| Nom del producte | forquilla d'alliberament |
| Aplicació de productes | SAIC MAXUS V80 |
| Productes OEM NO | C00001660 |
| Org del lloc | FABRICAT A LA XINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Temps de lliurament | Stock, si és inferior a 20 unitats, normal un mes |
| Pagament | Dipòsit TT |
| Marca de l'empresa | CSSOT |
| Sistema d'aplicació | Sistema d'alimentació |
Coneixement dels productes
forquilla d'alliberament de l'embragatge
camp tècnic
El model d'utilitat es refereix a una estructura per separar les forquilles de canvi de peces del motor d'un automòbil una per una.
Tècnica de fons
La forquilla d'alliberament de l'embragatge, tal com es mostra a la figura 1, és una xapa metàl·lica formada íntegrament, la part mitjana de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems frontal i posterior, i els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica són proveït de brides doblegades cap amunt I. , l'extrem frontal de la xapa metàl·lica disposa d'un forat circular 2 per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla, l'extrem posterior de la xapa metàl·lica disposa d'un fossat circular arquejat cap amunt 3 com a punt de contacte de l'actuador de l'embragatge i el centre de la xapa metàl·lica està dotat d'un forat rectangular 4 que s'utilitza per instal·lar el coixinet d'alliberament.
Atès que la forquilla d'alliberament de l'embragatge en si té una freqüència natural, és fàcil solapar-se amb la freqüència natural del motor durant el canvi de velocitat del motor, provocant ressonància i fent vibrar el pedal de l'embragatge.
Contingut del model d'utilitat
El model d'utilitat pretén optimitzar l'estructura de la forquilla de l'embragatge, canviar la seva pròpia freqüència natural augmentant el mode i evitar la superposició amb la freqüència natural del motor per provocar ressonància.
Per aquest motiu, l'esquema tècnic adoptat pel model d'utilitat actual és: una forquilla d'alliberament de l'embragatge, que és una xapa metàl·lica en forma de placa integrada, la part mitjana de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap a la part davantera i extrems posteriors i els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica són amples.Ambdós costats estan proveïts de brides doblegades cap amunt, l'extrem frontal de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla i l'extrem posterior de la xapa metàl·lica té un fossat circular arquejat cap amunt com a punt de contacte de l'actuador de l'embragatge, es disposa un forat rectangular al mig de la xapa metàl·lica per instal·lar el coixinet de separació, un primer bloc de massa i un segon bloc de massa es solden a la superfície superior de la xapa metàl·lica i el primer bloc de massa es solda a el centre del forat circular i el Entre els forats rectangulars, la segona massa es solda entre els forats rectangulars i les fosses circulars al centre esquerre i dret.
Com a preferència de la solució anterior, el primer bloc de massa i el segon bloc de massa són rectangulars i d'igual gruix, la distància entre el forat circular i el forat rectangular és més gran que la distància entre el forat rectangular i la fossa circular, i la longitud del primer bloc de massa és menor que La longitud de la segona massa, l'amplada de la primera massa és menor que l'amplada de la segona massa.Els dos blocs de massa tenen el mateix gruix, cosa que és convenient per a la selecció, processament i fabricació de materials.Els dos blocs de massa són llargs i curts, amples i estrets, i la massa total és gairebé propera.La verificació experimental mostra que l'efecte d'augmentar el modal és més significatiu.
Els efectes beneficiosos del model d'utilitat són els següents: per tal que la forquilla de separació i la freqüència natural del motor no coincideixin, s'afegeixen dos blocs de massa a la superfície superior de la forquilla de separació i els dos blocs de massa es disposen un. davant i un darrere, situats respectivament als dos costats del forat d'instal·lació del coixinet de separació.Al costat, la forquilla de separació augmenta el mode per canviar la seva pròpia freqüència natural i no ressona amb el motor, evitant així la tremolada del pedal de l'embragatge.
Maneres detallades
El model d'utilitat es descriu amb més detall:
El model d'utilitat es refereix a una forquilla separadora d'embragatge, que és una xapa metàl·lica en forma de placa formada integralment, que és simètrica a l'esquerra ia la dreta en el seu conjunt.La part mitjana de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems davanter i posterior.Els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica estan proveïts d'una brida I doblegada cap amunt. L'extrem frontal de la xapa metàl·lica està proveïda d'un forat circular 2 per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla.L'extrem posterior de la xapa està dotat d'un rebaix circular 3 arquejat cap amunt com a punt de contacte de l'accionador de l'embragatge, i el centre de la xapa metàl·lica està dotat d'un forat rectangular 4 per instal·lar el coixinet d'alliberament.
Un primer bloc de massa 5 i un segon bloc de massa 6 estan soldats a la superfície superior de la xapa metàl·lica, i el primer bloc de massa 5 està soldat centralment entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4, i el segon bloc de massa 6 queda a l'esquerra. i dret.Està soldat centralment entre el forat rectangular 4 i el rebaix circular 3 .
[La primera massa 5 i la segona massa 6 són rectangulars i d'igual gruix, la distància entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4 és més gran que la distància entre el forat rectangular 4 i la fossa circular 3, i la longitud de la primera massa 5 és inferior a La longitud de la segona massa 6 i l'amplada de la primera massa 5 són més petites que l'amplada de la segona massa 6, la qual cosa és molt important per augmentar l'efecte modal.
