Què és un sensor d'oxigen frontal del cotxe?
El sensor d'oxigen frontal de l'automòbil és un sensor d'oxigen instal·lat davant del convertidor catalític de tres vies. La seva funció principal és detectar la concentració d'oxigen als gasos d'escapament del motor i proporcionar la informació de detecció a la ECU (unitat de control electrònic) en forma de senyals elèctrics. La ECU controla el volum d'injecció de combustible en un circuit tancat segons la concentració d'oxigen als gasos d'escapament per ajustar la relació aire-combustible de la barreja per garantir que estigui a prop del valor teòric, optimitzant així l'eficiència de la combustió i reduint la contaminació de les emissions.
El principi de funcionament del sensor d'oxigen frontal es basa en tubs ceràmics de zircònia, que tenen elèctrodes porosos de platí sinteritzats a banda i banda. A una certa temperatura, a causa de les diferents concentracions d'oxigen a banda i banda, les molècules d'oxigen del costat d'alta concentració es combinen amb els electrons de l'elèctrode de platí per formar ions d'oxigen, de manera que l'elèctrode es carrega positivament, i els ions d'oxigen migren cap al costat de baixa concentració d'oxigen a través de l'electròlit, de manera que l'elèctrode es carrega negativament, donant lloc a una diferència de potencial. Quan la mescla és líquida, el contingut d'oxigen a l'escapament és alt i la diferència de potencial és petita. Quan la mescla està concentrada, el contingut d'oxigen a l'escapament és baix i la diferència de potencial és gran. L'ECU ajusta la injecció de combustible segons aquesta diferència de potencial per a un control de circuit tancat.
El sensor d'oxigen davanter està instal·lat davant del convertidor catalític de tres vies i detecta principalment la concentració d'oxigen als gasos d'escapament del motor. Si les dades detectades pel sensor d'oxigen davanter i el sensor d'oxigen posterior són les mateixes, pot indicar que hi ha un problema amb el convertidor catalític de tres vies, que cal revisar i mantenir.
La funció principal del sensor d'oxigen davanter de l'automòbil és detectar el contingut d'oxigen als gasos d'escapament del motor i convertir aquesta informació en un senyal de voltatge per transmetre-la a l'ordinador del motor (ECU), per tal de realitzar el control en circuit tancat de la relació aire-combustible. Concretament, el sensor d'oxigen davanter controla la concentració d'oxigen als gasos d'escapament, ajudant l'ECU a ajustar el volum d'injecció de combustible, mantenir una relació aire-combustible ideal, optimitzar l'eficiència del combustible, reduir el consum de combustible i reduir les emissions de gasos nocius com el monòxid de carboni (CO) i els òxids de nitrogen (NOx).
Principi de funcionament
El sensor d'oxigen frontal funciona com una bateria, i el seu component principal és l'element zircònia, que funciona a altes temperatures i està catalitzat pel platí. El sensor utilitza la diferència de concentració d'oxigen entre l'interior i l'exterior de la zircònia per produir una diferència de potencial, i com més gran sigui la diferència de concentració, més gran serà la diferència de potencial. La concentració d'oxigen als gasos d'escapament és baixa en comparació amb la concentració d'oxigen a l'atmosfera, i aquesta diferència de concentració genera un senyal de voltatge entre els elèctrodes. La ECU ajusta la injecció de combustible segons aquests senyals, garantint que la relació aire-combustible de la mescla sigui propera al valor òptim teòric.
Posició d'instal·lació
El sensor d'oxigen davanter normalment s'instal·la abans del catalitzador de tres vies i s'utilitza per detectar la concentració d'oxigen als gasos d'escapament del motor. El sensor de post-oxigen s'instal·la darrere del convertidor catalític de tres vies per detectar la concentració d'oxigen dels gasos d'escapament després de la purificació catalítica. Si les dades de concentració d'oxigen obtingudes pel sensor d'oxigen abans i després són les mateixes, pot indicar que el convertidor catalític de tres vies ha fallat.
Efecte de fallada
Si falla el sensor d'oxigen davanter, pot causar problemes com ara una velocitat de ralentí inestable i un consum excessiu de combustible. Com que la ECU no pot ajustar la injecció de combustible en funció del senyal de concentració d'oxigen correcta, el rendiment del motor es deteriora i les emissions empitjoren.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
