Són útils els enduridors del xassís (barres de corbata, barres superiors, etc.)?
En primer lloc, el propietari del reforç addicional canviarà el rendiment del cotxe original. Perquè, el rendiment d’estabilitat del vehicle és a través de la longitud d’aquests components, el gruix, el punt d’instal·lació per aconseguir -ho. El reforç addicional canviarà les característiques de les parts originals, donant lloc a un canvi en el rendiment del vehicle. La segona pregunta és: el rendiment del vehicle serà millor o pitjor després de l’addició de reforçadors addicionals? La resposta estàndard és: pot millorar, podria empitjorar. Les persones professionals poden controlar el desenvolupament del rendiment en una direcció millor. Per exemple, un dels nostres companys va canviar el cotxe per ell mateix. Sap on és la debilitat del cotxe original i sap naturalment com reforçar -lo. Però si no sabeu per què feu canvis, la majoria de vegades només feu canvis, cosa que farà més mal que bé! Els cotxes que compres s’han provat per centenars de milers de quilòmetres per assegurar -se que no hi ha perill en l’ús de cotxes. Això és el que fa un enginyer en una fàbrica de vehicles. Les parts modificades no són mitjançant proves estrictes de rendiment i proves de durabilitat, la qualitat no es garanteix, si la fractura i la caiguda en el procés d’ús, aportarà perill de vida al propietari. No penseu que es tracta només d’una peça d’enfortiment, trencada i les parts del cotxe original. S'ha considerat alguna vegada que la peça de muntatge es trencarà i es quedarà enganxada a terra, provocant un greu accident de trànsit ... per resumir, la referència és arriscada i l'operació hauria de ser prudent.
Per tant, és la millor i la millor opció de triar les parts originals de Zhuomeng (Xangai) Automobile Co., Ltd. Us convidem a preguntar -vos.
El radar de reversió és un dispositiu auxiliar de seguretat de l’aparcament, compost per sensor d’ultrasons (conegut comunament com a sonda), controlador i visualització, alarma (trompa o timbre) i d’altres parts, tal com es mostra a la figura 1. El sensor ultrasònic és el component principal del sistema d’inversió. La seva funció és enviar i rebre ones ultrasòniques. La seva estructura es mostra a la figura 2. Actualment, la freqüència de funcionament de la sonda de 40kHz, 48kHz i 58kHz utilitzada. En general, com més gran és la freqüència, més gran és la sensibilitat, però la direcció horitzontal i vertical de l’angle de detecció és menor, de manera que generalment utilitzeu la sonda de 40 kHz
El radar de popa adopta un principi d'interval d'ultrasons. Quan el vehicle es posa en marxa inversa, el radar invertint entra automàticament a l'estat de treball. Sota el control del controlador, la sonda instal·lada al para -xocs posterior envia ones d’ultrasons i genera senyals d’eco quan es troba amb obstacles. Després de rebre els senyals d’eco del sensor, el controlador realitza processament de dades, calculant així la distància entre el cos del vehicle i els obstacles i jutjar la posició d’obstacles.
Diagrama de blocs de composició del circuit de radar invertint, tal com es mostra a la figura 3, MCU (microprocessadorcontroluint) mitjançant el disseny programat del programa, controleu el circuit de transmissió de commutador de commutador electrònic electrònic corresponent, els sensors ultrasons funcionen. Els senyals d’eco ultrasònics es processen mitjançant circuits especials de recepció, filtratge i amplificació, i després detectats pels 10 ports de MCU. En rebre el senyal de la part completa del sensor, el sistema obté la distància més propera a través d’un algoritme específic i condueix el timbre o el circuit de visualització per recordar al conductor la distància d’obstacles més propera i l’azimut.
La funció principal del sistema de radar invertint és ajudar a l’aparcament, sortir de l’engranatge invers o deixar de funcionar quan la velocitat de moviment relatiu supera una certa velocitat (normalment 5 km/h).
[Consell] L’ona d’ultrasons fa referència a l’ona sonora que supera el rang d’audició humana (per sobre dels 20 kHz). Té les característiques d’alta freqüència, propagació de la línia recta, bona directivitat, petita difracció, forta penetració, velocitat de propagació lenta (uns 340m/s), etc. Les ones ultrasòniques viatgen per sòlids opacs i poden penetrar fins a una profunditat de desenes de metres. Quan l’ultrasons compleix les impureses o les interfícies, produirà ones reflectides, que es poden utilitzar per formar detecció de profunditat o oscil·lació i, per tant, es pot convertir en un sistema de rang.
