El MAXUS està connectat al casquillo del coixinet.
La funció principal de la carcassa del coixinet de l'automòbil és connectar, suportar i transferir força, alhora que redueix la fricció i el desgast per garantir el funcionament a llarg termini del motor.
El casquet de connexió, especialment en el motor de l'automòbil, juga un paper vital. Es munten com a coixinets llisos al fusell de l'eix principal i al fusell de la biela del cigonyal del motor, consten de dues seccions semicirculars, i es fixen mitjançant teules i cargols. La funció principal de l'acoblament és suportar i dispersar la pressió generada pel cigonyal durant el funcionament, alhora que garanteix que el cigonyal pugui girar suaument. Aquests coixinets solen estar compostos de teules d'acer i aliatge de Babbitt resistent al desgast, una combinació de materials que garanteix la durabilitat i la fiabilitat dels coixinets. El disseny de la carcassa del coixinet ajuda a augmentar l'efecte lubricació de l'oli, millorant així l'eficiència i el rendiment del motor. A més, el casquet de coixinet també suporta l'enorme pressió generada durant el funcionament del motor, garantint que el cigonyal pugui girar de manera estable.
El material del casquet de connexió sol ser una combinació de base d'alumini i plom de coure, que té una bona resistència al desgast i conductivitat tèrmica, i pot satisfer les necessitats del motor en funcionament amb alta càrrega. En el procés de fabricació de la carcassa del coixinet, també s'utilitza la tecnologia de processament de tires d'acer bimetàl·liques d'aliatge de base d'alumini d'alt contingut en estany compost amb suport d'acer per millorar la seva durabilitat i fiabilitat. En el motor, el casquet de connexió no només suporta l'enorme força generada pel moviment del pistó, sinó que també transmet eficaçment aquestes forces al cigonyal, per tal de realitzar la transformació del moviment alternatiu del pistó al moviment giratori del cigonyal. A més, el casquet de connexió també juga el paper de suportar i fixar la biela per garantir que el motor pugui funcionar sense problemes i de manera eficient.
La funció del casquet de connexió també inclou reduir el desgast entre el capçal de la biela i el fusell de la biela. La carcassa del coixinet generalment està feta d'una capa posterior d'acer fina i una capa metàl·lica antifricció. La funció de la capa posterior d'acer fina és transferir la calor generada pel metall antifricció al capçal gran de la biela. La funció de la capa metàl·lica antifricció és reduir el desgast del fusell de la biela i allargar la vida útil del fusell. Aquest disseny no només protegeix els components clau del motor, sinó que també millora el rendiment general i la vida útil del motor.
La direcció de l'espai del casquillo del coixinet de la biela és cap a la direcció de la bomba d'oli.
En el disseny de la carcassa del coixinet de biela, el forat és en la direcció de la bomba d'oli, principalment per garantir que l'oli lubricant pugui fluir suaument cap a la part de connexió de la rajola de biela i el cigonyal quan el motor està en marxa, proporcionant així l'efecte de lubricació necessari. Aquest disseny té un efecte de lubricació eficaç sobre la biela del motor, i la carcassa del coixinet de biela es divideix en dues parts, les rajola superior i inferior, que s'instal·len a la connexió de la biela i el cigonyal, i tenen el paper de resistència al desgast, suport i transmissió. En muntar els watts de biela, cal parar atenció a la direcció, ja que en cas contrari es produiran diferents graus d'impacte. Si el cilindre interior de la rajola superior de la biela està proveït d'una ranura d'oli amb una longitud d'arc raonable al llarg de la circumferència, i la paret de la rajola de biela de la ranura d'oli està proveïda d'un forat d'oli, és a dir, l'osca esmentada en aquest document, el muntatge es pot dur a terme localitzant la posició del llavi. Si no hi ha cap llavi de localització, es pot utilitzar en una biela amb llavi de localització, però no al revés. A més, el cargol ha d'assolir el parell d'apriete corresponent, però no massa apretat, ja que en cas contrari provocarà una força excessiva sobre el cargol, un lliscament intern de la rosca i una deformació del cargol.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
