al termòstat tradicional:
Control precís : Pot ajustar la ruta de flux de refrigerant en temps real segons l’estat de treball del motor i les condicions ambientals, millorar l’eficiència tèrmica del motor, reduir el consum d’energia i les emissions i ampliar la vida útil del motor .
Regulació intel·ligent : control de temperatura precís mitjançant unitats de control electrònic i sensors per evitar el sobreescalfament o la subjecció .
Forta adaptabilitat : pot mantenir la millor temperatura de treball del motor en diferents condicions de treball, per assegurar -se que el motor pot funcionar de manera eficient en diferents condicions de treball .
La funció principal del termòstat electrònic automobilístic és regular amb precisió la temperatura del motor controlant electrònicament la ruta de circulació i el cabal del refrigerant per assegurar -se que el motor pot funcionar en el rang de temperatura adequat en diferents condicions de treball .
El principi de treball del termòstat electrònic
El termòstat electrònic s’encén i s’apaga mitjançant el mòdul de control del motor (ECM). ECM recull senyals com ara la càrrega del motor, la velocitat, la velocitat, la temperatura de l’aire d’entrada i la temperatura del refrigerant i els analitza. Quan sigui necessari, l’ECM proporcionarà una tensió de funcionament de 12V a l’element de calefacció del termòstat electrònic per escalfar el refrigerant al seu voltant, canviant així el temps d’obertura del termòstat. Fins i tot en la condició de treball en fred, el termòstat electrònic també pot funcionar a través de la funció de control electrònic per controlar la temperatura del refrigerant entre 80 i 103 ℃ .
Avantatges del termòstat electrònic sobre el termòstat tradicional
Control precís : El termòstat electrònic pot controlar l’obertura del termòstat amb més precisió segons el canvi de temperatura de l’aigua des de l’ordinador del motor a través del sensor de temperatura de l’aigua. En comparació amb el termòstat tradicional, que es basa en la temperatura del refrigerant per controlar el termòstat, el termòstat electrònic pot ajustar la temperatura del motor amb més precisió .
Adaptar -se a diferents condicions de treball : El termòstat electrònic pot ajustar automàticament la ruta de circulació i el flux del refrigerant segons la càrrega i les condicions de treball del motor, per assegurar -se que el motor pot funcionar de manera eficient en diferents condicions de treball.
Estalvi d’energia i reducció d’emissions : Control de la temperatura del refrigerant, el termòstat electrònic pot millorar l’eficiència tèrmica del motor, reduir el consum de combustible i les emissions nocives de gas, és propici per a l’estalvi d’energia i la protecció del medi ambient .
Cas d’aplicació pràctic
El sistema de refrigeració del motor controlat electrònicament utilitzat al motor Volkswagen Audi APF (1.6L en línia de 4 cilindres), la regulació de la temperatura del refrigerant, la circulació del refrigerant, el funcionament del ventilador de refrigeració estan determinades per la càrrega del motor i controlades per la unitat de control del motor. Aquests sistemes milloren l’economia de combustible i redueixen les emissions a càrrega parcial.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
