Què és un racing posterior?
La bobina posterior MAXUS és la secció deflectora del maleter del vehicle, situada entre l'exterior del vehicle a motor i l'interior del maleter. El revestiment posterior és una barrera protectora per als vehicles de motor i protegeix el contingut del maleter. Es troba a la porta posterior del maleter, que és el cercle sota el maleter, i construeix la part exterior inferior del maleter. En la majoria dels casos, la capa posterior no està integrada amb el bastidor, sinó que es connecta amb el bastidor mitjançant soldadura. Per tant, si el revestiment posterior està danyat, normalment es recomana la reparació de la xapa en lloc del tractament de tall. Com a una de les parts de coberta del cos, la placa posterior es compon de diversos components, no d'un sol tot. Per tant, quan s'hagi de substituir, no comportarà una depreciació important del vehicle. La seva posició i funció fan que la part posterior sigui una part indispensable de l'estructura de l'automòbil, la qual cosa és de gran importància per protegir l'estructura i la seguretat de la càrrega de la part posterior del vehicle.
L'impacte del tall de la part posterior del cotxe es reflecteix principalment en la resistència estructural, el rendiment de seguretat, la vida útil i el valor de mercat del vehicle.
Efectes de la resistència estructural i de les característiques de seguretat : El revestiment posterior, el porton posterior del maleter, sol estar soldat amb el cos per formar una estructura integral. Tallar i soldar la capa posterior pot afeblir seriosament la força general de la carrosseria del cotxe, especialment en un xoc de la part posterior, on la capa posterior és vulnerable. Si no es talla correctament o es repara a fons, pot tenir un impacte negatiu en l'estructura i el rendiment de seguretat del vehicle.
impacte en la vida útil : la vida útil i el rendiment del panell posterior tallat i soldat no es poden restaurar al seu estat original fins i tot després de la reparació. Això es deu al fet que les peces reparades poden no complir la resistència i la durabilitat estàndard de la fàbrica original i l'ús a llarg termini pot causar més problemes.
Impacte en el valor de mercat : els vehicles els quals es talla i es repara el revestiment posterior tenen una depreciació important al mercat d'automòbils usats. Com que el vehicle que s'ha tallat es considera un "cotxe de gran accident", la seva vida útil, el rendiment de seguretat, el rendiment de manipulació, etc. són comparables amb el cotxe original, hi haurà una gran depreciació.
Suggeriment de reparació : si el revestiment posterior està danyat, intenteu reparar-lo per evitar talls innecessaris. Si no es pot evitar el tall, cal trobar una organització de manteniment professional per reparar i garantir el procés i la qualitat de la soldadura per reduir l'impacte en l'estructura del vehicle i el rendiment de seguretat.
En resum, l'impacte del tall posterior de la cola sobre el cotxe es reflecteix principalment en la resistència estructural, el rendiment de seguretat, la vida útil i el valor de mercat. Per tant, a l'hora de tractar danys posteriors al revestiment, s'ha de donar prioritat a la reparació en lloc del tall, i a garantir la professionalitat i la qualitat dels treballs de reparació per reduir aquests efectes negatius.
Els passos per treure la capa posterior són els següents:
Preparatius : Assegureu-vos que el vehicle estigui en una posició segura i utilitzeu gats i suports per assegurar el vehicle per evitar el moviment durant el funcionament. A més, prepareu les eines necessàries, com ara tornavís, claus i eines d'eliminació de plàstic.
Eliminació de la guarnició interior : abans d'eliminar la revestiment posterior, pot ser que sigui necessari treure els revestiments interiors rellevants del vehicle, com ara els panells de guarnició del seient posterior i de la finestra posterior, per accedir millor als punts fixos de la revestiment posterior.
Desenganxeu els cargols de retenció : amb l'eina adequada, desenganxeu els cargols de retenció un a un de la part posterior tal com s'indica al manual de servei del vehicle. Aquests cargols es poden situar a la vora del sostre, sota la finestra posterior o prop del para-xocs posterior.
Traieu amb cura : després d'haver afluixat tots els cargols de fixació, utilitzeu una eina d'extracció de plàstic per treure amb cura la part posterior del cos. Aneu amb compte de no fer servir massa força per evitar danyar el cos o el braç posterior.
Durant tot el procés de desmuntatge, és important seguir les indicacions i les especificacions de seguretat del fabricant del vehicle per garantir un funcionament correcte i segur. A més, si s'ha de substituir el revestiment posterior, alineeu el nou revestiment posterior amb la posició de muntatge del cos, torneu a instal·lar els cargols de retenció seguint els passos inversos i assegureu-vos que totes les connexions estiguin ben segures .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
