Definició d'estabilitzador
La barra estabilitzadora del cotxe també s'anomena barra antibolcada. Es pot veure pel significat literal que la barra estabilitzadora és un component que manté el cotxe estable i evita que el cotxe bolqui massa. La barra estabilitzadora és un component elàstic auxiliar de la suspensió del cotxe. La seva funció és evitar que la carrosseria bolqui lateralment excessivament en girar i mantenir la carrosseria el més equilibrada possible. L'objectiu és evitar que el cotxe s'inclini lateralment i millorar la comoditat de conducció.
L'estructura de la barra estabilitzadora
La barra estabilitzadora és una molla de barra de torsió feta d'acer per a molles, en forma d'"U", que es col·loca a través de la suspensió davantera i posterior del cotxe. La part central del cos de la vareta està connectada de manera articulada amb la carrosseria del vehicle o el xassís del vehicle amb un casquet de goma, i els dos extrems estan connectats amb el braç guia de la suspensió a través del coixinet de goma o el pern de bola a l'extrem de la paret lateral.
El principi de la barra estabilitzadora
Si les rodes esquerra i dreta salten amunt i avall alhora, és a dir, quan el cos només es mou verticalment i la deformació de la suspensió a banda i banda és igual, la barra estabilitzadora girarà lliurement al casquet i la barra estabilitzadora no funcionarà.
Quan la deformació de la suspensió a banda i banda és desigual i la carrosseria està inclinada lateralment respecte a la carretera, un costat del xassís s'acosta al suport de la molla, i l'extrem d'aquest costat de la barra estabilitzadora es mou cap amunt en relació amb el xassís, mentre que l'altre costat del xassís s'allunya del suport de la molla, i l'extrem de la barra estabilitzadora corresponent es mouen cap avall en relació amb el xassís. Tanmateix, quan la carrosseria i el xassís estan inclinats, el centre de la barra estabilitzadora no té cap moviment relatiu al xassís. D'aquesta manera, quan la carrosseria del vehicle està inclinada, les parts longitudinals a banda i banda de la barra estabilitzadora es desvien en diferents direccions, de manera que la barra estabilitzadora es torça i els braços laterals es dobleguen, cosa que augmenta la rigidesa angular de la suspensió.
