A més de bell, té altres funcions: per dir -vos un autèntic "centre de rodes"
Sovint diem que l’anell de ferro rodó (o l’anell d’alumini) carregat de pneumàtics no és en realitat el nucli, el seu nom científic hauria de ser "roda", perquè generalment està fabricat en acer, de manera que moltes vegades també es diu "anell d'acer". Pel que fa al "nucli" real és el seu veí, es refereix a la instal·lació d'un suport a l'eix (o a la direcció de la direcció), generalment es troba a través dels coixinets interns i externs de dos con (també pot utilitzar un doble rodament) establert a l'eix i fixat amb una femella de bloqueig. Està connectat amb la roda a través del cargol dels pneumàtics i, juntament amb el pneumàtic per formar el conjunt de la roda, que s’utilitza per recolzar el cotxe i conduir el cotxe. Les rodes que veiem girant ràpidament són essencialment la rotació de les rodes. També es pot dir que en els tres components del nucli, la llança i el pneumàtic, el nucli és una part activa, mentre que la vora i el pneumàtic són parts passives. Cal destacar que el disc de fre (o la conca del fre) també s’instal·la al nucli i que la força de frenada del cotxe és realment a càrrec del nucli.