Què és l'electrònica del termòstat per a automòbils?
El termòstat electrònic per a automòbils és un termòstat controlat amb precisió per una unitat de control electrònic (ECU) i sensors. No només pot controlar la via de circulació i el cabal del refrigerant per mitjans mecànics, sinó que també té una funció intel·ligent d'obertura del control electrònic. El termòstat electrònic té elements calefactors integrats, que són controlats pel mòdul de control del motor (ECM) per aconseguir un ajust precís de la temperatura del refrigerant.
Principi de funcionament
Funció d'obertura mecànica: quan la temperatura del refrigerant arriba a uns 103 ℃, la cera de parafina dins del termòstat electrònic empeny la vàlvula per obrir-la a causa de l'expansió tèrmica, de manera que el refrigerant pot circular ràpidament i el motor pot assolir ràpidament la millor temperatura de funcionament.
Funció d'obertura del control electrònic: el mòdul de control del motor analitzarà exhaustivament la càrrega del motor, la velocitat, la velocitat, l'aire d'admissió i la temperatura del refrigerant i altres senyals, i després proporcionarà un voltatge de 12 V a l'element calefactor del termòstat electrònic, de manera que el refrigerant que l'envolta pujarà, canviant així el temps d'obertura del termòstat. Fins i tot en l'estat d'arrencada en fred, el termòstat electrònic pot funcionar i la temperatura del refrigerant es controla en un rang de 80 a 103 °C. Si la temperatura del refrigerant supera els 113 °C, el mòdul de control subministra energia contínuament a l'element calefactor per garantir que el motor no es sobreescalfi.
Diferència amb el termòstat tradicional
El termòstat electrònic té els següents avantatges respecte al termòstat tradicional:
Control precís: pot ajustar la ruta del flux de refrigerant en temps real segons l'estat de funcionament del motor i les condicions ambientals, millorar l'eficiència tèrmica del motor, reduir el consum d'energia i les emissions i allargar la vida útil del motor.
Regulació intel·ligent: control precís de la temperatura mitjançant unitats de control electrònic i sensors per evitar el sobreescalfament o el refredament insuficient.
Forta adaptabilitat : pot mantenir la millor temperatura de treball del motor en diferents condicions de treball, per garantir que el motor pugui funcionar de manera eficient en diferents condicions de treball .
La funció principal del termòstat electrònic per a automòbils és regular amb precisió la temperatura del motor controlant electrònicament la via de circulació i el cabal del refrigerant per garantir que el motor pugui funcionar en el rang de temperatura adequat en diferents condicions de treball.
El principi de funcionament del termòstat electrònic
El termòstat electrònic s'encén i s'apaga mitjançant el mòdul de control del motor (ECM). L'ECM recopila senyals com ara la càrrega del motor, la velocitat, la velocitat, la temperatura de l'aire d'admissió i la temperatura del refrigerant, i els analitza. Quan cal, l'ECM proporcionarà un voltatge de funcionament de 12 V a l'element calefactor del termòstat electrònic per escalfar el refrigerant que l'envolta, canviant així el temps d'obertura del termòstat. Fins i tot en condicions de funcionament en fred, el termòstat electrònic també pot funcionar a través de la funció de control electrònic per controlar la temperatura del refrigerant en el rang de 80 ℃ a 103 ℃.
Avantatges del termòstat electrònic respecte al termòstat tradicional
Control precís: el termòstat electrònic pot controlar l'obertura del termòstat amb més precisió segons el canvi de temperatura de l'aigua des de l'ordinador del motor a través del sensor de temperatura de l'aigua. En comparació amb el termòstat tradicional, que es basa en la temperatura del refrigerant per controlar el termòstat, el termòstat electrònic pot ajustar la temperatura del motor amb més precisió.
Adaptació a diferents condicions de treball: el termòstat electrònic pot ajustar automàticament la ruta de circulació i el flux del refrigerant segons la càrrega i les condicions de treball del motor, per garantir que el motor pugui funcionar de manera eficient en diferents condicions de treball.
Estalvi d'energia i reducció d'emissions: controlant amb precisió la temperatura del refrigerant, el termòstat electrònic pot millorar l'eficiència tèrmica del motor, reduir el consum de combustible i les emissions de gasos nocius, cosa que afavoreix l'estalvi d'energia i la protecció del medi ambient.
Cas pràctic d'aplicació
El sistema de refrigeració del motor controlat electrònicament que s'utilitza al motor Volkswagen Audi APF (4 cilindres en línia d'1,6 L), la regulació de la temperatura del refrigerant, la circulació del refrigerant i el funcionament del ventilador de refrigeració estan determinats per la càrrega del motor i controlats per la unitat de control del motor. Aquests sistemes milloren el consum de combustible i redueixen les emissions a càrrega parcial.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
