Quina diferència hi ha entre els abdominals davanters i els abdominals posteriors?
La principal diferència entre l'ABS davanter i posterior d'un cotxe és el seu impacte en l'estabilitat i la seguretat del vehicle.
Tant l'ABS de les rodes davanteres com l'ABS de les rodes posteriors estan dissenyats per millorar l'estabilitat i la seguretat del cotxe durant les frenades d'emergència. Tanmateix, difereixen en la seva funció:
La importància de l'ABS a la roda davantera: la roda davantera realitza la tasca principal de frenada a alta velocitat, especialment a alta velocitat, la força de frenada de la roda davantera representa aproximadament el 70% de la força de frenada total. Per tant, l'ABS a la roda davantera és particularment important per evitar el bloqueig de les rodes i mantenir el control de la direcció del vehicle. Si les rodes davanteres derrapen, pot fer que el vehicle perdi el control i gairebé inevitablement es produirà un accident. Per tant, és més necessari instal·lar ABS a la roda davantera que a la posterior.
La funció de l'ABS de la roda posterior: La funció principal de l'ABS de la roda posterior és mantenir l'estabilitat de la carrosseria evitant que la roda posterior es bloquegi durant la frenada d'emergència a alta velocitat. El bloqueig de la roda posterior pot fer que el centre de gravetat es desplaci cap endavant, cosa que al seu torn redueix l'adherència de la roda posterior i augmenta el risc de bloqueig. L'ABS de la roda posterior pot reduir aquest risc, millorant així l'estabilitat del vehicle en situacions d'emergència.
Cost i configuració: Des del punt de vista del cost i la configuració, l'ABS de doble carril (és a dir, tant les rodes davanteres com les posteriors estan equipades amb ABS) proporciona un rendiment de seguretat més alt, però també augmenta el cost de fabricació del vehicle. Per tal de reduir costos, alguns models poden optar per equipar només amb ABS a les rodes davanteres, especialment en la recerca de casos rendibles. Aquesta decisió de configuració reflecteix un compromís entre cost i seguretat.
Preocupacions de seguretat: Si bé tenir ABS a les rodes davanteres i posteriors pot proporcionar una major seguretat, tenir ABS només a les rodes davanteres pot ser acceptable en alguns casos. Això és degut a que, fins i tot en el cas de l'ABS només a les rodes davanteres, la roda davantera juga el paper principal en la frenada, i els frens de les rodes posteriors són principalment auxiliars, cosa que ajuda a mantenir l'estabilitat de la carrosseria. Per tant, tot i que l'ABS de les rodes davantera i posterior ofereixen una protecció més completa, l'ABS d'una sola roda davantera també pot proporcionar un cert nivell de seguretat en determinades condicions.
En resum, tant les rodes davanteres com les posteriors estan equipades amb ABS per proporcionar la màxima seguretat, especialment durant les frenades d'emergència a alta velocitat i les corbes. Tanmateix, només l'ABS de la roda davantera és acceptable en alguns casos, sobretot en termes de cost i relació qualitat-preu.
Quin és el mètode de diagnòstic de fallades del sistema ABS?
El següent és el mètode de diagnòstic de fallades del sistema ABS:
1, Mètode d'inspecció visual de l'ABS. La inspecció visual és el mètode d'inspecció visual inicial que s'utilitza quan l'ABS falla o es nota que el sistema no funciona correctament.
2, Mètode d'autodiagnòstic d'errors de l'ABS. L'ABS generalment té una funció d'autodiagnòstic d'errors, i la ECU pot provar-se a si mateixa i els components elèctrics rellevants del sistema quan està funcionant. Si la ECU detecta que hi ha un error al sistema, encén el llum d'advertència de l'ABS per aturar el funcionament de l'ABS i reprendre la funció de frenada normal. Al mateix temps, la informació de l'error s'emmagatzema a la memòria en forma de codi perquè el manteniment el truqui per tal de trobar l'error.
3, mètode d'inspecció ràpida. La inspecció ràpida generalment es basa en l'autodiagnòstic, l'ús d'instruments especials o multímetres, etc., el circuit del sistema i els components per a proves contínues per trobar errors. Segons el codi d'error, en la majoria dels casos, només es pot entendre l'abast general i la situació bàsica de l'error, i alguns no tenen funció d'autodiagnòstic i no poden llegir el codi d'error.
4, utilitzeu el diagnòstic del llum d'advertència d'errors. Llegint el codi d'error i una inspecció ràpida, es pot diagnosticar amb precisió la ubicació i la causa de l'error. En l'aplicació pràctica, el llum d'advertència d'errors s'utilitza sovint per al diagnòstic, és a dir, observant la regla intermitent del llum d'advertència de l'ABS i el llum indicador vermell del fre al conjunt d'instruments, es jutja l'error.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
