Principi de funcionament del ventilador electrònic de l'automòbil
El funcionament del ventilador electrònic de l'automòbil es controla mitjançant l'interruptor de temperatura del refrigerant del motor. Normalment té una velocitat de dues etapes, 90 ℃ baixa velocitat i 95 ℃ alta velocitat. A més, quan l'aire condicionat està encès, també controlarà el funcionament del ventilador electrònic (control de la temperatura del condensador i de la força del refrigerant). Entre ells, el ventilador de refrigeració de l'embragatge d'oli de silicona pot fer girar el ventilador a causa de les característiques d'expansió tèrmica de l'oli de silicona; El model d'utilitat es refereix a un ventilador de dissipació de calor d'un embragatge electromagnètic, que utilitza un camp electromagnètic per fer funcionar raonablement el ventilador. L'avantatge de Zhufeng és que fa funcionar el ventilador només quan el motor necessita refredar-se, per tal de reduir al màxim la pèrdua d'energia del motor.
El ventilador de l'automòbil s'instal·la darrere del dipòsit d'aigua (pot estar a prop del compartiment del motor). Quan s'obre, aspira el vent des de la part frontal del dipòsit d'aigua; tanmateix, també hi ha models individuals de ventiladors instal·lats davant del dipòsit d'aigua (a l'exterior), que bufen el vent en direcció al dipòsit d'aigua quan s'obre. El ventilador s'engega o s'atura automàticament segons la temperatura de l'aigua. Quan el vehicle va a gran velocitat, la diferència de pressió d'aire entre la part frontal i la posterior del vehicle és suficient per actuar com a ventilador i mantenir la temperatura de l'aigua a un nivell determinat. Per tant, el ventilador no pot funcionar en aquest moment.
El ventilador només funciona per reduir la temperatura del dipòsit d'aigua
La temperatura del dipòsit d'aigua es veu afectada per dos aspectes. Un és el refrigerament de l'aire condicionat del bloc del motor i la caixa de canvis. El condensador i el dipòsit d'aigua estan junts. El condensador està davant i el dipòsit d'aigua està darrere. L'aire condicionat és un sistema relativament independent del cotxe. Tanmateix, l'arrencada de l'interruptor de l'aire condicionat donarà un senyal a la unitat de control. El ventilador gran s'anomena ventilador auxiliar. L'interruptor tèrmic transmet el senyal a la unitat de control electrònic del ventilador 293293 per controlar el ventilador electrònic perquè s'iniciï a diferents velocitats. La realització d'alta i baixa velocitat és molt senzilla. No hi ha resistència de connexió a alta velocitat i dues resistències estan connectades en sèrie a baixa velocitat (el mateix principi s'utilitza per ajustar el volum d'aire de l'aire condicionat).
