Com a joia de la Corona Industrial, la cadena de la indústria de l’automòbil és extremadament llarga, comporta una àmplia gamma d’indústries i integra un gran nombre de tecnologies avançades. Igual que un grup d’engranatges precisos, cooperen entre ells per fer que els cotxes s’enrotllin sense problemes.
La nova epidèmia de Pneumònia de la Corona està colpejada per la New Crown Pneumonia.
El 6 d'abril, Lei Zhenglong, subdirector i inspector de primer nivell de l'Oficina de Control i Prevenció de la Comissió Nacional de Salut, introduïda a la conferència de premsa del mecanisme de prevenció i control conjunt del Consell d'Estat que l'epidèmia a Xangai estava en el seu punt àlgid, amb més de 90.000 casos d'infecció reportats. Més transmissions comunitàries s’han vessat a moltes províncies i ciutats, i la situació de prevenció i control és molt severa.
Segons el lloc web oficial de la Comissió de Salut i Salut Municipal de Shanghai, el 4 d'abril, Xangai va abandonar l'estratègia d'àcid nucleic prèviament formulat de dividir i lots i va realitzar un cribratge d'àcids nucleics a la ciutat. El dia 4 i cinquè, Xangai va informar que hi havia més de 30.000 noves noves infeccions locals a la corona. Per exemple, el dia 6, Xangai va tornar a dur a terme una prova d’àcid nucleic o antigen a tota la ciutat.
Com a centre important de la indústria automobilística de la Xina, l’onada de xoc de l’epidèmia no es limitarà a Xangai, sinó que també s’estendrà al delta del riu Yangtze i fins i tot a tot el país.
Les empreses de la cadena de la indústria de l’automoció realitzen activament la producció i l’autoajuda, implementen l’oficina en línia i utilitzen la tecnologia de núvols per col·laborar de forma remota per desenvolupar nous productes quan es bloqueja el lliurament exprés. Intenta eliminar els efectes negatius.
El govern local també està prenent mesures. El districte de Jiading, Shanghai, ha creat una classe de seguretat especial i ha publicat un pla de control i guia per ajudar les empreses clau a construir un entorn de producció segur i permetre als empleats qualificats tornar a la fàbrica. I sol·liciteu passis per a empreses relacionades per assegurar la seguretat de les cadenes de subministrament aigües amunt i aigües avall.
S'ha aturat la indústria d'automòbils de Xangai?
Quina importància té Xangai al paisatge de l’automòbil xinès?
Durant tot l'any 2021, la producció d'automòbils de Xangai va ser de 2.833 milions, un augment del 7% en comparació amb el mateix període de l'any anterior; El valor de producció va arribar als 758.600 milions de iuans, un augment del 21,1% en comparació amb el mateix període de l'any anterior. Segons les dades de l’Oficina Nacional d’Estadístiques, la producció nacional d’automòbils el 2021 serà de 26.528 milions d’unitats, un augment del 4,8% en comparació amb el mateix període de l’any anterior.
En termes de producció, Xangai representa el 10% de la producció automàtica total del país; En termes de vendes, Xangai és la ciutat més gran en termes de vendes de cotxes nous del país. Segons les dades de l’assegurança de trànsit de vehicles nous obligatoris, les vendes acumulades de cotxes nous a Xangai arribaran als 736.700 el 2021, un augment interanual de l’11,5%.
Una gran quantitat i alta qualitat són el fonament de la indústria automobilística de Xangai.
Durant tot el 2021, la nova producció de vehicles energètics de Xangai serà de 632.000, un augment del 160% en comparació amb el mateix període de l'any anterior, amb un valor de producció de 177.26 mil milions de iuans, trencant els 100 mil milions. Durant el mateix període, Xangai va vendre 254.000 vehicles energètics nous, un augment del 105% en comparació amb el mateix període de l'any anterior. El nombre acumulat de vehicles energètics nous va arribar als 677.000, i l'escala de promoció total es va classificar en primer lloc entre les ciutats del país.
A més de la seva mida, Xangai també té un paper pioner en els avenços tecnològics en la indústria de l’automoció. Les noves xarxes d’energia i intel·ligència són els nous valors bàsics dels automòbils. Xangai ha fet un pla clar per accelerar el desenvolupament d'una terra alta per al desenvolupament de la indústria d'automòbils amb influència global.
