Com a joia de la corona industrial, la cadena de la indústria de l'automoció és extremadament llarga, implica una àmplia gamma d'indústries i integra un gran nombre de tecnologies avançades. Com un grup d'engranatges precisos, cooperen entre si per fer que els cotxes surtin suaument de la línia de producció.
El Xangai actual està sent afectat per la nova epidèmia de pneumònia coronaria.
El 6 d'abril, Lei Zhenglong, subdirector i inspector de primer nivell de l'Oficina de Control i Prevenció de Malalties de la Comissió Nacional de Salut, va presentar a la roda de premsa del Mecanisme Conjunt de Prevenció i Control del Consell d'Estat que l'epidèmia a Xangai estava en el seu punt àlgid, amb més de 90.000 casos d'infecció reportats. Més transmissions comunitàries s'han estès a moltes províncies i ciutats, i la situació de prevenció i control és molt greu.
Segons el lloc web oficial de la Comissió Municipal de Salut i Salut de Xangai, el 4 d'abril, Xangai va abandonar l'estratègia d'àcids nucleics formulada anteriorment de dividir i agrupar, i va dur a terme el cribratge d'àcids nucleics a la ciutat. Els dies 4 i 5, Xangai va informar que hi havia més de 30.000 noves infeccions locals per corona. Per exemple, el dia 6, Xangai va tornar a dur a terme una prova d'àcids nucleics o antígens a tota la ciutat.
Com a centre important de la indústria automobilística xinesa, l'onada de xoc de l'epidèmia no es limitarà a Xangai, sinó que també s'estendrà al delta del riu Yangtze i fins i tot a tot el país.
Les empreses de la cadena de la indústria de l'automoció duen a terme activament la producció i l'autoajuda, implementen l'oficina en línia i utilitzen la tecnologia al núvol per col·laborar de forma remota per desenvolupar nous productes quan el lliurament exprés està bloquejat. Intenteu eliminar els efectes negatius.
El govern local també està prenent mesures. El districte de Jiading, a Xangai, ha establert una classe de seguretat especial i ha publicat una guia i un pla de control per ajudar les empreses clau a construir un entorn de producció segur i permetre que els empleats qualificats tornin a la fàbrica. I sol·licitar passis per a empreses relacionades per garantir la seguretat de les cadenes de subministrament aigües amunt i aigües avall.
S'ha estancat la indústria automobilística de Xangai?
Quina importància té Xangai en el panorama automobilístic xinès?
En tot l'any 2021, la producció d'automòbils de Xangai va ser de 2.833 milions, un augment del 7% en comparació amb el mateix període de l'any anterior; el valor de la producció va arribar als 758.600 milions de iuans, un augment del 21,1% en comparació amb el mateix període de l'any anterior. Segons dades de l'Oficina Nacional d'Estadística, la producció nacional d'automòbils el 2021 serà de 26.528 milions d'unitats, un augment del 4,8% en comparació amb el mateix període de l'any anterior.
Pel que fa a la producció, Xangai representa el 10% de la producció total d'automòbils del país; pel que fa a les vendes, Xangai és la ciutat més gran del país pel que fa a les vendes de cotxes nous. Segons les dades de l'assegurança obligatòria de trànsit de vehicles nous, les vendes acumulades de cotxes nous a Xangai arribaran a les 736.700 el 2021, un augment interanual de l'11,5%.
La gran quantitat i l'alta qualitat són la base de la indústria automobilística de Xangai.
En tot l'any 2021, la producció de vehicles de nova energia de Xangai serà de 632.000, un augment del 160% en comparació amb el mateix període de l'any anterior, amb un valor de producció de 177.260 milions de iuans, superant la marca dels 100.000 milions. Durant el mateix període, Xangai va vendre 254.000 vehicles de nova energia, un augment del 105% en comparació amb el mateix període de l'any anterior. El nombre acumulat de vehicles de nova energia va arribar als 677.000, i l'escala total de promoció va ocupar el primer lloc entre les ciutats del país.
A més de la seva mida, Xangai també juga un paper pioner en els avenços tecnològics de la indústria de l'automòbil. Les noves energies i les xarxes intel·ligents són els nous valors fonamentals dels automòbils. Xangai ha fet un pla clar per accelerar el desenvolupament d'una terra alta per al desenvolupament de la indústria de l'automòbil amb influència global.
