Què és un enllaç de cotxe -1.3t
El "1.3T" del cotxe 1.3T es refereix al desplaçament del motor de 1,3 L, on la "T" és la tecnologia turboalimentada . La tecnologia de turboalimentació augmenta la potència i el parell del motor augmentant la ingesta d’aire, donant al motor 1.3T un avantatge de potència, així com un consum de combustible inferior i una potència més ràpida .
Concretament, el turbocompresor utilitza el gas d’escapament generat pel funcionament del motor de combustió interna per conduir el compressor d’aire, augmentant així el volum d’entrada i augmentant la potència i el parell del motor. El motor 1.3T és aproximadament equivalent al motor d’1,6 litres d’aspiració de manera natural en potència, i fins i tot pot arribar al nivell de potència del motor d’1,8 litres aspirat de manera natural, però el seu consum de combustible sol ser inferior al motor d’1,8 litres .
Per tant, el cotxe 1.3T és una solució tècnica per buscar un equilibri entre l’economia de potència i el combustible, adequat per a aquells que persegueixen una certa potència i volen estalviar consumidors de combustible .
El paper de la vareta de connexió al motor 1.3T inclou principalment convertir el moviment recíproc lineal del pistó en el moviment giratori del cigonyal i transferir la pressió a càrrec del pistó al cigonyal, de manera que es pot produir potència. En particular, la barra de connexió està connectada amb el passador del pistó a través del cap petit i el cap gran està connectat amb el rodament de la barra de connexió del cigonyal per aconseguir aquesta conversió i transmissió .
Principi de treball i estructura de la canya de connexió
La barra de connexió està composta principalment per tres parts: connexió de capçalera petita, cos de vareta i capçal de connexió. L’extrem reduït de la barra de connexió està connectat al passador del pistó, el cos de la vareta sol tenir forma en forma d’I per augmentar la força i la rigidesa, i el gran extrem de la barra de connexió està connectat al cigonyal per coixinets. La barra de connexió no només ha de suportar la pressió generada pel gas de la cambra de combustió en el treball, sinó que també suportar les forces inercials longitudinals i transversals, per la qual cosa cal tenir una gran resistència, resistència a la fatiga i duresa .
Formulari de dany i mètode de manteniment de la canya de connexió
Les principals formes de danys a les barres de connexió són la fractura de fatiga i la deformació excessiva, que solen produir-se a les zones d’estrès alt de les barres de connexió. Per tal d’assegurar l’estabilitat i la fiabilitat de la vareta de connexió, els motors moderns utilitzen materials d’alta resistència i realitzen mecanitzat i depuració de precisió. Quan el rendiment del rodament de la vareta de connexió es fa pobre o el permís és massa gran, el nou coixinet s'ha de substituir en el temps .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