Segons el "Pla d'implementació de Xangai per accelerar el desenvolupament de la nova indústria de vehicles energètics (2021-2025)", el 2025, la producció de vehicles energètics nous superarà els 1,2 milions i el valor de producció superior als 350 mil milions de iuans. 50%.
Al maig de 2021, el Ministeri d’Habitatge i Desenvolupament Urbanal Rural i el Ministeri d’Indústria i Tecnologia de la Informació van enumerar Xangai com el primer lot de ciutats pilot per al desenvolupament coordinat d’infraestructures de ciutat intel·ligent i vehicles connectats intel·ligents. Xangai integrarà profundament ciutats intel·ligents, transport intel·ligent, vehicles connectats intel·ligents i energia intel·ligent i demostrarà i promourà la seva experiència.
Avui, a causa de l’impacte de l’epidèmia de la nova Crown Pneumonia, la indústria de l’automòbil de Xangai s’enfronta a una prova important.
Per a SAIC, amb seu a Xangai, l'impacte no és petit. Les fàbriques com el cotxe de passatgers SAIC, el SAIC-GM, el SAIC-Volkswagen i altres fàbriques han reduït o fins i tot la producció en suspensió directament.
Abans que Xangai no implementés la gestió estàtica global, Saic Volkswagen havia disposat a alguns treballadors per produir una producció de llaç tancat a la planta d’anting. Més tard, amb la severa situació epidèmica a Xangai i les fluctuacions en el subministrament de peces i components, la planta de Xangai de Saic Volkswagen va entrar en una aturada.
La pròpia planta de Xangai és també un suport important per a molts grups d'automòbils a l'estranger. Segons les dades públiques, SAIC Volkswagen vendrà un total de 1.343 milions de vehicles nous (excloent Skoda) el 2021, representant més del 15% de les vendes mundials del grup Volkswagen.
Afegit per la política de prevenció de l’epidèmia, Tesla ha suspès la producció al seu Shanghai Gigafactory des del 28 de març. Els analistes van assenyalar que, basant -se en la capacitat mitjana de producció diària de 2.000 vehicles, l’aturada de producció afectarà la producció de prop de 20.000 vehicles Tesla, prolongant encara més el cicle de cotxe de Tesla i, a continuació, afectarà el preu del terminal.
El Tesla Gigafactory, situat a la zona industrial d’equips pesants de Xangai Lingai, té una escala de més de 860.000 metres quadrats i una capacitat de producció de 450.000 vehicles el 2021. És el primer projecte de fabricació de vehicles de propietat estrangera de la Xina i el primer de Tesla fora dels Estats Units. Super fàbrica. La meitat dels vehicles Tesla del món es produiran aquí el 2021.
La indústria de l’automòbil de Xangai s’ha tancat durant el bloqueig? La resposta és que no. En l'actualitat, diverses empreses de vehicles de Xangai estan duent a terme la producció i l'autoajuda segons les condicions locals, la realització d'oficines en línia i la coordinació i la comunicació entre elles; Amb la premissa de garantir la seguretat, mantenen una producció limitada fora de línia.
Quina eficàcia té l’oficina en línia
Un nou projecte que realitza el departament d’assegurament de la qualitat del vehicle de passatgers SAIC requereix la substitució d’una determinada part. Com que la forma d'aquesta part és complexa i difícil de processar, solia requerir que els proveïdors enviessin mostres per a l'avaluació. Afectats per l’epidèmia, les mostres no es podrien rebre a temps.
Per no afectar el progrés del desenvolupament del projecte, el departament d’assegurament de la qualitat de SAIC Motor va pensar en “inspecció de vídeo”, utilitzant la plataforma digital Ilink de SAIC Motor per avaluar mostres i plans de confecció de plaques mitjançant vídeo remot d’alta definició i instar els proveïdors a continuar millorant. Pla de treball de seguiment durant el període epidèmic.
Aleshores, si ens trobem amb aquest virós, volem comprar parts d’automòbils Saic Mg i Maxus, com fer -ho?
Benvolgut, si ens trobem amb això, podeu fer una llista llarga per a OEM NO, QTY For Nos
Com comprar MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, Maxus T60, Maxus V80, Maxus G10 All Range Auto Parts?
Sí, parts genuïnes o de segó que podeu trobar a CSSOT Company, és a dir, Zhuomeng (Xangai) Automobile Co, Ltd.
WECHAT, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Hora de publicació: 15-2022 d'abril