Amb quina freqüència es canvia la bobina d'encesa?
Vida útil de la bobina d'encesa
Normalment es recomana substituir la bobina d'encesa després de conduir uns 100.000 quilòmetres, però això no és absolut. Com que la bobina d'encesa funciona en un entorn d'alta temperatura, pols i vibracions durant molt de temps, estarà sotmesa a un cert grau de desgast. Tanmateix, sempre que la bobina d'encesa funcioni correctament i no hi hagi signes evidents d'envelliment a la superfície, no cal substituir-la prematurament.
Símptomes de fallada de la bobina d'encesa
Quan la bobina d'encesa està envellida o danyada, hi pot haver alguns signes evidents, com ara que la bobina d'encesa del compartiment del motor té un desbordament de cola, una explosió, una canonada de connexió o una ablació de la boquilla d'alta pressió. A més, també podeu jutjar si la bobina d'encesa funciona correctament observant la tremolor del motor. Si la bobina d'encesa està danyada, pot provocar una disminució del rendiment del motor, com ara una acceleració feble, dificultat per arrencar i una velocitat de ralentí inestable.
En resum, el cicle de substitució de la bobina d'encesa no és fix, sinó que es determina segons el seu ús real i el seu grau d'envelliment. Els propietaris poden comprovar regularment l'estat de la bobina d'encesa i substituir-la si cal per garantir el funcionament normal del motor.
Necessitem les quatre bobines d'encesa?
Si cal substituir la bobina d'encesa per quatre juntes depèn de l'estat de funcionament específic de la bobina d'encesa i de l'ús del vehicle.
La bobina d'encesa és una part important del sistema d'encesa del motor de l'automòbil, que és responsable de convertir el baix voltatge en alt voltatge per encendre el gas barrejat i garantir el funcionament normal del motor. Si cal substituir les quatre bobines d'encesa alhora quan fallen les bobines d'encesa depèn de diversos factors. Si només una o unes poques bobines d'encesa tenen un problema i les altres funcionen correctament, només es pot substituir la bobina d'encesa defectuosa, cosa que pot estalviar costos i evitar malbarataments innecessaris. Tanmateix, si el vehicle té una llarga autonomia, les bobines d'encesa estan a la seva vida útil prevista o a prop, o hi ha signes que diverses bobines d'encesa fallen alhora, pot ser més segur substituir les quatre bobines d'encesa alhora per garantir el rendiment i la fiabilitat generals del motor.
Quan substituïu la bobina d'encesa, seguiu els passos específics per a l'extracció, com ara obrir la coberta de la bobina d'encesa a la part superior del motor, treure el cargol de retenció amb la clau pentagonal interior, desconnectar l'endoll d'alimentació, treure la bobina d'encesa antiga, col·locar la bobina d'encesa nova i fixar el cargol, i connectar l'endoll d'alimentació. Assegureu-vos de seguir les directrius i recomanacions del fabricant d'automòbils per garantir la seguretat i l'eficàcia.
A més, la vida útil de la bobina d'encesa i la freqüència de substitució també es veuen afectades per diversos factors, com ara la qualitat de l'oli, els hàbits de conducció i l'entorn de funcionament del motor. Normalment es recomana comprovar i substituir la bobina d'encesa cada uns 100.000 quilòmetres per garantir el funcionament estable del motor.
Com es mesura la bobina d'encesa?
El mètode principal és bo o dolent per mesurar la bobina d'encesa 12
Inspecció externa: comproveu si la coberta d'aïllament de la bobina d'encesa està esquerdada o si la carcassa està esquerdada, si hi ha alguna situació anormal com ara desbordament de cola, esclat, tub de connexió i ablació de broquets d'alta pressió.
Mesura de resistència: utilitzeu un multímetre per mesurar el valor de la resistència del debanament primari, del debanament secundari i de la resistència addicional de la bobina d'encesa, que ha de complir amb les normes tècniques.
Detecció de temperatura: toqueu la carcassa de la bobina d'encesa, és normal que es posi calenta; si està calenta, pot haver-hi un curtcircuit entre espires.
Prova de força d'ignició: proveu l'alta tensió generada per la bobina d'ignició al banc de proves, observeu si hi ha una espurna blava i continueu emetent espurnes.
Prova de comparació: connecteu la bobina d'encesa provada i una bona bobina d'encesa respectivament per comparar-la i veure si la força de la guspira és la mateixa.
Procediment i precaucions per a cada mètode
Inspecció externa:
Comproveu si la coberta d'aïllament de la bobina d'encesa està trencada o si la carcassa està esquerdada, si hi ha alguna situació anormal com ara desbordament, esclat, tub de connexió i ablació de broquets d'alta pressió.
Presteu atenció a la temperatura de la bobina d'encesa, una calor suau és normal, un sobreescalfament pot indicar que la bobina d'encesa està malmesa o danyada.
Mesura de resistència:
Utilitzeu un multímetre per mesurar els valors de resistència del bobinatge primari, del bobinatge secundari i de la resistència addicional de la bobina d'encesa, que ha de complir amb les normes tècniques.
La resistència primària és d'uns 1,1-2,3 ohms i la resistència secundària és d'uns 4000-11.000 ohms.
Detecció de temperatura:
Toqueu la carcassa de la bobina d'encesa amb la mà, sentiu que la calor és normal, si la mà està calenta, pot haver-hi un error de curtcircuit entre voltes.
Prova d'intensitat d'ignició:
Comproveu l'alta tensió generada per la bobina d'encesa al banc de proves, observeu si hi ha una espurna blava i emet espurnes contínuament.
Ajusteu la separació de l'elèctrode de descàrrega a 7 mm, primer feu funcionar a baixa velocitat i després comproveu quan la temperatura de la bobina d'encesa puja fins a la temperatura de funcionament.
Prova de comparació:
Connecteu la bobina d'encesa provada i la bobina d'encesa bona respectivament per comparar-les i veure si la intensitat de la guspira és la mateixa.
Si la força de la guspira no és la mateixa, vol dir que la bobina d'encesa mesurada està trencada.
Símptomes i possibles causes de fallada de la bobina d'encesa
Els símptomes d'un dany a la bobina d'encesa inclouen dificultat per arrencar el motor, ralentí inestable, disminució de la potència, augment del consum de combustible, etc. Les possibles causes inclouen curtcircuit entre voltes, circuit obert, fallada del rail, etc.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
