Proveïdor de majorista Saic Maxus V80 C00015191 Pipe d'aigua de l'escalfador - Front

Productes Coneixement

La fina és la canonada d’entrada d’alta pressió i la gruixuda és la canonada de baixa pressió. El pipeline de l’aire condicionat d’automòbils té principalment tres seccions: la canonada entre l’entrada i la sortida del compressor i la canonada entre el condensador i la vàlvula d’expansió.

Les canonades de l’entrada i la sortida del compressor estan equipades amb una canonada de goma per a l’absorció de xoc. El més gruixut és el tub de baixa pressió (la temperatura superficial del compressor és baixa i l’aigua condensada és visible), i la més fina és la canonada d’alta pressió (quan el compressor funciona, la temperatura és alta i és una mica calenta.

El condensador a la vàlvula d’expansió és un tub d’alumini molt prim. La temperatura del refrigerant que surt del condensador és baixa, però l’atenuació de la pressió és petita, de manera que també es pot anomenar tub d’alta pressió. També hi ha dos diàmetres articulars, que es poden utilitzar per girar l’eix principal del compressor. , a jutjar del mètode d’entrada de gas i sortida de les dues interfícies.

També es pot identificar mitjançant les lletres que hi ha al costat del connector del compressor. Les articulacions d'alguns compressors estan marcades majoritàriament amb S o D per distingir -les. S és una articulació de baixa pressió i D és una articulació d’alta pressió.

Compressor de climatització del cotxe:

1. El compressor d’aire condicionat d’automoció és el cor del sistema de refrigeració d’aire condicionat automobilístic i té el paper de comprimir i transportar vapor de refrigerant. Hi ha dos tipus de compressors: desplaçament no variable i desplaçament variable. Segons diferents principis de treball, els compressors de climatització es poden dividir en compressors de desplaçament fix i compressors de desplaçament variables.

2. Segons diferents mètodes de treball, els compressors es poden dividir generalment en tipus recíprocs i rotatius. Els compressors recíprocs habituals inclouen el tipus de canya de connexió de cigonyal i el tipus de pistó axial. Els compressors rotatius habituals inclouen el tipus de paleta rotativa i el tipus de desplaçament. Mode.

3. Nom xinès Estat del compressor d’aire condicionat d’automòbils El cor del sistema de refrigeració d’aire condicionat automobilístic comprimeix i transporta classificació de vapor refrigerant invariable i desplaçament variable. El compressor d’aire condicionat d’automoció és el cor del sistema de refrigeració d’aire condicionat d’automoció i té el paper de comprimir i transportar vapor de refrigerant.

4. Els compressors es divideixen en dos tipus: desplaçament no variable i desplaçament variable. Els compressors d’aire condicionat es divideixen generalment en tipus recíprocs i rotatius segons els seus mètodes de treball interns. Segons diferents principis de treball, els compressors de climatització es poden dividir en compressors de desplaçament fix i compressors de desplaçament variables.

5. El desplaçament del compressor de desplaçament fix augmenta proporcionalment amb l’augment de la velocitat del motor. No pot canviar automàticament la sortida d’energia segons la demanda de refrigeració i té un impacte relativament gran en el consum de combustible del motor. El seu control generalment recull el senyal de temperatura de la sortida d'aire de l'evaporador.

6. Quan la temperatura arriba a la temperatura establerta, s’allibera l’embragatge electromagnètic del compressor i el compressor deixa de funcionar. Quan la temperatura puja, l’embragatge electromagnètic s’enganxa i el compressor comença a funcionar. El compressor de desplaçament fix també està controlat per la pressió del sistema de climatització. Quan la pressió al gasoducte és massa alta, el compressor deixa de funcionar.

7. El compressor de desplaçament variable pot ajustar automàticament la sortida d'alimentació segons la temperatura establerta. El sistema de control d’aire condicionat no recopila el senyal de temperatura de la sortida d’aire de l’evaporador, però controla la relació de compressió del compressor segons el senyal de canvi de la pressió a la canalització d’aire condicionat per ajustar automàticament la temperatura de la sortida d’aire. En tot el procés de refrigeració, el compressor sempre funciona i l’ajust de la intensitat de la refrigeració està completament controlat per la vàlvula reguladora de pressió instal·lada dins del compressor.

8. Quan la pressió a l’extrem d’alta pressió del pipeline d’aire condicionat és massa alta, la vàlvula reguladora de pressió redueix la traça del pistó al compressor per reduir la relació de compressió, cosa que reduirà la intensitat de refrigeració. Quan la pressió a l’extrem d’alta pressió baixa a un cert nivell i la pressió a l’extrem de baixa pressió s’eleva a un cert nivell, la vàlvula reguladora de la pressió augmenta la traça del pistó per millorar la intensitat de la refrigeració.