Principi de treball del ventilador electrònic automàtic
El funcionament del ventilador electrònic automobilístic està controlat per l’interruptor de temperatura del refrigerant del motor. Normalment té velocitat de dues etapes, 90 ℃ baixa velocitat i 95 ℃ alta velocitat. A més, quan l’aire condicionat està activat, també controlarà el funcionament del ventilador electrònic (temperatura del condensador i control de la força de refrigerant). Entre ells, el ventilador de refrigeració de l’embragatge d’oli de silicona pot conduir el ventilador per girar a causa de les característiques d’expansió tèrmica de l’oli de silicona; El model d’utilitat està relacionat amb un ventilador de dissipació de calor d’un embragatge electromagnètic, que utilitza un camp electromagnètic per conduir raonablement el ventilador. L’avantatge de Zhufeng és que condueix el ventilador només quan el motor ha de refredar -se, per tal de reduir la pèrdua d’energia del motor tant com sigui possible
El ventilador d’automòbils s’instal·la darrere del dipòsit d’aigua (pot estar a prop del compartiment del motor). Quan s’obre, treu el vent des de la part davantera del dipòsit d’aigua; Tot i això, també hi ha models individuals de ventiladors instal·lats davant del dipòsit d’aigua (a l’exterior), que bufen el vent en direcció al dipòsit d’aigua quan s’obre. El ventilador s’inicia o s’atura automàticament segons la temperatura de l’aigua. Quan la velocitat del vehicle és ràpida, la diferència de pressió de l’aire entre la part frontal i la part posterior del vehicle és suficient per actuar com a ventilador per mantenir la temperatura de l’aigua a un nivell determinat. Per tant, el ventilador no pot funcionar en aquest moment.
El ventilador només funciona per reduir la temperatura del dipòsit d’aigua
La temperatura del dipòsit d’aigua es veu afectada per dos aspectes. Un és l’aire condicionat de refrigeració del bloc del motor i la caixa de canvis. El condensador i el dipòsit d’aigua estan a prop. El condensador està al davant i el dipòsit d’aigua està al darrere. L’aire condicionat és un sistema relativament independent al cotxe. Tanmateix, l’inici de l’interruptor d’aire condicionat donarà un senyal a la unitat de control. El gran ventilador s’anomena ventilador auxiliar. L’interruptor tèrmic transmet el senyal a la unitat de control de ventilador electrònic 293293 per controlar el ventilador electrònic per començar a diferents velocitats. La realització d’alta velocitat i baixa velocitat és molt senzilla. No hi ha resistència de connexió a alta velocitat i dues resistències es connecten en sèrie a baixa velocitat (el mateix principi s’utilitza per ajustar el volum d’aire de l’aire condicionat).