Segons el "Pla d'implementació de Xangai per accelerar el desenvolupament de la indústria de vehicles de nova energia (2021-2025)", el 2025, la producció de vehicles de nova energia superarà els 1,2 milions i el valor de la producció superarà els 350.000 milions de iuans. Un 50%.
El maig de 2021, el Ministeri d'Habitatge i Desenvolupament Urbà-Rural i el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació van incloure Xangai com el primer grup de ciutats pilot per al desenvolupament coordinat d'infraestructures de ciutats intel·ligents i vehicles connectats intel·ligents. Xangai integrarà profundament les ciutats intel·ligents, el transport intel·ligent, els vehicles connectats intel·ligents i l'energia intel·ligent, i demostrarà i promourà la seva experiència.
Avui, a causa de l'impacte de la nova epidèmia de pneumònia coronaria, la indústria automobilística de Xangai s'enfronta a una prova important.
Per a SAIC, que té la seu a Xangai, l'impacte no és petit. Fàbriques com ara SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i altres han reduït o fins i tot suspès la producció directament.
Abans que Xangai no implementés la gestió estàtica global, SAIC Volkswagen havia organitzat que alguns treballadors produïssin en circuit tancat a la planta d'Anting. Més tard, amb la greu situació epidèmica a Xangai i les fluctuacions en el subministrament de peces i components, la planta de Xangai de SAIC Volkswagen va entrar en un tancament.
La planta de Xangai també és un suport important per a molts grups automobilístics estrangers. Segons dades públiques, SAIC Volkswagen vendrà un total d'1,343 milions de vehicles nous (excloent Skoda) el 2021, cosa que representa més del 15% de les vendes globals del Grup Volkswagen.
Afectada per la política de prevenció d'epidèmies, Tesla ha suspès la producció a la seva Gigafactory de Xangai des del 28 de març. Els analistes van assenyalar que, basant-se en la capacitat de producció mitjana diària de 2.000 vehicles, l'aturada de la producció afectarà la producció de gairebé 20.000 vehicles Tesla, allargant encara més el cicle de recollida de cotxes de Tesla i afectant el preu del terminal.
La Gigafàbrica de Tesla, situada a la Zona Industrial de Maquinària Pesada Lingang de Xangai, té una superfície de més de 860.000 metres quadrats i una capacitat de producció de 450.000 vehicles el 2021. És el primer projecte de fabricació de vehicles de propietat estrangera de la Xina i la primera superfàbrica de Tesla fora dels Estats Units. La meitat dels vehicles Tesla del món es produiran aquí el 2021.
Ha tancat la indústria automobilística de Xangai durant el confinament? La resposta és no. Actualment, diverses empreses automobilístiques de Xangai duen a terme la producció i l'autoajuda segons les condicions locals, duen a terme oficines en línia i es coordinen i comuniquen entre elles; amb la premissa de garantir la seguretat, mantenen una producció fora de línia limitada.
Quina eficàcia té l'oficina en línia?
Un nou projecte que està duent a terme el Departament de Control de Qualitat de Vehicles de Passatgers de SAIC requereix la substitució d'una determinada peça. Com que la forma d'aquesta peça és complexa i difícil de processar, abans es requeria que els proveïdors enviessin mostres per a la seva avaluació. Afectats per l'epidèmia, les mostres no es van poder rebre a temps.
Per tal de no afectar el progrés del desenvolupament del projecte, el Departament de Control de Qualitat de SAIC Motor va pensar en la "inspecció per vídeo", utilitzant la plataforma digital iLink de SAIC Motor per avaluar mostres i plans de fabricació de plaques mitjançant vídeo d'alta definició remot, i instar els proveïdors a continuar millorant. Pla de treball de seguiment durant el període epidèmic.
Aleshores, si ens trobem amb aquest virus, volem comprar recanvis d'automòbils SAIC MG i MAXUS, com ho fem?
Benvolgut/da, si complim això, podeu demanar-nos una llista llarga de números d'OEM i quantitats, i podem fer un pressupost aquí. Quan confirmem la comanda, tots els productes estaran preparats per a vosaltres. Després de la comanda, tots els productes es poden enviar i no hi ha res de què preocupar-se.
Com comprar recanvis d'automòbils de tota la gamma MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Sí, podeu trobar peces genuïnes o de marca a l'empresa CSSOT, que és Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Data de publicació: 15 d'abril de 2022