El manteniment del cotxe és inevitable. A més del manteniment rutinari al taller 4s, el propietari també hauria de dur a terme el manteniment diari del vehicle, però realment enteneu el manteniment del cotxe? Només amb un manteniment adequat es pot mantenir el cotxe en bon estat de funcionament. Primer feu una ullada al sentit comú del manteniment del cotxe.
Sense oblidar el manteniment regular dels tallers 4s. Quants propietaris de cotxes fan una simple comprovació abans o després de conduir? Algunes persones pregunten, una simple comprovació? Què es pot inspeccionar visualment? Això és molt, com ara la pintura de la carrosseria, els pneumàtics, l'oli, els llums, els quadres de comandament... aquests propietaris poden simplement comprovar-ho per garantir que la detecció precoç d'avaries redueixi eficaçment l'aparició d'avaries durant el procés de conducció.
Crec que molts propietaris, quan parlen del manteniment diari, segurament pensaran en el rentat i l'encerat del cotxe. És cert que rentar el cotxe pot fer que la carrosseria brilli, però no el renteu massa sovint.
2. El mateix passa amb l'encerat. Molts propietaris de cotxes pensen que l'encerat pot protegir la pintura. Sí, un encerat adequat pot protegir la pintura i mantenir-la brillant. Però algunes ceres per a cotxes contenen substàncies alcalines que poden ennegrir la carrosseria amb el temps. Aquí, per recordar als nous propietaris, l'encerat de cotxes nous no és urgent, no cal encerar-lo durant 5 mesos, perquè el cotxe nou ja té una capa de cera, no cal.
Filtres d'oli de motor i de màquines
3. L'oli es divideix en oli mineral i oli sintètic, i l'oli sintètic es divideix en sintètic total i semisintètic. L'oli sintètic és el de més alt grau. Quan canvieu l'oli, consulteu el manual del propietari i substituïu-lo segons les especificacions recomanades. Tingueu en compte que la filtració de la màquina es realitza quan es canvia l'oli.
Canvieu l'oli mineral cada 5000 km o cada 6 mesos;
Oli de motor sintètic 8000-10000 km o cada 8 mesos.
oli lubricant
4. L'oli de transmissió pot lubricar i allargar la vida útil del dispositiu de transmissió. L'oli de transmissió es divideix en oli de transmissió automàtica i oli de transmissió manual.
L'oli de la transmissió manual se sol canviar un cop cada 2 anys o 60.000 km;
Oli de transmissió automàtica generalment de 60.000 a 120.000 km per variar.
oli pressuritzat
5. L'oli de potència és un líquid que es troba a la bomba de direcció assistida del cotxe, que alleugereix el volant mitjançant la pressió hidràulica. Originalment utilitzat en cotxes grans, ara gairebé tots els cotxes tenen aquesta tecnologia.
Generalment cada 2 anys o 40.000 quilòmetres, per substituir un oli de reforç, comproveu regularment si hi ha manca i complementeu-lo.
líquid de frens
6. A causa de l'estructura del sistema de frenada de l'automòbil, l'oli de frenada absorbirà aigua durant molt de temps, cosa que provocarà una disminució de la força de frenada o una fallada del frenat.
L'oli de frens se sol canviar cada dos anys o cada 40.000 quilòmetres.
solució anticongelant
7. Amb el temps, tot es fa malbé, inclòs l'anticongelant. Normalment, es substitueixen cada dos anys o 40.000 quilòmetres. Comproveu el nivell de líquid anticongelant regularment per aconseguir que arribi al rang normal.
Element de filtre d'aire
8. Com a "màscara" del motor, si hi ha massa brutícia a l'element del filtre d'aire, inevitablement afectarà la circulació de l'aire, reduirà l'entrada del motor i farà que la potència disminueixi.
El cicle de substitució de l'element del filtre d'aire és d'1 any o 10.000 km, que es pot ajustar segons l'entorn del vehicle.
Element de filtre d'ajust buit
9. Si el filtre d'aire pertany a la "màscara" del motor, aleshores l'element del filtre d'aire és la "màscara" del conductor i els passatgers. Un cop l'element del filtre buit estigui massa brut, no només afectarà el rendiment de l'aire, sinó que també contaminarà l'ambient interior.
El cicle de substitució de l'element del filtre d'aire és d'1 any o 10.000 km, i també es pot ajustar segons l'entorn del vehicle.
Element de filtre de gasolina
10. Filtreu les impureses del combustible del vehicle. El cicle de substitució del filtre de gasolina integrat és generalment de 5 anys o 100.000 quilòmetres; El cicle de substitució del filtre de gasolina extern és de 2 anys.
