El manteniment del cotxe és inevitable. A més del manteniment rutinari a la botiga 4S, el propietari també hauria de dur a terme un manteniment diari del vehicle, però realment enteneu el manteniment del cotxe? Només amb un manteniment adequat es pot mantenir el cotxe en bon estat de funcionament. Primer, feu una ullada al sentit comú del manteniment del cotxe.
No mencionem el manteniment regular de les botigues 4s. Quants propietaris de vehicles fan un xec senzill abans o després de la conducció? Hi ha qui pregunta, un xec senzill? Què podeu inspeccionar visualment? Això és molt, com ara pintura corporal, pneumàtics, oli, llums, taulers de comandament que aquests propietaris poden simplement comprovar que la detecció precoç de falles, redueix efectivament l’aparició de falles durant el procés de conducció.
Creu que molts propietaris quan parlen de manteniment diari, sens dubte pensaran en el rentat de cotxes i la depilació. És cert que rentar el cotxe pot fer brillar el cos, però no el renteu massa sovint.
2. El mateix passa amb la depilació. Molts propietaris de vehicles pensen que l’encerat pot protegir la pintura. Sí, l’encerat adequat pot protegir la pintura i mantenir -la brillant. Però algunes ceres del cotxe contenen substàncies alcalines que poden ennegrir el cos amb el pas del temps. Aquí per recordar als nous propietaris, el nou encerament del cotxe no és necessari urgent, no és necessari 5 mesos per a la cera, perquè el nou cotxe té una capa de cera, no hi ha necessitat.
Filtres d’oli i màquina del motor
3. L’oli es divideix en oli mineral i oli sintètic, i l’oli sintètic es divideix en total sintètic i semi-sintètic. L’oli sintètic és el grau més alt. Quan canvieu l’oli, consulteu el manual del propietari i substituïu -lo segons les especificacions recomanades. Tingueu en compte que la filtració de la màquina es realitza quan es canvia l'oli.
Substituïu l’oli mineral cada 5000 km o cada 6 mesos;
Oli de motor sintètic 8000-10000 km o cada 8 mesos.
Oli lubricant
4. L’oli de transmissió pot lubricar i allargar la vida útil del dispositiu de transmissió. L’oli de transmissió es divideix en oli de transmissió automàtica i oli de transmissió manual.
L’oli de transmissió manual sol substituir -se una vegada cada 2 anys o 60.000 km;
Oli de transmissió automàtica generalment 60.000-120.000 km per a un canvi.
Oli a pressió
5. L’oli d’alimentació és un líquid a la bomba de direcció assistida del cotxe, cosa que fa que el volant sigui més clar per pressió hidràulica. Originalment utilitzat en cotxes grans, ara gairebé tots els cotxes tenen aquesta tecnologia.
Generalment cada 2 anys o 40.000 quilòmetres per substituir un oli de reforç, comproveu regularment si hi ha una manca i suplement.
Fluid de fre
.
L’oli de fre sol canviar -se cada dos anys o 40.000 quilòmetres.
Solució anticongelant
7. Amb el pas del temps, tot va malament, inclòs el anticongelant. Normalment, es substitueixen cada dos anys o 40.000 quilòmetres. Comproveu el nivell de líquid d’antifonelisme regularment per aconseguir que arribi al rang normal.
Element del filtre d'aire
8. Com a "màscara" del motor Si hi ha massa brutícia a l'element del filtre d'aire, afectarà inevitablement la circulació de l'aire, reduirà la ingesta del motor i farà que la potència caigui.
El cicle de substitució de l’element del filtre d’aire és d’1 any o 10.000 km, que es pot ajustar segons l’entorn del vehicle.
Element del filtre d'ajust buit
9. Si el filtre d'aire pertany al motor "màscara", l'element del filtre d'aire és la "màscara" del conductor i dels passatgers. Una vegada que l’element del filtre buit estigui massa brut, no només afectarà el rendiment de l’aire, sinó que també contaminarà l’entorn interior.
El cicle de substitució de l’element del filtre d’aire és d’1 any o 10.000 km i també es pot ajustar segons l’entorn del vehicle.
Element de filtre de gasolina
10. Filtre les impureses del combustible del vehicle. El cicle de substitució del filtre de gasolina integrat és generalment de 5 anys o 100.000 quilòmetres; El cicle de substitució del filtre extern de gasolina és de 2 anys.
