Modificació dels frens
Inspecció abans de la modificació: un sistema de frenada eficient és imprescindible per a un cotxe de carretera general o un cotxe de carreres. Abans de modificar la frenada, s'ha de confirmar completament el sistema de frenada original. Comproveu la bomba de fre principal, la subbomba i el tub de fre per si hi ha traces de filtració d'oli. Si hi ha rastres sospitosos, s'ha d'investigar el fons. Si cal, es substituirà la subbomba, la bomba principal o el tub de fre o el tub de fre defectuosos. El factor més important que afecta l'estabilitat del fre és la suavitat de la superfície del disc o tambor de fre, que sovint és causada per frens anormals o desequilibrats. Per als sistemes de frens de disc, no hi ha d'haver ranures ni ranures de desgast a la superfície, i els discs esquerre i dret han de tenir el mateix gruix per aconseguir la mateixa distribució de la força de frenada, i els discs s'han de protegir de l'impacte lateral. L'equilibri del disc i el tambor de fre també poden afectar greument l'equilibri de la roda, de manera que si voleu un excel·lent equilibri de les rodes, de vegades heu de posar l'equilibri dinàmic del pneumàtic.
Oli de fre
La modificació més bàsica del sistema de fre és canviar el líquid de fre d'alt rendiment. Quan l'oli de fre es deteriora a causa de l'alta temperatura o absorbeix la humitat de l'aire, el punt d'ebullició de l'oli de fre disminuirà. L'ebullició del líquid de fre pot provocar que el pedal de fre es buidi, cosa que pot passar sobtadament durant un ús intens, freqüent i continu dels frens. L'ebullició del líquid de fre és el problema més gran que s'enfronten els sistemes de fre. Els frens s'han de substituir regularment i l'ampolla s'ha de segellar correctament quan s'emmagatzema després d'obrir-la per evitar que la humitat de l'aire entri en contacte amb l'oli de fre. Alguns tipus de cotxes restringeixen la marca d'oli de fre que s'ha d'utilitzar. Com que alguns oli de frens poden erosionar els productes de cautxú, cal consultar l'avís del manual de l'usuari per evitar un mal ús, especialment quan s'utilitza oli de frens que conté silicona. És encara més important no barrejar diferents líquids de fre. L'oli de fre s'ha de canviar almenys una vegada a l'any per als cotxes de carretera generals i després de cada cursa per als cotxes de carreres.
