Què significa un conjunt de canonades d'aigua de refrigeració d'un cotxe?
El conjunt de canonades d'aigua de refrigeració de l'automòbil és un component important del sistema de refrigeració de l'automòbil. La seva funció principal és connectar peces com la bateria, el motor i el controlador, i transportar l'excés de calor a través de l'aigua de refrigeració com a portador de calor i dissipar-lo a través del radiador, el refrigerador de la bateria, etc. Quan la temperatura de funcionament de les peces és massa baixa, l'aigua de refrigeració també pot aportar calor de l'escalfador d'aigua, el condensador refrigerat per aigua i altres peces, mantenint així l'equilibri de temperatura de tot el sistema.
El conjunt de canonades d'aigua de refrigeració juga un paper crucial en els vehicles de nova energia i ha de complir múltiples requisits com ara la resistència a l'aigua, la resistència a altes temperatures i el pes lleuger. La canonada de refrigeració, com a component important dels vehicles de nova energia, el seu rendiment afecta directament la fiabilitat i l'eficiència del vehicle.
A més, el sistema de refrigeració de l'automòbil també inclou altres components clau, com ara el termòstat, el sensor de temperatura de l'aigua, la bomba d'aigua, el ventilador de refrigeració i el radiador, etc. El termòstat ajusta automàticament la quantitat d'aigua que entra al radiador en funció de la temperatura de l'aigua de refrigeració per garantir que el motor funcioni dins d'un rang de temperatura adequat. La bomba d'aigua garanteix la circulació del refrigerant al sistema mitjançant la pressió. El ventilador de refrigeració ajuda el radiador a dissipar la calor quan funciona a baixa velocitat o en un lloc estable. El radiador refreda l'aigua de refrigeració mitjançant el flux d'aire i la velocitat.
El conjunt de canonades d'aigua de refrigeració de l'automòbil és un component important del sistema de refrigeració, i les seves funcions principals són les següents (ordenades per lògica funcional):
Youdaoplaceholder0 subministra refrigerant per aconseguir el cicle de dissipació de calor.
El conjunt de canonades d'aigua forma un canal tancat, transportant el refrigerant des del radiador fins a la zona d'alta temperatura de l'interior del motor (com ara la camisa d'aigua). Després d'absorbir la calor, torna al radiador per dissipar-la, creant una circulació contínua per evitar que el motor s'escalfi. Al mateix temps, connecteu la bomba d'aigua, el termòstat i altres components per assegurar-vos que el refrigerant flueixi segons calgui (circulació petita o circulació gran).
Youdaoplaceholder0 manté el segellat i la pressió del sistema
Mitjançant l'ús de materials de canonades resistents a altes temperatures i a la pressió (com ara cautxú/TPV/niló), s'assegura que el refrigerant no es filtri durant la circulació, mantenint la pressió de treball del sistema i garantint l'eficiència de dissipació de la calor. Si les canonades d'aigua envelleixen i rebenten, es perdrà refrigerant, cosa que provocarà una fallada del motor a alta temperatura.
Youdaoplaceholder0 connecta components clau per formar un sistema complet.
El conjunt de canonades d'aigua connecta el radiador, la bomba d'aigua, el termòstat, la camisa d'aigua del cilindre, el dipòsit d'aigua d'expansió i altres components en sèrie, formant un circuit tancat en el sistema de refrigeració. La canonada d'aigua superior connecta el radiador a l'entrada d'aigua del motor i la canonada d'aigua inferior connecta el radiador a l'entrada de la bomba d'aigua.
Youdaoplaceholder0 per complir els requisits especials dels vehicles de nova energia
En els models de vehicles elèctrics, el conjunt de canonades d'aigua de refrigeració s'estén per connectar la bateria, el motor, la unitat de control electrònic, etc., garantint que els tres sistemes elèctrics estiguin dins d'un rang de temperatura adequat. Els materials han de complir requisits més elevats, com ara la resistència a l'aigua i el pes lleuger.
Explicació suplementària
Youdaoplaceholder0 Importància: Una fallada de la canonada d'aigua interromprà directament la circulació del refrigerant, cosa que provocarà que el motor o el sistema trifàsic es sobreescalfi i es faci malbé. Cal comprovar regularment si hi ha signes d'envelliment (com ara esquerdes i expansió).
Desenvolupament de materials Youdaoplaceholder0: Els vehicles de combustible tradicionals utilitzen principalment cautxú (EPDM), mentre que els vehicles de nova energia tendeixen a adoptar materials TPV o niló per satisfer les demandes d'entorns d'alt voltatge i lleugeresa.
Suggeriments de manteniment: comproveu l'elasticitat de les canonades d'aigua i el segellat de les interfícies cada dos anys i considereu la possibilitat de substituir-les preventivament al cap d'uns cinc anys.
La fallada del conjunt de canonades d'aigua de refrigeració de l'automòbil és un dels problemes principals que causen el sobreescalfament del motor, que es manifesta principalment com a fuites de refrigerant, augment anormal de la temperatura de l'aigua i desequilibri de la pressió del sistema. A continuació, es mostra una anàlisi de la informació clau i els suggeriments corresponents:
Causes comunes de fallades
Youdaoplaceholder0 El segell envelleix i falla.
La junta tòrica de la junta de la canonada d'aigua s'ha deformat a causa de la pressió a llarg termini (que es veu habitualment en vehicles amb un quilometratge de més de 60.000 quilòmetres), cosa que ha provocat fuites de refrigerant. Cal substituir el conjunt o l'anell de segellat.
Les peces de segellat de goma, com ara el tub de retorn de la turbina i la base del filtre d'oli, es tornen fràgils a altes temperatures, cosa que fa que una barreja de refrigerant i oli de motor s'emulsioni.
El cos de la canonada d'aigua està danyat
Les canonades d'aigua de plàstic es poden esquerdar a causa de l'envelliment del material o de defectes de disseny (com el problema comú dels motors BMW B48), especialment a l'hivern, quan les baixes temperatures augmenten el risc de fractura fràgil.
Les canonades d'aigua de goma es poden inflar, deformar o tenir juntes soltes a causa de la corrosió de l'oli del motor. Cal substituir les peces millorades.
Youdaoplaceholder0 Instal·lació incorrecta o danys per força externa
Després de la reparació, el tub d'aigua no es va inserir a la posició fixa (com en el cas del BMW 120i, el tub d'aigua estava desalineat a la barra d'equilibri), cosa que va dificultar la circulació del refrigerant i va provocar altes temperatures.
Danys al radiador per impactes, danys artificials a les juntes de les canonades d'aigua, etc.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
