Tub d'oli de la caixa de direcció - posterior - xassís baix
Tipus de direcció
Els més utilitzats són el tipus de pinyó i cremallera, el tipus de pern de cigonyal sense fi i el tipus de boles de recirculació.
[1] 1) Engranatge de direcció de pinyó i cremallera: És l'engranatge de direcció més comú. La seva estructura bàsica és un parell de pinyons i cremalleres entrellaçats. Quan l'eix de direcció fa girar el pinyó, la cremallera es mou en línia recta. De vegades, el volant es pot girar accionant directament la biela d'acoblament mitjançant la cremallera. Per tant, aquest és l'engranatge de direcció més senzill. Té els avantatges d'una estructura senzilla, baix cost, direcció sensible, mida petita i pot accionar directament la biela d'acoblament. S'utilitza àmpliament en automòbils.
2) Mecanisme de direcció amb cargol sense fi: és un mecanisme de direcció amb el cargol sense fi com a part activa i el passador de la manovella com a seguidor. El cargol sense fi té una rosca trapezoïdal, i el passador cònic en forma de dit està recolzat al cargol amb un coixinet, i el cargol està integrat amb l'eix del balancí de la direcció. Quan gira, el cargol sense fi és girat pel volant, i el passador cònic incrustat a la ranura en espiral del cargol sense fi gira sol, mentre fa un moviment circular al voltant de l'eix del balancí de la direcció, fent que el cargol i el braç de direcció oscil·lin i després a través del mecanisme de transmissió de la direcció facin la desviació del volant. Aquest tipus de mecanisme de direcció s'utilitza normalment en camions amb una força de direcció elevada.
3) Mecanisme de direcció de boles recirculants: sistema de direcció assistida de boles recirculants [2] L'estructura principal consta de dues parts: la part mecànica i la part hidràulica. La part mecànica està composta per una carcassa, una coberta lateral, una coberta superior, una coberta inferior, un cargol de boles circulants, una femella de cremallera, un carret de vàlvula rotativa i un eix de l'engranatge del ventilador. Entre ells, hi ha dos parells de parells de transmissió: un parell és una vareta de cargol i una femella, i l'altre parell és una cremallera, un ventilador de dents o un eix del ventilador. Entre la vareta de cargol i la femella de cremallera, hi ha boles d'acer rodants de recirculació, que canvien la fricció de lliscament en fricció de rodament, millorant així l'eficiència de la transmissió. L'avantatge d'aquest mecanisme de direcció és que és fàcil d'operar, té poc desgast i una llarga vida útil. El desavantatge és que l'estructura és complexa, el cost és elevat i la sensibilitat de la direcció no és tan bona com la del tipus de cremallera i pinyó.