Espurna bugia
11. Segons diferents materials, diferents materials del cicle de substitució de les bugies són diferents. Consulteu la imatge per obtenir més informació.
acumulador
12. La durada de la bateria es veu afectada pels hàbits d’ús diari. La bateria mitjana es pot utilitzar durant més de 3 anys. Comproveu la tensió de la bateria regularment al cap de dos anys.
Bloc de fre
13. El cicle de substitució de les pastilles de fre és generalment uns 30.000 quilòmetres. Si sentiu l’anell de fre, la distància del fre s’ajusta, per substituir el coixinet de fre a temps.
roda
14. Un pneumàtic depèn del seu propòsit. Generalment, els pneumàtics tenen una vida útil d’uns 5-8 anys. Però quan el vehicle surt de la fàbrica, els pneumàtics generalment hauran passat un període de temps, per la qual cosa el millor és substituir una vegada cada 3 anys més o menys.
eix i unuperador
15. No hi ha temps fixat per a la substitució de la fulla de Wiper. La substitució es pot determinar segons el seu efecte d’ús. Si la fulla de l’eixuga no està neta o anormal, s’ha de substituir.
16.230-250KPA (2.3-2.5bar) és el rang normal de pressió dels pneumàtics per a un cotxe normal. Si busqueu la millor pressió dels pneumàtics, podeu referir -vos al manual del propietari del vehicle, a l’etiqueta que hi ha al costat de la porta de la cabina i a l’interior de la tapa del dipòsit de gas, que tindrà la pressió del pneumàtic recomanada del fabricant. No us podeu equivocar.
17. Quan substituïu o repareu pneumàtics, hubs o pneumàtics, s'ha de fer un equilibri dinàmic dels pneumàtics per evitar col·lisions.
18. Feu un rentat de cotxes buit cada any. Si el vostre entorn de cotxe no és bo, aquesta vegada s’hauria d’escurçar.
19. La freqüència de la neteja d’oli d’automòbils és de 30 a 40 mil quilòmetres. El propietari pot segons el vostre entorn interior, les condicions de la carretera, els temps de conducció, el petroli local, si és fàcil de formar carboni, pot augmentar o reduir.
20, el manteniment del cotxe no és "necessari" per anar a la botiga 4S, i fins i tot podeu fer el vostre propi manteniment. Per descomptat, heu de tenir molts coneixements i experiència de vehicles i eines.
21. Després del manteniment del vehicle, si hi ha oli residual, el millor és portar -lo amb vosaltres. Primer, si el motor es filtra oli, es pot afegir a temps; En segon lloc, si hi ha alguna màquina a casa que cal subministrar, es pot afegir.
22. El cotxe està exposat a la llum del sol i es ventila regularment. L’exposició al sol pot augmentar la temperatura del cotxe, l’augment de la temperatura pot fer que l’interior del cotxe nou, els seients, els tèxtils del formaldehid, l’olor irritant i altres substàncies nocives siguin volàtils. Combinat amb bones condicions de ventilació, es pot estendre ràpidament a l’aire buit.
23 El nou cotxe Eliminació ràpida de formaldehid és la forma més eficaç és la ventilació, també és la més econòmica. Els nous propietaris suggereixen la ventilació en la mesura del possible, quan hi ha condicions de ventilació. Per a l’aparcament subterrani on l’entorn aeri és pobre, no cal tenir en compte la ventilació. Proveu de triar un lloc amb un bon entorn exterior.
24. No és només utilitzar un cotxe que el desgasta. Un cotxe es desgastarà si no l’utilitzeu durant molt de temps. Per tant, tant si el cotxe està en ús normal com si no, necessita un manteniment regular per evitar danys i despeses innecessàries.
25. Una vida de manteniment lliure no està lliure de tot. La majoria de manteniment lliure de tota la vida cobreix només el manteniment bàsic i el manteniment bàsic només inclou canvis de filtre d’oli i oli.
26.
27. Si no utilitzeu sovint el cotxe, engegueu el mode d’aire càlid buit quan aparqueu per evaporar l’aigua al tub ajustable buit i al carruatge, per tal d’evitar una humitat excessiva dins del cotxe, que pot provocar una floridura.
28. Poseu una mica de carbó de bambú actiu al cotxe per absorbir la humitat i les substàncies nocives al cotxe, per tal d’ajustar la humitat del cotxe.
29. Alguns propietaris de vehicles renten els cotxes amb detergent o sabó de roba per comoditat. Aquesta pràctica és força perjudicial perquè tots dos són detergents alcalins. Si renteu el cotxe amb ell durant molt de temps, la superfície del cotxe perdrà la seva brillantor.
