Aspectes destacats del model
V80 Clàssic
Logística de valor
Hi ha una varietat de models disponibles per a un ús flexible en diversos escenaris
Capacitat del compartiment interior 6,9 m³-11,4 m³
Disseny de terra baix, el terra està a 54 cm del terra, cosa que redueix la intensitat de treball de càrrega i descàrrega
El cos de la caixa és quadrat, la taxa d'utilització és alta i l'espai és un 15-20% més gran que el dels productes del mateix nivell.
Poder de valor fresc
Motor SAIC 2.0T, potència màxima 93 kW, parell màxim 320 N m
Entra en vigor quan la velocitat del motor arriba a les 1600 rpm
conducció còmoda
L'ajustament professional del xassís MIRA, rigorós i d'alt nivell, proporciona una sensació de conducció comparable a la d'un turisme.
La tecnologia de suspensió pneumàtica pot millorar considerablement la capacitat d'aïllament de vibracions de la carretera i millorar completament el límit de maneig i la comoditat
Fiable i durador
Xapa d'acer galvanitzat de doble cara especial, pintura soluble en aigua EPP respectuosa amb el medi ambient, quatre processos de tractament de pintura: fosfatació, electroforesi, recobriment intermedi i capa superior per garantir que no es corroeixi durant 10 anys. (La norma nacional requereix 7 anys)
Preservació del valor i alta qualitat
Cos portant amb estructura de gàbia tot en un, pes lleuger en buit i gran espai de transport
Els para-xocs davanter i posterior del mateix color compleixen amb les normes d'emissions National VI i el consum de combustible cada 100 quilòmetres és de tan sols 7,5 L.
Interval de servei 7500 km
Fiable i durador
①Certificació reguladora a l'estranger
El V80 ha superat la certificació de l'ECE (Reglament de l'Automòbil de la Comissió Econòmica de les Nacions Unides per a Europa), la normativa automobilística més estricta del món, inclosa l'ADR australiana (Regla de Disseny d'Austràlia).
Singapur VITAS (Sistema d'aprovació de tipus d'inspecció de vehicles) i altres nou països.
② Verificació de prova d'1 milió de quilòmetres
El producte V80 s'ha sotmès a proves de carretera en diversos entorns extrems, com ara entorns "tres alts" (alta temperatura, fred intens i altitud elevada), i el quilometratge acumulat de la prova de carretera ha superat el milió de quilòmetres. A més de l'entorn "tres alts", hi ha centenars de proves especials diverses, com ara proves de fiabilitat i durabilitat del vehicle, proves anticorrosió del vehicle, proves de rendiment de travessia del vehicle i proves especials de resistència i rigidesa de la carrosseria. El quilometratge acumulat de la prova supera el milió de quilòmetres.
Seguretat total
L'estàndard europeu de disseny de seguretat contra xocs, les parts clau de la carrosseria estan fetes d'acer d'ultraalta resistència, la quantitat arriba al 50% i només al voltant del 30% de productes similars
L'última generació del sistema electrònic d'assistència a l'estabilitat Bosch ESP9.1 inclou ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i altres sistemes, que poden controlar el seu estat en qualsevol moment durant la conducció per evitar el lliscament lateral del vehicle i la deriva posterior durant la frenada i les corbes, per garantir la seguretat de la conducció en corbes.
Sistema d'assistència electrònica a l'estabilitat ESP9.1
Sistema d'assistència electrònica a l'estabilitat ESP9.1
ABS (Sistema de frens antibloqueig)
EBD (Distribució Electrònica de la Força de Frenada)
BAS (Sistema d'assistència a la frenada d'emergència)
TCS (Sistema de control de tracció)
VDC (Control d'Estabilitat del Vehicle)
HBA (Sistema de control d'assistència a la frenada)
RMI (Sistema de prevenció de bolcada)
⑤Monitorització de punts cecs, assistència al canvi de carril
Configuració del model
Orgull Express: Des de 118.800
Rei del partit de la ciutat: des de 108.800
Introducció de la sèrie
1) Aspectes destacats del model
1. Ampla i adequada per a 18 places
Seients grans i còmodes (el nombre de seients pot arribar a 11-18, i els seients posteriors es poden plegar i girar)
2. Baix consum de combustible i baix cost
A una velocitat de 60 quilòmetres per hora, el consum de combustible del model d'eix curt per a viatges de negocis és de només 5,4 litres cada 100 quilòmetres, i la versió d'eix llarg és de només 6 litres, un 15% menys que models similars.
3. Bona seguretat, baix risc
El SAIC MAXUS és un monovolum comercial que ha superat la prova de bolcada a la Xina. També ha aconseguit bons resultats, superiors a l'estàndard nacional en proves de col·lisió severa i pressió màxima, i també ha complert els estàndards europeus de disseny de seguretat automobilística. Després de tantes proves, es pot dir que la seguretat dels viatges de negocis ha renovat el punt de referència de la indústria. A més, l'ABS+EBD+BAS estàndard, el sistema de detecció de pressió dels pneumàtics TPMS i els frens de disc a les quatre rodes, etc., milloren considerablement l'estabilitat de la conducció i la frenada, i també poden evitar el perill en cas d'emergència, reduint eficaçment l'índex de risc.
dividit en tres sèries: eix curt, llarg i eix estès, i el nombre de seients es pot seleccionar de 9 a 18. Tota la sèrie ve de sèrie amb un motor dièsel common rail d'alta pressió turboalimentat TDCI i 16 vàlvules de quatre cilindres i 2,5 L i una transmissió manual de 6 velocitats, que compleix amb l'estàndard d'emissions National V, i la potència nominal [S1] és de 136 cavalls de potència, el consum de combustible cada 100 quilòmetres és tan baix com 5,4 L.
espai interior
L'espai interior màxim pot arribar als 11,4 metres cúbics i hi ha 15 tipus de combinacions de seients disposades.
