A més de bonic, té altres funcions: dir-vos un veritable "eix de roda"
Sovint diem que l'anell rodó de ferro (o anell d'alumini) carregat amb pneumàtics no és en realitat el hub, el seu nom científic hauria de ser "roda", perquè generalment està fet d'acer, per la qual cosa moltes vegades també s'anomena "anell d'acer". Pel que fa al veritable "hub" és el seu veí, es refereix a la instal·lació d'un suport a l'eix (o articulació de direcció), generalment a través dels dos coixinets cònics interns i externs (també es pot utilitzar un coixinet doble) fixats a l'eix i fixats amb una femella de bloqueig. Està connectat a la roda a través del cargol del pneumàtic i, juntament amb el pneumàtic, forma el conjunt de rodes, que s'utilitza per suportar el cotxe i conduir-lo. Les rodes que veiem girar ràpidament són essencialment la rotació de les rodes. També es pot dir que en els tres components del hub, llanta i pneumàtic, el hub és una part activa, mentre que la llanta i el pneumàtic són parts passives. Cal tenir en compte que el disc de fre (o conca de fre) també està instal·lat al hub, i la força de frenada del cotxe és realment suportada pel hub.