Desenvolupament i evolució
Fa molts anys, els para -xocs frontals i posteriors eren principalment de materials metàl·lics. Es van estampar en acer en forma de U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície es va xapar i es va soldar amb el feix longitudinal del bastidor. Hi havia un gran buit amb el cos. Semblava ser una part addicional, que semblava molt desagradable.
Amb el desenvolupament de la indústria de l’automòbil i l’àmplia aplicació de plàstics d’enginyeria a la indústria de l’automòbil, l’automòbil, com a important dispositiu de seguretat, també s’ha dirigit cap al camí de la innovació. Actualment, a més de mantenir la funció de protecció original, els para -xocs frontals i posteriors també haurien de perseguir l’harmonia i la unitat amb la forma del cos i el seu propi lleuger. Els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes són de plàstic, que s’anomena para -xocs de plàstic.