Bugia
11. Segons els diferents materials, el cicle de substitució de les bugies és diferent. Consulteu la imatge per obtenir més informació.
acumulador
12. La durada de la bateria es veu afectada pels hàbits d'ús diaris. Una bateria mitjana es pot utilitzar durant més de 3 anys. Comproveu el voltatge de la bateria regularment després de dos anys.
Bloc de fre
13. El cicle de substitució de les pastilles de fre és generalment d'uns 30.000 quilòmetres. Si es nota el fregament, la distància de frenada s'allarga per substituir la pastilla de fre a temps.
pneumàtic
14. Un pneumàtic depèn del seu propòsit. Generalment, els pneumàtics tenen una vida útil d'uns 5-8 anys. Però quan el vehicle surt de fàbrica, els pneumàtics generalment hauran passat un període de temps, per la qual cosa és millor substituir-los un cop cada 3 anys aproximadament.
eixugaparabrises
15. No hi ha un temps fix per a la substitució de l'escama de l'eixugaparabrises. La substitució es pot determinar segons el seu efecte d'ús. Si l'escama de l'eixugaparabrises no està neta o fa un so anormal, cal substituir-la.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 bar) és el rang normal de pressió dels pneumàtics per a un cotxe normal. Si busqueu la millor pressió dels pneumàtics, podeu consultar el manual del propietari del vehicle, l'etiqueta al costat de la porta de la cabina i l'interior del tap del dipòsit de gasolina, on hi haurà la pressió dels pneumàtics recomanada pel fabricant. No us podeu equivocar.
17. Quan es substitueixen o es reparen pneumàtics, cubs o neumàtics, s'ha de fer l'equilibri dinàmic dels pneumàtics per evitar col·lisions.
18. Renta el cotxe sense aigua cada dos anys. Si l'ambient del teu cotxe no és bo, s'hauria d'escurçar aquest temps.
19. La freqüència de neteja de l'oli de l'automòbil és cada 30 o 40 mil quilòmetres. El propietari pot augmentar o reduir la freqüència, segons l'entorn interior, les condicions de la carretera, els temps de conducció i l'oli local, si és fàcil formar carboni.
20, el manteniment del cotxe no és "necessari" per anar al taller 4s, i fins i tot pots fer el teu propi manteniment. Per descomptat, has de tenir molts coneixements i experiència sobre vehicles i eines.
21. Després del manteniment del vehicle, si hi ha oli residual, és millor emportar-se'l. En primer lloc, si el motor perd oli, es pot afegir a temps; en segon lloc, si hi ha alguna màquina a casa que necessiti ser repostada, es pot afegir.
22. El cotxe s'exposa a la llum solar i es ventila regularment. L'exposició al sol pot fer que la temperatura del cotxe augmenti, i l'augment de la temperatura pot fer que l'interior del cotxe nou, els seients i els tèxtils continguin formaldehid, olors irritants i altres substàncies nocives, que es puguin estendre ràpidament a l'aire lliure.
23 L'eliminació ràpida del formaldehid en cotxes nous és la manera més eficaç de ventilar-se i també la més econòmica. Els nous propietaris suggereixen ventilar tant com sigui possible quan hi hagi condicions per a la ventilació. Per a l'aparcament subterrani on l'ambient d'aire és deficient, no cal tenir en compte la ventilació. Intenteu triar un lloc amb un bon ambient exterior.
24. No només l'ús d'un cotxe el desgasta. Un cotxe es desgastarà si no el fas servir durant molt de temps. Per tant, tant si el cotxe s'utilitza normalment com si no, necessita un manteniment regular per evitar danys i despeses innecessàries.
25. Un manteniment gratuït de per vida no està exempt de tot. La majoria del manteniment gratuït de per vida només cobreix el manteniment bàsic, i el manteniment bàsic només inclou canvis d'oli i de filtre d'oli.
26. Els seients de cuir dels automòbils s'han de ruixar de tant en tant amb un agent protector de cuir o netejar la cera protectora de cuir i altres productes, cosa que pot allargar eficaçment la vida útil dels seients de cuir.
27. Si no feu servir el cotxe sovint, activeu el mode d'aire calent buit quan aparqueu per evaporar l'aigua del tub ajustable buit i del carro, per tal d'evitar un excés d'humitat a l'interior del cotxe, que pot provocar floridura.
28. Poseu una mica de carbó de bambú actiu al cotxe per absorbir la humitat i les substàncies nocives del cotxe, per tal d'ajustar la humitat del cotxe.
29. Alguns propietaris de cotxes renten els seus cotxes amb detergent per a la roba o sabó per a plats per comoditat. Aquesta pràctica és força perjudicial perquè tots dos són detergents alcalins. Si renteu el cotxe amb aquest detergent durant molt de temps, la superfície del cotxe perdrà la seva brillantor.
