Proveïdor majorista SAIC MAXUS V80 C00015191 Tub d'aigua de l'escalfador – frontal

Coneixement dels productes

El prim és el tub d'admissió d'alta pressió i el gruixut és el tub de baixa pressió. La canonada de l'aire condicionat d'automòbil té principalment tres seccions: la canonada entre l'entrada i la sortida del compressor i la canonada entre el condensador i la vàlvula d'expansió.

Tots els tubs d'entrada i sortida del compressor estan equipats amb un tub de goma per a l'absorció dels xocs. El més gruixut és el tub de baixa pressió (la temperatura superficial del compressor és baixa i l'aigua condensada és visible), i el més prim és el tub d'alta pressió (quan el compressor funciona, la temperatura és alta i és una mica calent.

El condensador de la vàlvula d'expansió és un tub d'alumini molt prim. La temperatura del refrigerant que surt del condensador és baixa, però l'atenuació de la pressió és petita, de manera que també es pot anomenar tub d'alta pressió. També hi ha dos diàmetres d'articulació, que es poden utilitzar per girar l'eix principal del compressor. , a jutjar pel mètode d'entrada i sortida de gas de les dues interfícies.

També es pot identificar amb les lletres al costat del connector del compressor. Les articulacions d'alguns compressors estan majoritàriament marcades amb S o D per distingir-les. S és una articulació de baixa pressió i D una articulació d'alta pressió.

Compressor d'aire condicionat del cotxe:

1. El compressor d'aire condicionat per a automòbils és el cor del sistema de refrigeració d'aire condicionat per a automòbils i té el paper de comprimir i transportar el vapor de refrigerant. Hi ha dos tipus de compressors: de cilindrada no variable i de cilindrada variable. Segons diferents principis de funcionament, els compressors d'aire condicionat es poden dividir en compressors de desplaçament fix i compressors de desplaçament variable.

2. Segons diferents mètodes de treball, els compressors generalment es poden dividir en tipus alternatius i rotatius. Els compressors alternatius comuns inclouen el tipus de biela del cigonyal i el tipus de pistó axial. Els compressors rotatius comuns inclouen el tipus de paleta rotativa i el tipus de desplaçament. Mode.

3. Nom xinès Compressor d'aire condicionat d'automòbil Estat El cor del sistema de refrigeració d'aire condicionat de l'automòbil Comprimeix i transporta vapor de refrigerant Classificació Desplaçament invariable i desplaçament variable. El compressor d'aire condicionat per a automòbils és el cor del sistema de refrigeració d'aire condicionat per a automòbils i té el paper de comprimir i transportar el vapor de refrigerant.

4. Els compressors es divideixen en dos tipus: de cilindrada no variable i de cilindrada variable. Els compressors d'aire condicionat generalment es divideixen en tipus alternatius i rotatius segons els seus mètodes de treball interns. Segons diferents principis de funcionament, els compressors d'aire condicionat es poden dividir en compressors de desplaçament fix i compressors de desplaçament variable.

5. El desplaçament del compressor de desplaçament fix augmenta proporcionalment amb l'augment de la velocitat del motor. No pot canviar automàticament la potència de sortida segons la demanda de refrigeració i té un impacte relativament gran en el consum de combustible del motor. El seu control generalment recull el senyal de temperatura de la sortida d'aire de l'evaporador.

6. Quan la temperatura arriba a la temperatura establerta, s'allibera l'embragatge electromagnètic del compressor i el compressor deixa de funcionar. Quan la temperatura augmenta, l'embragatge electromagnètic s'enganxa i el compressor comença a funcionar. El compressor de desplaçament fix també està controlat per la pressió del sistema d'aire condicionat. Quan la pressió a la canonada és massa alta, el compressor deixa de funcionar.

7. El compressor de desplaçament variable pot ajustar automàticament la potència de sortida segons la temperatura establerta. El sistema de control de l'aire condicionat no recull el senyal de temperatura de la sortida d'aire de l'evaporador, sinó que controla la relació de compressió del compressor segons el senyal de canvi de pressió a la canonada de l'aire condicionat per ajustar automàticament la temperatura de sortida de l'aire. En tot el procés de refrigeració, el compressor sempre funciona i l'ajust de la intensitat de refrigeració està completament controlat per la vàlvula reguladora de pressió instal·lada a l'interior del compressor.

8. Quan la pressió a l'extrem d'alta pressió de la canonada d'aire condicionat és massa alta, la vàlvula reguladora de pressió escurça la carrera del pistó al compressor per reduir la relació de compressió, la qual cosa reduirà la intensitat de refrigeració. Quan la pressió a l'extrem d'alta pressió baixa a un cert nivell i la pressió a l'extrem de baixa pressió augmenta a un cert nivell, la vàlvula reguladora de pressió augmenta la carrera del pistó per millorar la intensitat de refrigeració.