Quina diferència hi ha entre els abdominals frontals i els abdominals posteriors?
La diferència principal entre els abdominals frontals i posteriors d’un cotxe és el seu impacte en l’estabilitat i la seguretat del vehicle.
Tant els abdominals de rodes frontals com els abdominals posteriors estan dissenyats per millorar l'estabilitat i la seguretat del cotxe durant la frenada d'emergència. Tanmateix, difereixen en funció:
La importància dels abdominals de rodes frontals: la roda davantera realitza la tasca de frenada principal a gran velocitat, especialment a alta velocitat, la força de frenada de la roda davantera representa al voltant del 70% de la força de frenada total. Per tant, l’ABS de la roda davantera és especialment important per prevenir el bloqueig de les rodes i mantenir el control de la direcció del vehicle. Si les rodes anteriors es van esgarrifar, pot fer que el vehicle perdi el control i inevitablement es produirà un accident. Per tant, és més necessari instal·lar abdominals de rodes frontals que els abdominals posteriors.
El paper dels abdominals de les rodes posteriors : El paper principal dels abdominals de les rodes posteriors és mantenir l'estabilitat del cos evitant que la roda posterior es bloqueja durant la frenada d'emergència a gran velocitat. El bloqueig de les rodes posteriors pot fer que el centre de gravetat es desplaci cap endavant, cosa que redueix l’adherència de la roda posterior i augmenta el risc de bloqueig. Els abdominals posteriors poden reduir aquest risc, millorant així l'estabilitat del vehicle en situacions d'emergència .
Cost i configuració : Des del punt de vista del cost i la configuració, ABS de doble-carril (és a dir, les rodes frontals i posteriors estan equipades amb ABS) proporciona un major rendiment de seguretat, però també augmenta el cost de fabricació del vehicle. Per tal de reduir els costos, alguns models poden optar només per estar equipats amb abdominals frontals, especialment en la persecució de casos rendibles. Aquesta decisió de configuració reflecteix un compromís entre el cost i la seguretat .
Problemes de seguretat : Tot i tenir ABS a les rodes frontals i posteriors pot proporcionar una major seguretat, tenir abdominals davanters només pot ser acceptable en alguns casos. Això es deu al fet que, fins i tot en el cas de només abdominals davanters, la roda davantera té el paper principal en frenar i els frens de la roda posterior són principalment auxiliars, ajudant a mantenir l’estabilitat corporal. Per tant, tot i que els abdominals de rodes frontals i posteriors proporcionen una protecció més completa, els abdominals únics de roda davantera també poden proporcionar un cert nivell de seguretat en determinades condicions .
En resum, tant les rodes frontals com posteriors estan equipades amb ABS per proporcionar la major seguretat, especialment durant la frenada i les vies d’emergència d’alta velocitat. Tot i això, només els ABS de les rodes frontals són acceptables en alguns casos, especialment en termes de cost i valor de diners.
Quin és el mètode de diagnòstic de falles del sistema ABS?
A continuació es mostra el mètode de diagnòstic de falles del sistema ABS:
1, Mètode d’inspecció visual d’ABS. La inspecció visual és el mètode d’inspecció visual inicial que s’utilitza quan l’ABS falla o sent que el sistema no funciona correctament.
2, Mètode d'autodiagnosi de falla ABS. L’ABS generalment té una funció d’autodiagnosi de falles i l’ECU pot provar-se i components elèctrics rellevants al sistema quan funciona. Si l'ECU troba que hi ha una falla al sistema, il·lumina la llum d'avís de l'ABS per evitar que els ABS funcionin i reprenguin la funció de frenada normal. Al mateix temps, la informació de les falles s’emmagatzema a la memòria en forma de codi per al manteniment per trucar per trobar la falla.
3, Mètode d’inspecció ràpida. La inspecció ràpida es basa generalment en la base de l’autodiagnosi, l’ús d’instruments o multimeters especials, etc., el circuit del sistema i els components per a proves contínues per trobar falles. Segons el codi de falla, en la majoria dels casos només es pot entendre l’abast general i la situació bàsica de la falla i alguns no tenen cap funció d’autodiagnòstic i no poden llegir el codi de falla.
4, utilitzeu el diagnòstic de llum d’avís de falles. Llegint el codi de falla i la inspecció ràpida, es pot diagnosticar amb precisió la ubicació i la causa. En aplicació pràctica, sovint s’utilitza la llum d’avís de falles per al diagnòstic, és a dir, observant la regla intermitent de la llum d’avís de l’ABS i la llum de l’indicador de fre vermell a l’instrument combinat, es fa un judici de falles.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
