El símptoma més evident quan l'intercooler està danyat
El símptoma més evident d'un intercooler obstruït és una disminució significativa de la potència del vehicle, una mala acceleració, especialment en pujar pendents o avançar. La potència del motor és limitada.
Pèrdua de potència: A mesura que augmenta la temperatura de l'aire d'admissió i disminueix la densitat, l'eficiència de combustió del motor disminueix, cosa que provoca una resposta d'acceleració més lenta quan es prem l'accelerador.
Consum de combustible anormal: el motor augmentarà la injecció de combustible per mantenir la potència, cosa que provocarà un augment del consum de combustible entre un 15% i un 30%.
Fum negre del tub d'escapament: Una combustió inadequada fa que surti fum negre del tub d'escapament juntament amb una olor acre.
Llum lluminosa d'avaria del motor encesa o soroll anormal: Una pressió anormal del sistema d'admissió pot activar la llum lluminosa d'avaria o es pot sentir un so de fuita "xisclejant" a prop del turbocompressor.
Un intercooler obstruït pot provocar una entrada d'aire insuficient al motor, cosa que pot causar una disminució de la potència, un augment del consum de combustible i emissions de fum negre. També pot danyar components com el turbocompressor i els cilindres, i tenir un impacte a llarg termini en el rendiment i la vida útil del motor.
Pèrdua important de potència: el motor té "fam" d'aire a causa d'una admissió insuficient, cosa que provoca una mala acceleració i dificultat per avançar.
Augment significatiu del consum de combustible: Per compensar la pèrdua de potència, el motor consumeix més combustible, cosa que provoca un augment del consum de combustible.
Fum negre de l'escapament: Una combustió inadequada fa que s'emeti combustible no cremat, formant fum negre.
Funcionament anormal del turbocompressor: Les fuites poden fer que el turbocompressor no augmenti la pressió correctament o que hi hagi fuites d'oli a la zona de la turbina.
Danys al cilindre del motor: Una fuita important pot arrossegar sorra i altres impureses, accelerant el desgast del cilindre.
Formació d'una gran quantitat de dipòsits de carboni: La reducció de l'eficiència de la combustió provoca la formació de dipòsits de carboni a les vàlvules i als capçals dels cilindres durant el funcionament a llarg termini.
Augment de la temperatura dels gasos d'escapament: La combustió incompleta provoca un lleuger augment de la temperatura dels gasos d'escapament.
Pot causar un ralentí inestable: Les fuites greus poden afectar directament l'estabilitat del ralentí del motor.
Impacte a llarg termini en la vida útil del motor i les emissions: el funcionament continu a altes temperatures i el desgast escurcen la vida útil del motor i poden augmentar les emissions nocives.
L'oli de l'intercooler prové principalment de: fuites del segell d'oli del turbocompressor o anomalies del sistema de ventilació del càrter. Una petita quantitat d'oli no sol ser massa preocupant, però una gran acumulació requereix un manteniment oportú.
Anàlisi de causes comunes
Factors mecànics interns: l'oli lubricant de la carcassa central de l'intercooler s'obstrueix o el segell d'oli envelleix, cosa que fa que l'oli s'infiltri al conducte d'admissió; el ralentí prolongat del motor fa que la pressió del càrter es desequilibri i l'oli s'aspiri a l'intercooler.
Manteniment extern i condicions de funcionament: L'addició excessiva d'oli, el filtre d'aire obstruït o la manca de manteniment regular augmenten el risc que entri oli a l'intercooler; les condicions de conducció extremes, com ara acceleracions ràpides freqüents, també augmenten la càrrega del turbocompressor.
Suggeriments d'impacte i manipulació
Avaluació de l'impacte: Una petita quantitat d'oli adherit generalment no afecta el funcionament, i l'intercooler el pot "digerir" pel seu compte; si el volum d'oli és excessiu, reduirà l'eficiència de refrigeració, cosa que pot causar pèrdues de potència, un augment del consum de combustible i fins i tot corrosió dels components.
Solucions:
Comproveu el nivell d'oli i el filtre d'aire per garantir un manteniment adequat.
Si l'acumulació és greu, netegeu l'intercooler o substituïu la vàlvula PCV (vàlvula de ventilació del càrter).
Comproveu l'estat del segell d'oli del turbocompressor; si cal, repareu-lo.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
