Desenvolupament i evolució
Fa molts anys, els para-xocs davanter i posterior estaven fets principalment de materials metàl·lics. Estaven estampats en canals d'acer en forma d'U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície estava cromada i rivetada o soldada amb la biga longitudinal del xassís. Hi havia un gran espai amb la carrosseria. Semblava ser una peça addicional, que tenia un aspecte molt antiestètic.
Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil i l'aplicació extensiva dels plàstics d'enginyeria en la indústria de l'automòbil, els para-xocs dels automòbils, com a important dispositiu de seguretat, també han avançat cap al camí de la innovació. Actualment, a més de mantenir la funció de protecció original, els para-xocs davanter i posterior també han de buscar l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria i el seu propi pes lleuger. Els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estan fets de plàstic, que s'anomena para-xocs de plàstic.
