Definició de l'estabilitzador
La barra estabilitzadora del cotxe també s'anomena barra anti-roll. Es pot veure pel significat literal que la barra estabilitzadora és un component que manté el cotxe estable i evita que el cotxe rodi massa. La barra estabilitzadora és un component elàstic auxiliar de la suspensió del cotxe. La seva funció és evitar que el cos faci un gir lateral excessiu en girar, i mantenir el cos el més equilibrat possible. L'objectiu és evitar que el cotxe s'inclini lateralment i millorar la comoditat de conducció.
L'estructura de la barra estabilitzadora
La barra estabilitzadora és una molla de barra de torsió feta d'acer per molles, en forma d'"U", que es col·loca a través de la suspensió davantera i posterior del cotxe. La part central del cos de la vareta està connectada de manera articulada amb la carrosseria del vehicle o el marc del vehicle amb un casquet de goma, i els dos extrems estan connectats amb el braç de guia de suspensió a través del coixinet de goma o el tac de bola al final de la paret lateral.
El principi de la barra estabilitzadora
Si les rodes esquerra i dreta salten cap amunt i cap avall al mateix temps, és a dir, quan el cos només es mou verticalment i la deformació de la suspensió a ambdós costats és igual, la barra estabilitzadora girarà lliurement al casquet i la barra estabilitzadora. no funcionarà.
Quan la deformació de la suspensió a ambdós costats és desigual i el cos s'inclina lateralment respecte a la carretera, un costat del marc s'acosta al suport de la molla i l'extrem d'aquest costat de la barra estabilitzadora es mou cap amunt en relació al marc, mentre que l'altre costat del marc s'allunya de la molla, el suport i l'extrem de la barra estabilitzadora corresponent es mouen cap avall en relació amb el marc, però, quan el cos i el marc estan inclinats, el centre de la barra estabilitzadora no té cap parent. moviment cap al marc. D'aquesta manera, quan la carrosseria del vehicle s'inclina, les parts longitudinals a banda i banda de la barra estabilitzadora es desvien en diferents direccions, de manera que la barra estabilitzadora es torça i els braços laterals es dobleguen, la qual cosa augmenta la rigidesa angular de la suspensió.
