| Nom dels productes | forquilla de desbloqueig |
| Aplicació de productes | SAIC MAXUS V80 |
| Productes OEM Núm. | C00001660 |
| Organització del lloc | FET A LA XINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Termini de lliurament | Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes |
| Pagament | Dipòsit TT |
| Marca de l'empresa | CSSOT |
| Sistema d'aplicació | Sistema d'alimentació |
Coneixement de productes
forquilla d'alliberament d'embragatge
camp tècnic
El model d'utilitat es refereix a una estructura per separar les forquilles de canvi de marxes de les peces del motor de l'automòbil una per una.
Tècnica de fons
La forquilla d'alliberament de l'embragatge, tal com es mostra a la Figura 1, és una xapa metàl·lica formada integralment, la part central de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems frontal i posterior, i els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica estan proveïts de brides I doblegades cap amunt. L'extrem frontal de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular 2 per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla, l'extrem posterior de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular arquejat cap amunt 3 com a punt de contacte de l'actuador de l'embragatge i el centre de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat rectangular 4 que s'utilitza per instal·lar el coixinet d'alliberament.
Com que la forquilla d'alliberament de l'embragatge té una freqüència natural, és fàcil que se superposi amb la freqüència natural del motor durant el canvi de velocitat del motor, cosa que provoca ressonància i fa que el pedal de l'embragatge vibri.
Contingut del model d'utilitat
El model d'utilitat pretén optimitzar l'estructura de la forquilla d'embragatge, canviar la seva pròpia freqüència natural augmentant el mode i evitar la superposició amb la freqüència natural del motor per causar ressonància.
Per aquest motiu, l'esquema tècnic adoptat pel present model d'utilitat és: una forquilla d'alliberament d'embragatge, que és una xapa metàl·lica en forma de placa formada integralment, la part central de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems davanter i posterior, i els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica són amples. Ambdós costats estan proveïts de brides doblegades cap amunt, l'extrem frontal de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla i l'extrem posterior de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular arquejat cap amunt com a punt de contacte de l'actuador de l'embragatge, un forat rectangular està disposat al mig de la xapa metàl·lica per instal·lar el coixinet de separació, un primer bloc de massa i un segon bloc de massa estan soldats a la superfície superior de la xapa metàl·lica, i el primer bloc de massa està soldat al centre del forat circular i entre els forats rectangulars, la segona massa està soldada entre els forats rectangulars i els forats circulars al centre esquerre i dret.
Com a preferència de la solució anterior, el primer bloc de massa i el segon bloc de massa són rectangulars i de gruix igual, la distància entre el forat circular i el forat rectangular és més gran que la distància entre el forat rectangular i el pou circular, i la longitud del primer bloc de massa és inferior a la longitud de la segona massa, l'amplada de la primera massa és més petita que l'amplada de la segona massa. Els dos blocs de massa tenen el mateix gruix, cosa que és convenient per a la selecció, el processament i la fabricació de materials. Els dos blocs de massa són llargs i curts, amples i estrets, i la massa total és gairebé propera. La verificació experimental mostra que l'efecte d'augmentar el modal és més significatiu.
Els efectes beneficiosos del model d'utilitat són els següents: per tal que la forquilla de separació i la freqüència natural del motor no coincideixin, s'afegeixen dos blocs de massa a la superfície superior de la forquilla de separació, i els dos blocs de massa es disposen un davant i un darrere, situats respectivament als dos costats del forat d'instal·lació del coixinet de separació. Al lateral, la forquilla de separació augmenta el mode per canviar la seva pròpia freqüència natural i no ressona amb el motor, evitant així la vibració del pedal d'embragatge.
Maneres detallades
El model d'utilitat es descriu amb més detall:
El model d'utilitat es refereix a una forquilla separadora d'embragatge, que és una xapa metàl·lica en forma de placa formada integralment, que és simètrica a l'esquerra i a la dreta en conjunt. La part central de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems frontal i posterior. Els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica estan proveïts d'una brida I doblegada cap amunt. L'extrem frontal de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat circular 2 per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla. L'extrem posterior de la xapa està proveït d'un rebaix circular arquejat cap amunt 3 com a punt de contacte de l'actuador de l'embragatge, i el centre de la xapa metàl·lica està proveït d'un forat rectangular 4 per instal·lar el coixinet de desembragatge.
Un primer bloc de massa 5 i un segon bloc de massa 6 estan soldats a la superfície superior de la xapa metàl·lica, i el primer bloc de massa 5 està soldat centralment entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4, i el segon bloc de massa 6 està soldat a l'esquerra i a la dreta. Està soldat centralment entre el forat rectangular 4 i el rebaix circular 3.
La primera massa 5 i la segona massa 6 són rectangulars i de gruix igual, la distància entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4 és més gran que la distància entre el forat rectangular 4 i el pou circular 3, i la longitud de la primera massa 5 és inferior a La longitud de la segona massa 6 i l'amplada de la primera massa 5 són més petites que l'amplada de la segona massa 6, cosa que és molt significativa per augmentar l'efecte modal.
