| Nom dels productes | For la forquilla de llançament |
| Aplicació de productes | Saic Maxus V80 |
| Productes OEM núm | C00001660 |
| Org of Place | Fet a la Xina |
| Marcar | Cssot/rmoem/org/còpia |
| Temps de conducció | Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes |
| Remuneració | Dipòsit |
| Marca de la companyia | Cssot |
| Sistema d'aplicació | Sistema d’alimentació |
Productes Coneixement
For la forquilla de l'alliberament de l'embragatge
camp tècnic
El model d’utilitat està relacionat amb una estructura per separar les forques de canvi de les parts del motor d’automòbils una per una.
Tècnica de fons
La forquilla de l’alliberament de l’embragatge tal com es mostra a la figura 1 és una xapa de xapa formada integralment, la part mitjana de la xapa metàl·lica és ampla i l’amplada disminueix gradualment cap als extrems frontals i posteriors, i els costats esquerre i esquerre de la xapa metàl·lica es proporcionen cap amunt de l’actuador de l’embragatge i la meitat de la xapa metàl·lica es proporciona amb un forat rectangular 4 s’utilitza per instal·lar el rodament de l’alliberament.
Com que la forquilla de l’alliberament de l’embragatge té una freqüència natural, és fàcil sobreposar -se a la freqüència natural del motor durant el canvi de velocitat del motor, provocant ressonància i provocant que el pedal de l’embragatge vibri.
Contingut del model d’utilitat
El model d’utilitat pretén optimitzar l’estructura de la forquilla de l’embragatge, canviar la seva pròpia freqüència natural augmentant el mode i evitar que es superposi amb la freqüència natural del motor per provocar ressonància.
Per aquest motiu, l’esquema tècnic adoptat pel model d’utilitat actual és: una forquilla d’alliberament d’embragatge, que és una xapa metàl·lica en forma de placa formada integralment, la part mitjana de la xapa metàl·lica és àmplia i l’amplada disminueix gradualment cap als extrems frontals i posteriors i els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica són amples. Both sides are provided with upwardly bent flanges, the front end of the metal sheet is provided with a circular hole for installing the fork support mechanism, and the rear end of the metal sheet is provided with an upwardly arched circular pit as the contact point of the clutch actuator , a rectangular hole is arranged in the middle of the metal sheet for installing the separation bearing, a first mass block and a second mass block are welded on the top surface of the metal sheet, and the El primer bloc de massa està soldat al centre del forat circular i entre els forats rectangulars, la segona massa es solditza entre els forats rectangulars i els fosses circulars del centre esquerre i dret.
Com a preferència de la solució anterior, el primer bloc de massa i el segon bloc de massa són tant rectangulars com d’igual gruix, la distància entre el forat circular i el forat rectangular és superior a la distància entre el forat rectangular i la fossa circular, i la longitud del primer bloc de massa és inferior a la longitud de la segona massa, l’amplada de la primera massa és menor que la amplada de la segona massa. Els dos blocs de massa són del mateix gruix, que és convenient per a la selecció de materials, processament i fabricació. Els dos blocs de massa són llargs i curts, amplis i estrets, i la massa total és gairebé a prop. La verificació experimental demostra que l'efecte de l'augment del modal és més significatiu.
Els efectes beneficiosos del model d’utilitat són els següents: per tal de fer que la forquilla de separació i la freqüència natural del motor no coincideixin, s’afegeixen dos blocs de massa a la superfície superior de la forquilla de separació i els dos blocs de massa s’organitzen un per davant i un darrere, respectivament situats a les dues cares del forat d’instal·lació del suport de la separació. Al costat, la forquilla de separació augmenta el mode per canviar la seva pròpia freqüència natural i no ressona amb el motor, evitant així la trituració del pedal de l’embragatge.
Maneres detallades
Es descriu més el model d’utilitat:
El model d’utilitat està relacionat amb una forquilla que separa l’embragatge, que és una xapa de metall en forma de placa formada integralment, que és simètrica a l’esquerra i a la dreta en conjunt. La part mitjana de la xapa metàl·lica és ampla i l'amplada disminueix gradualment cap als extrems frontals i posteriors. Els costats esquerre i dret de la xapa metàl·lica es proporcionen amb una brossa doblegada a l’alça I. L’extrem frontal de la xapa metàl·lica està proporcionat amb un forat circular 2 per instal·lar el mecanisme de suport de la forquilla. L’extrem posterior de la xapa està proporcionat amb un recés circular 3 d’arc cap amunt com a punt de contacte de l’actuador de l’embragatge, i la meitat de la xapa de metall es proporciona amb un forat rectangular 4 per instal·lar el rodament d’alliberament.
Un primer bloc de massa 5 i un segon bloc de massa 6 es solden a la superfície superior de la xapa metàl·lica, i el primer bloc de massa 5 es solditza centralment entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4, i el segon bloc de massa 6 és a l'esquerra i a la dreta. Es solditza centralment entre el forat rectangular 4 i el recés circular 3.
[La primera massa 5 i la segona massa 6 són tant rectangulars com d’igual gruix, la distància entre el forat circular 2 i el forat rectangular 4 és superior a la distància entre el forat rectangular 4 i la fossa circular 3, i la longitud de la primera massa 5 5 que la longitud de la segona massa 6 i l’amplada de la primera massa 5 són menors que la Segona Massa 6, que és molt significativa per augmentar l’efecte modal.