Seguretat activa
El SAIC MAXUS V80 està equipat amb l'última generació del sistema electrònic d'assistència a l'estabilitat Bosch ESP 9.1, que inclou ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i altres funcions, que poden controlar la postura corporal en qualsevol moment durant la conducció i evitar el costat del vehicle en frenar i prendre corbes.
seguretat passiva
Adopta un disseny de carrosseria de càrrega completa amb estructura de xassís tipus gàbia integrat, que es caracteritza per una alta resistència i un pes lleuger. A les parts clau de la carrosseria, s'utilitza acer d'ultraalta resistència per crear una sensació de seguretat del 100% per als usuaris. Al mateix temps, el nou V80 Elite Edition inclou de sèrie l'airbag del conductor principal, el radar de marxa enrere, els retrovisors exteriors calefactats elèctricament ajustables electrònicament i altres configuracions, que poden reforçar encara més la protecció de seguretat dels usuaris. A més, el nou V80 Elite Edition està equipat amb un seient ajustable en 8 direccions per al conductor principal, que permet al conductor trobar la posició més còmoda per seure, reduint la fatiga de la conducció de llarga distància i millorant la seguretat de la conducció.
EV80
SAIC MAXUS EV80
L'EV80 és una versió de vehicle elèctric pur basada en el V80. Adopta una bateria de fosfat de ferro de gran capacitat i el vehicle de logística urbana adopta una bateria de liti ternària d'alta densitat. Tots dos estan equipats amb un motor síncron d'imant permanent + controlador de motor intel·ligent, amb una potència de sortida estable i una potència nominal de 136 cavalls de potència. [10]
V80 Plus
un ampli espai
Espai per a viatges de negocis. L'alçada del terra des del terra és baixa i la taxa d'utilització de l'espai interior és la més alta entre productes similars, que és un 19% superior a la de productes similars; gran espai
Apte per a una varietat d'escenaris, el volum del compartiment central superior d'eix llarg és de fins a 10,2 m³
El cos de la caixa és quadrat i la taxa d'utilització és alta, un 15% més d'espai que productes similars
Superpoder
Motor turbodièsel SAIC π2.0T
El consum de combustible cada 100 quilòmetres és de tan sols 7,8 L, la potència màxima és de 102 kW i el parell màxim és de 330 N m.
El soroll en ralentí arriba al nivell d'oficina de només 51 dB
Sistema de raïl comú d'alta pressió de 2000 bar, millor efecte d'atomització del combustible, redueix eficaçment el consum de combustible en un 20%
L'únic de la seva classe equipat amb una transmissió automàtica de 6 velocitats, canvi intel·ligent i un 5% més d'eficiència de combustible.
Control intel·ligent
La transmissió manual 6AMT, l'engranatge integrat amb control central, pot triar entre diverses formes de transmissió 6MT i 6AMT, l'engranatge és suau i suau, i el control és més convenient i fàcil
L'ajustament professional del xassís MIRA, rigorós i d'alt nivell, proporciona una sensació de conducció comparable a la d'un turisme. La tecnologia de suspensió pneumàtica pot millorar considerablement la capacitat d'aïllament de vibracions de la carretera i millorar completament el límit de control i la comoditat.
Fiable i durador
Xapa d'acer galvanitzat de doble cara especial, pintura soluble en aigua EPP respectuosa amb el medi ambient, quatre processos de tractament de pintura: fosfatació, electroforesi, recobriment intermedi i capa superior per garantir que no es corroeixi durant 10 anys. (La norma nacional requereix 7 anys)
【Seguretat integral】: Cos portant amb estructura de gàbia integrada
L'estàndard europeu de disseny de seguretat contra xocs, les parts clau de la carrosseria estan fetes d'acer d'ultraalta resistència, la quantitat arriba al 50% i només al voltant del 30% de productes similars
L'última generació del sistema electrònic d'assistència a l'estabilitat Bosch ESP9.1 inclou ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i altres sistemes, que poden controlar el seu estat en qualsevol moment durant la conducció per evitar el lliscament lateral i el balanceig del vehicle durant la frenada i les corbes per garantir la seguretat en les corbes.
Super qualitat
Forma elegant de monovolum, graella d'ala voladora, fars intel·ligents, para-xocs davanter i posterior del mateix color, retrovisors exteriors del mateix color, manetes de les portes del mateix color, vidres posteriors tintats, més luxós
Nova qualitat interior, cabina envoltant, interior totalment cobert, més còmode per a negocis i IKEA
Pantalla gran de control central de 10,1 polzades estàndard i instrument LCD esquerre de 4,2 polzades, radar d'aparcament, retrovisors exteriors calefactats elèctricament, configuració de descongelació de la calefacció elèctrica de la finestra posterior, més convenient per conduir i muntar a cavall
